剛有些洩氣的尿素，因限氣、環保導致開工率大降，價格又堅挺了起來；因現貨緊張而大漲的一銨，因為已不那麼緊張了，也就不那麼堅挺了。相比之下異常堅挺的氯化鉀和硫酸鉀，是貨源很少嗎？
中加大合同在10月31日已到期，外商們也一直宣傳不會給中國提供可選擇貨量，而目前大合同談判的確還杳無音信。可怕嗎？不！至少目前的海關數據顯示著，1-10月份氯化鉀進口量已達741萬噸，11月份初步預估進口量仍有望達到80萬噸附近的水平，12月份的進口量前十年的平均數為70萬噸，最低數字為23萬噸，如此推算2020年全年進口量仍有望奔向900萬噸的歷史高位，至少達到840萬噸左右，同樣仍是歷史高位，保底將是近十年來的第三高！
而據中肥網了解，目前國內氯化鉀總港存量約293萬噸，其中常規港存量僅272萬噸，而去年同期總港存量達380萬噸，其中常規港存量為307萬噸，也就是說氯化鉀港存量同比減少了一兩成之多。可怕嗎？不！再看前年同期，157萬噸；大前年同期，200萬噸；大大前年，190-200萬噸……所以，可怕嗎？哪種可怕？或許有人會說，港存裡還有150萬噸國儲呢，如果除去--算了，別算了，說的好像是以前沒有這150萬噸的國儲似的！
青海國產氯化鉀的產量的確是不穩定的，一整年很多小廠的開工率都不理想，不過龍頭企業鹽湖公司的產銷量增加，使得今年整體國產氯化鉀的產量至少與去年相當。所以綜上而言，氯化鉀的供應其實並不少，無論是港口、陸運口岸還是青海。另外硫酸鉀方面，雖然龍頭企業經歷歷史最長的夏季檢修期，但其實總產量減少的並不嚴重，整體看今年水鹽體系硫酸鉀的產量還是可以的，而曼海姆硫酸鉀年平均開工率有望達到70%的高位，前面三年都是不足60%。所以，硫酸鉀的供應也並不少。
供應能力不少，但是可供貨源可能不多；前面甚至現在都不少，但後面可能少；不管供應多還是少，可能需求比較好。這或許可以大概解釋一下為什麼鉀肥行情可以這麼好。但總而言之如果只是單獨從供需數字上來看，氯化鉀、硫酸鉀能取得現在的＂成績＂已經殊為不易了，近日高位價格成交轉弱，局部價格略有波動，似乎已經預示著後期走勢將由漲趨穩。不管怎麼說當下的鉀肥行情還是好的，肥多肥少肥價變，希望此刻永流傳，這或許是絕大部分鉀肥人士的新年願望了罷。
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