開了10年車,才發現加油加200和加滿是錯的,這樣加油安全又划算

隨著汽車產品日益普及後，不少家庭過上了有車一族的生活，但大家自從開上了小汽車以後，日常開支也是直線式上升了。其實之所以在大家用車後開支變大了，這主要和用車養車有直接性的聯繫，也正好是驗證了那句老話：買車容易養車難。我們都知道，汽車屬於一件較大的消耗品，只要開車上路就需要給愛車加注燃油，那麼怎樣的加油方式才最划算，到底是加200塊還是加滿呢？開了10年車，才發現加油加200和加滿是錯的，要想省油還得這樣做，不但安全還划算。

眾所周知，汽車的燃油是一種液體，而液體物質會隨著氣溫的變化，在體積上出現熱脹冷縮的現象，這樣一來受溫度的影響，燃油就會出現體積數量上微小變化。假若車主選擇加注200塊的燃油，相信在早中晚三個時間段，所加注的燃油數量會有所不同，往往在高溫的中午時段，同樣200塊的燃油數量會變少了。另外，車主若採取加滿油箱的加油方式，這樣一來當燃油在熱脹冷縮後，尤其是中午時段，加滿的油箱或許會有少量燃油溢出，出現了浪費現象。

對於目前的多少私家車而言，由於車輛油箱的容積也較大，加注200塊的燃油最多才達到油箱容積的2/3的樣子，若採取少量多加的方式，勢必就增多了跑加油站的趟數，實際上是並不划算的。另外，由於目前車輛的油箱構造原因，油箱中的燃油還會起到油泵散熱的功能，假若車輛油箱中經常性沒有足夠的燃油，油泵就不能很好散熱，時間久了以後，油泵自然就會損壞掉，從而就帶來了不少的安全隱患。那麼既然加油加200和加滿是錯的，正確的加油方式又是怎樣的呢？

一般來說，由於汽車的油箱在設計初期，基本上會預留一個10%容積空間，也就是說在加油的時候，當油箱加油至跳槍後就可以了，千萬不要為了湊整而特意繼續加注燃油。而談起正確的加油方式，車主可以用升為加油單位，比如汽車的油箱容積為50升，我們每次加油量在85%即可，也就是42升左右。採取以升為加油單位，不但避免了加200塊油太少的問題，而且還保證了油箱加注充足的燃油，既利於油泵的散熱效果，也不至於加油太滿的問題，出現燃油受熱脹冷縮影響而發生外溢浪費。

最後，在大家的用車養車過程中，除了加油開支較大，以及不合理的加油方式導致燃油浪費外，還有就是車輛本身費油的問題。在不少車主會發現同型號的車輛，自己的車輛油耗偏高的問題，一方面是不同駕駛員的駕駛風格有所差異，另一方面就是車輛發動機存在積碳現象。若在用車過程中，車輛出現起步變肉、加速無力，怠速抖動，油耗偏高，基本上是發動機積碳導致的，而對於發動機積碳問題，可以選用合適的燃油清淨劑，如燃油寶產品，去清潔發動機中的積碳物質。

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