臺灣「經濟部長」:特斯拉等電動汽車製造商的供應鏈也將遷過去

2020-12-26 星源觀察

9月14日，據彭博社消息稱，臺灣當局「經濟部長」王美華上周三說，自2019年1月以來，超過380億美元的臺灣地區投資已經回歸，包括群創科技、雅高科技和廣達電腦在內的科技製造商在臺灣地區建設新工廠。

她對美國商會和臺灣商會成員透露，美國特斯拉等電動汽車製造商的供應鏈也將遷往臺灣。

2019年，中國臺灣電子連接產業協會秘書長彭永權發表了《臺灣汽車產業電動化的發展》的主旨演講上特別強調，特斯拉的成功，臺灣的供應商扮演了重要角色。

據彭永權介紹，在特斯拉剛剛起步的階段，傳統供應鏈的供應商們不願意為這家默默無聞的車企提供零部件，是靠臺灣的中小型供應商給特斯拉撐起的一片天。特斯拉當初在開發之前在臺灣成立了研發中心，其系統中很多的開發都是在臺灣完成的。

「上遊企業決定臺灣投資的方向，」中華經濟研究院臺灣WTO和RTA中心副執行主任李淳表示。「同時也有助於美國去建立新的供應鏈架構。」

最近的另一個變化是，不只是美國的終端客戶把公司遷往臺灣利用其熟練勞動力和高度發達的供應網絡。

「歐洲公司現在開始效仿他們的美國同行，建議他們的供應商在中國以外進行多元化，」李淳說。「中國不斷上升的生產成本是一個問題。「

相關焦點

  • 特斯拉Model3是全電動汽車製造商的緊湊型轎車
    特斯拉Model 3是全電動汽車製造商的緊湊型轎車，是繼Model S和Model X以及推出該公司的限量生產的Roadster之後的第四輛汽車。Model 3於2017年7月上市，僅向少數購買者出售(僅限品牌奉獻者和員工)，特斯拉承認生產延遲已阻礙了其首次發布。儘管早期的汽車已經出現了質量問題，但已經有更多的汽車可供使用。
  • 特斯拉或收購傳統汽車製造商,戴姆勒可能性最大
    在汽車行業的最新市值排名裡，特斯拉遠遠超過了其他汽車製造商，甚至把市值超過了以豐田汽車為首的全球四家最有價值汽車製造商的總和（豐田、大眾、奔馳、寶馬）。在路透社分析看來，戴姆勒將是最合適的選擇，而特斯拉現有的客戶群也和戴姆勒作為豪華品牌的潛在消費者有很大的重合；同屬美系的競爭對手福特和通用汽車幾乎不符合兼併的標準，大眾汽車也在全力開發電動汽車，被購入股權的可能性並不大；寶馬的家族所有權則排除了收購的可能性。
  • 特斯拉的 Supercharger 超級充電樁網絡將支持其他電動汽車
    據報導，特斯拉的 Supercharger 超級充電樁網絡似乎很快即將支持其他汽車製造商所生產的電動汽車。 在此之前，馬斯克曾多次談到向其他電動汽車製造商開放超級充電網絡的問題。早在 2015 年，馬斯克就曾強調，特斯拉並沒有獨佔超級充電網絡的計劃。馬斯克表示，只要其他汽車製造商願意推出能夠匹配超級充電樁功率的車輛，他們就可以使用特斯拉的超級充電樁。此外，其他車企還必要願意支付車輛充電所產生的費用。
  • 供應鏈消息稱蘋果將於明年9月推出首款電動汽車
    12月21日，據臺媒《經濟日報》報導，蘋果首款電動車Apple Car將於明年第三季度正式亮相。據供應鏈透露，蘋果近期向和大、貿聯、和勤、富田等中國臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，其他相關廠商也被列入首波供應鏈中。此前，外界普遍預測蘋果要到2023年才會推出自研電動車。
  • 供應鏈消息稱蘋果將於明年9月推出首款電動汽車
    12月21日，據臺媒《經濟日報》報導，蘋果首款電動車Apple Car將於明年第三季度正式亮相。據供應鏈透露，蘋果近期向和大、貿聯、和勤、富田等中國臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，其他相關廠商也被列入首波供應鏈中。此前，外界普遍預測蘋果要到2023年才會推出自研電動車。
  • 「非典型汽車製造商」特斯拉的瘋狂擴張之路!
    早在2016年，馬斯克就提出了四大規劃：開發與儲電系統無縫整合的太陽能屋頂；擴展電動汽車產品線，覆蓋所有主要領域；開發無人駕駛汽車，通過大規模的實地駕駛數據實現10倍於人類駕駛的安全性；讓你的汽車可以在閒置時
  • 眼紅特斯拉!戴姆勒等傳統汽車製造商爭相招聘程式設計師,加速電動化轉型
    所有跡象都表明，2021年整個汽車行業將加速向電氣化轉型，這一轉折點與福特汽車公司推出T型車裝配線或通用汽車於2009年破產一樣具有歷史意義。 就在特斯拉崛起的同一年，活躍的對衝基金和其他投資者也促使汽車行業轉向電動化。越來越多的證據表明，更投資者認為，燃油車在汽車行業長達一個世紀的主導地位將在十年內走向終結。
  • 華爾街熱炒電動汽車SPAC,尋找下一個特斯拉?似乎在製造泡沫
    SPAC方式被熱炒，今年上市的汽車公司幾乎都是「PPT造車」長期以來，汽車行業對初創企業都心懷敵意，這裡不是初創汽車公司的優良土壤。唯一的例外是特斯拉。這家公司是在1925年之後，美國唯一一家大規模銷售汽車的汽車製造商。
  • 電動汽車「軍備競賽」即將開始
    特斯拉號稱汽車界的「蘋果」，而隨著媒體21日曝出蘋果將於明年第三季度推出Apple Car之後，蘋果股價連續兩日上漲，累計漲幅4.13%，市值增長888億美元，蘋果不僅想坐科技界的頭把交椅，還想想成為科技界的「特斯拉」。
  • 特斯拉最大對手來了?蘋果電動車或明年9月問世 臺廠供應鏈已爆單
    來源：財聯社原標題：特斯拉最大對手來了？蘋果電動車或明年9月問世 臺廠供應鏈已全面爆單《科創板日報》（上海，研究員 思坦）訊，據臺灣《經濟日報》援引供應鏈消息，蘋果首款電動車Apple Car或將於明年9月問世，比預期的2023年提前至少兩年，原型車已經在美國加州上路測試。
  • 華爾街熱炒電動汽車SPAC,尋找下一個特斯拉?似乎正在製造泡沫
    SPAC方式被熱炒，今年上市的汽車公司幾乎都是「PPT造車」　　長期以來，汽車行業對初創企業都心懷敵意，這裡不是初創汽車公司的優良土壤。唯一的例外是特斯拉。這家公司是在1925年之後，美國唯一一家大規模銷售汽車的汽車製造商。
  • 特斯拉試水保險 汽車製造商的大數據優勢
    來源：獵雲網在過去的一年裡，伊隆·馬斯克和特斯拉以CyberTruck等創新成果吸引了世界的目光。對於大多數特斯拉新產品，人們都為之興奮，但有一款極其重要的產品在很大程度上被忽視了。沒有太多的張揚，也沒有馬斯克呈現的舞臺表演，這就是特斯拉從去年9月開始提供的汽車保險。
  • 繼電動汽車、太陽能面板和電池儲存後,特斯拉(TSLA.US)又將瞄準...
    來源：智通財經網智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)向來是一家具有顛覆性創新能力的公司，不僅在新能源汽車領域處於主導地位，還致力於改變太陽能市場，近日該公司又將目光瞄準暖通空調(HVAC)系統。
  • 基於特斯拉Model S的電動房車將亮相
    蓋世汽車訊 雖然最近有一些改造全電動露營車和房車的嘗試，但大多數都沒有出色的動力系統。例如，全電動的銥E美孚房車的續航裡程只有124英裡(200km)，而德特樂福斯房車續航裡程僅為100英裡(160公裡)。
  • vankri交易所平臺:特斯拉市值超九大汽車製造商之和
    vankri交易所平臺新聞，vankri交易所平臺表示，依據CNBC報導，特斯拉的市值在2020年增加了超越5000億美圓，雖然該公司售出的汽車數量很少，但其市值往常已超越了全球九大汽車企業的市值之和。這些汽車製造商為群眾、豐田、日產、現代、通用、福特、本田、菲亞特克萊斯勒和標緻。
  • 豐田章男「炮轟」電動汽車背後:特斯拉市值突破6500億美元,豐田新...
    日前，豐田汽車社長豐田章男「炮轟」電動汽車的言論引發業內廣泛關注。據《華爾街日報》報導，近日，在日本汽車製造商協會年終新聞發布會上，豐田章男抨擊了電動汽車，稱電動汽車被過度炒作，並聲稱電動汽車會扼殺企業，需要巨額投資，並排放更多二氧化碳。
  • 分析師:蘋果汽車來了,特斯拉泡沫就要破了
    在本周一股價大跌6.5%，周二特斯拉股價繼續下滑，盤中深跌5%，最終收跌1.46%，報640.34美元。儘管如此，特斯拉今年股價大幅上漲，目前市值超過6000億美元，比全球九大汽車製造商市值的總和還要多。
  • 寧德時代、特斯拉都要在印尼投資建廠
    本文轉自金十數據 鎳是電動汽車鋰電池的關鍵元素，簡單來說，要想提高車輛續航裡程，提高鎳含量被認為非常重要，鎳金屬的地位由此可見。印尼是世界第一大鎳生產和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產基地、發展本國工業，最近幾年，印尼開始限制鎳礦出口，甚至將出口禁令提前至2020年1月實施。
  • 臺灣媒體:蘋果汽車將提前兩年問世,明年9月發布
    蘋果電動汽車或於明年9月發布） 記者 | 伍洋宇
  • 特斯拉遭遇最大對手 蘋果汽車明年發布?
    來源：東方財富網媒體近日報導，蘋果公司首款電動汽車Apple Car至少比原計劃提前兩年運行，或將在2021年三季度發布，其原型車已經在美國加州上路測試。消息一出，網絡一片熱議。有網友表示以蘋果公司的技術和財力，「造車」值得期待；也有觀點表示，風光無限的特斯拉或將遭遇最強對手了；還有人調侃稱，買車不知道送不送充電頭。零部件供應商爆單？據報導稱，蘋果比照iPhone備料由零組件開始催貨的慣例，近期向和大、貿聯-KY、和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，將相關業者列入首批供應鏈。