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天津又一主幹道斷交！34條公交改線！
從公安交管部門了解到，因地鐵7號線天塔站、腫瘤醫院站主體施工，10月11日起衛津南路（天塔道至水上公園北道段）、衛津南路（賓水西道至亮麗道段）進行封閉施工，34條公交線路調整。
「雙站」施工，衛津南路兩段斷交封閉
據了解，天塔站、腫瘤醫院站是地鐵7號線工程的中間站，兩站均地處衛津南路主幹道下。但由於施工區域居民區、商貿和醫療資源集中，且是由中石油橋去往市區方向主要通勤道路之一，現階段日常通行流量已接近於飽和狀態，施工期間勢必對衛津南路雙向道路通行產生較大影響。
為最大程度減少施工對道路通行產生的影響，公安交管部門在經過前期充分論證的基礎上，採取「雙站」同步施工，壓縮交通影響周期，全力保障群眾出行。同時，結合出行需求，對施工區域交通流量進行精細化調整：
一是2020年10月11日至2024年4月30日，衛津南路（天塔道至水上公園北道段）、衛津南路（賓水道至亮麗道段）斷交封閉禁止車輛通行。
由八裡臺橋北向南方向行駛機動車，一律右轉由水上公園北路、水上公園東路、天塔道等道路繞行；
由中石油橋南向北方向行駛機動車，可由施工區域西側新建導行路通行。
行人、非機動車可在導行路兩側，及封圍區域外側人行道通行。
二是拆除衛津南路與水上公園北道交口封閉隔離設施，方便過往車輛通行。其中，水上公園北道（西向東方向）車輛，可左轉駛往八裡臺橋方向。
三是在天塔道南側衛津南路、天塔道、水上公園東路、水上公園北道、八裡臺橋、復康路等道路以及賓水道、衛津南路與賓水道交口至中石油橋、賓水西道、亮麗道北側衛津南路、亮麗道等道路設置施工提示及繞行標誌，引導過往車輛合理通行。
天塔站導行示意圖
腫瘤醫院站導行示意圖
34條公交線路調整走向
10月11日起，受地鐵7號線天塔站、腫瘤醫院站雙站同步導行施工影響，衛津南路兩路段地鐵施工34條公交線路調整走向。
其中，原途經衛津南路（天塔道至水上北道段）的27條公交線路將整體調整到天塔道、水上東路、水上北道行駛，同時撤銷南向北方向天塔站、聶公橋站；北向南方向天塔站。為科學、精準的實施優化線路走向，滿足市民出行需要，公交集團將在天塔道增設水上公園站，在水上北道增設天塔地鐵站，在慶豐路增加近園裡站，各線路均按優化後走向相應設站。
此外，原途經衛津南路（亮麗道至賓水道段）南北走向線路均按照西側導行路通行。為配合此次施工，衛津南路和賓水西道上的賓水道站，將臨時撤銷。
另外，原行駛於環湖中道、環湖南道、體院北道的608路、704路、685路、668路、901路、963路、835路將調整至賓水道通行。市民可通過天津公交的「碼上易行」小程序查詢線路變化信息，或撥打公交客服熱線96196了解線路調整情況。
濱海新區首條地鐵區間隧道貫通
「盾構刀盤出來了！盾構隧道鑿通啦！」伴隨一陣轟鳴聲，盾構機刀盤從濱海新區欣嘉園站預留洞口破土而出，現場工人歡呼起來，這意味著天津濱海新區首條地鐵區間隧道順利安全貫通。
作為京津冀交通一體化的重點建設項目，地鐵B1線總投資約296億元，是本市濱海新區正在建設的首條地鐵，全長31.6公裡，共設車站22座，全線的關鍵控制性工程為欣嘉園東站至欣嘉園站區間隧道。
。中鐵十八局集團軌道交通B1線一標段項目總工程師肖剛剛指著剛剛破土而出的盾構機，這臺盾構機為我國自主製造，具有自動導向、自動監測功能，開挖直徑達6.83米。
工程施工中，共有12處環境風險源，面對我國華北地區沿海軟弱地質條件，成功穿越了正在運營的津秦高速鐵路、公路橋涵等重要構建物以及特殊不良地質。「尤其下穿運營中的津秦高鐵，控制難度非常大。
我們根據該路段地質情況『量身定做』，通過試驗段，控制盾構機土壓、注漿量以及推力，採用自動導向、自動化監測系統，對盾構機、構築物、地表實施動態監測，針對技術難題一一對症下藥，確保安全順利通過，最終實現隧道貫通。」肖剛剛對記者說。
「地鐵B1線連接濱海站和濱海西站兩大高鐵樞紐，建成通車後可以無縫對接京津、津秦和正在建設的京濱高速鐵路，屆時將對加速形成京津冀核心區一小時交通圈，推進京津冀交通一體化建設發揮重要作用。」
天津濱海建投軌道交通公司項目經理劉一文說，目前，地鐵B1線其他盾構區間正在加班加點，將陸續完成盾構施工，爭取早日完成全線土建施工。
截至目前，本市濱海新區共有B1、Z2、Z4三條地鐵線同步展開施工，總長114.1公裡。其中，地鐵B1線是3條線路中率先開工的項目，貫穿濱海新區南北，自北向南分別經過海洋高新區、外灘公園、于家堡金融區以及經開區中心商務片區等區域，建成後與津濱輕軌在塘沽站實現換乘。
串聯本市中心城區和濱海新區的Z2線，也計劃在今年內動工，一期工程西起金鐘河大街，東至北塘，途經河北區、東麗區和濱海新區，其中設置濱海機場站。
Z4線是濱海新區東部一條縱貫南北的線路，全長43.7公裡，共設24座車站，從北向南途經漢沽、航母主題公園、中新生態城、北塘古鎮等區域，未來將延伸至大港，通車後從漢沽和大港約40分鐘可以到達濱海新區核心區，與津濱輕軌在泰達站實現換乘。
8號線梅江道東地鐵站通車後將原位重建天橋
天津北方網訊：《黨群心連心》欄目網民「黃超」留言：位於解放南路上的梅江道天橋未來是否會重建？
市住房和城鄉建設委員會回覆：地鐵8號線是為落實市委、市政府加快軌道交通建設部署，創新融資模式，引入社會資本方參與軌道交通建設的地鐵PPP項目，中標單位為中國鐵建股份有限公司（聯合體）。
8號線由中國鐵建股份有限公司（聯合體）與天津市軌道交通集團共同出資成立的中鐵建（天津）軌道交通投資發展有限公司負責組織實施。
經與中鐵建（天津）軌道交通投資發展有限公司核實，居民反映問題的地鐵施工點位為地鐵8號線梅江道東地鐵站，因梅江道天橋影響後續地鐵車站主體結構施工，故需進行拆除。該車站設計施工方案由規劃、設計、交管等多方單位研究制定，並報相關部門審批備案。
梅江道東車站主體長度300米，地處解放南路鬱江橋與南珠橋中間路段，為方便周邊居民出行，解放南路兩側公交站牌均向南移300米，以減少居民步行距離。
天橋拆除期間安排專人進行交通引導，同時配合屬地公安交管部門在道路兩側設置了限速及交通導向標誌，屬地公安交管部門在早晚高峰和平峰期間派出巡控警力和治理警力進行交通疏導，保證居民出行安全。此外，根據相關規劃，地鐵8號線通車後原位重建天橋。
根據市民的意見，建設單位將進一步科學合理統籌工期，待現場施工結束後儘快拆除施工圍擋，力爭早日退路還民。因地鐵施工給廣大居民帶來的生活不便敬請諒解，同時感謝市民對地鐵工程建設的關心、支持與理解。
綜合整理自：今晚報、天津廣播、北方網、津雲