生產技術的進步讓汽車的優點越來越多，車主買車有了更多的選擇，在27.96萬價位選車如何抉擇？拿比較熱門的昂科旗和紅旗HS7來看，許多同伴也不會分析，今天將和各位分享《國人沒白熱捧它！滿油拉800km，配置同是精品，外觀是亮點》。
先看昂科旗的外觀，帥氣而富有動感的外觀，適合我這個80後的審美，優雅不失犀利。外觀線條硬朗，遠遠看上去就很有肌肉感，符合我這個身材個性的審美觀。外觀分體式大燈，安全可靠。車的整體外觀比較銳利剛猛的，家族式的鑽石切割技術，輪廓線條比較分明。再看紅旗HS7，較順心，外觀接縫均勻，做工優良。車頭圓潤的地方太多，可以再方正些，圓中有方，方中有圓更好看。再加上三個透鏡的大燈，日行燈，而且還有轉向輔助燈，畫龍點睛之筆。自己做了兩寸身材加這個尺寸輪轂，更帥了。
進入昂科旗車內，內飾方面，昂科旗採用的是360環抱一體式座艙設計。但是相對於整車策劃，中控屏就略顯小家屁了個。雖然是真皮包裹，但是方向盤的手感也很一般。拍照水平有限，實在拍不出氛圍燈營造的氣氛。空間那是沒得說了，在內部都能睡覺了，喜愛自駕遊，兩個人把以前的帳篷都扔了。前排頭頂有一拳的間隔（本人184），表現尚可。靠背放倒一些，非常舒適。尾箱寬大，過年過節時放了十好幾件年貨都還有富餘的空間，真正幫我省時又省力。
再看紅旗HS7，內飾雖說沒有特別營造出豪華感，針對這個車價來講已經相當厚道了。內飾大方美觀，中控合理，多媒體策劃不夠合理。大面積真皮覆蓋著和木紋飾板拼接，質感可以，看上去也很高級。新車沒啥異味，就是正常新材料的味道，散個兩周上下大致不明顯。但不宜坐足7人，不然沒場地放行裝，遠行最多坐六個人，留點行裝空間。對七座SUV也算是一個剛需吧，當前自駕遊使用了三次還是比較全面的空間展現。儲物盒，導出都是我的東西，空間不僅大並且很合理，這臺車滿足了我的所有要求。尾箱的空間也不小，可以放我的很多籃球裝備在裡面。
先開昂科旗，比我想像的好開多了，這麼大的車。方向盤有有輕重，這麼大的車輛，方向打起來並不會很重。懸掛真是酸軟，但很適合我這種居家的男人，媳婦很喜歡。低速靈活、高速沉穩，路感傳遞清晰。舒適度還是沒得說的。底盤調校也是一個偏舒適度的定位，加上整車的NVH水平也屬於同級別的佼佼者，綜合這兩個方面。柴油機頭空調給力，而且開空調動力衰減少。坐著比較舒服，視野好，有腰部支持，開長途不是很累。
再開紅旗HS7，開起來不像這麼大的一個塊頭，跑起來遊刃有餘。變向清晰，不會拖泥帶水。最後當然要把SC選上，不止有超運動模式還有雞血按鈕，讓紅旗HS7S真正的暴躁飛起。剎車制動力線性，倒車影像範圍較大圖像不失真。可以把，沒有誰說感覺到不適的，電動調整的還，怎麼舒坦怎麼調就好了。開起來十分順滑舒服，懸掛不硬也不軟，心裡感覺踏實。高速時車內隔音好，胎噪小，很安靜，直觀的感覺就是你再開一臺將近這個價格的車應有的水準。原因來自空間大的支撐和坐墊的柔軟寬大，旅途中可以享受臥室般的滋味。
綜上所述，我想說一句話：昂科旗和紅旗HS7各有特點，誰也不比誰差。昂科旗外觀是所有SUV中最帥的一款，新穎又運動，沒有其他SUV可以比，一定高大上。內飾還是和我們印象中的別克內飾一樣，格調還有整體設計上基本沒有什麼改變。既不屬於空間不足，又不屬於空間過剩。安逸和外觀是我打滿分的，本來愛人要改輪轂，我沒同意，我認為自身的就特別好看。動力可以用，要是沒有什麼極限SUV。操控起來感覺還是可以的。
相比之下，紅旗HS7外觀大氣，屬於西裝暴徒一類的吧。內飾一般吧，反正是挺舒服，沒什麼太出彩的地方。紅旗HS7，這個車，空間是沒得說，除了大還是大，點個讚。舒適度對得起他的價格。動力輸出的爆發性很強。操控中規中矩吧，這麼大的車就別嘮操控了，沒啥對比性。感謝聆聽本期《國人沒白熱捧它！滿油拉800km，配置同是精品，外觀是亮點》。