2020年年初，一場意料之外的情況席捲全球，普通人的生活或多或少都受到了很大的影響，大家蹲點囤口罩，進行無接觸購物，去擺地攤，騎著安全性更高的電動車出街、上班……越來越多的人由衝動型消費轉變為理性型消費，這個618，周圍朋友包括我自己都只購買了自己預算內的產品、生活必需品，還要貨比三家，尋找性價比最高的那一款。隨著戰利品的陸續到位，跟大家分享一下我今年618入手最滿意的大件物品——九號電動E80C。
一、選擇九號的原因
在入手九號電動E80c之前，我有一輛騎了3、4年的小牛電動車，不過騎了幾年它已經也不香了，主要是科技感、使用方便程度全面落伍了，幾年過去，小牛電子技術沒怎麼更新，除了自動大燈、轉向自動歸位外就沒其它黑科技加持，而且不知道為什麼電子故障特別多，67，99，111，120，130，140，190這些故障代碼很常見。
去年年底Ninebot九號發布了E系電動摩託車就一直關注這個產品，網上看了很多的評測，中毒較深，尤其是無鑰匙啟動、自動鎖車、超大座桶、定速巡航、動能回收力度可調，這些都太可了!618必須拔草一下。
選擇E80C還是E100，其實我也糾結了好幾天，詳細對比了它們倆的參數：
紅色部分為兩者的主要區別，其實續航、速度沒差多少，區別主要是在E80c是鉛酸電池，燈光比起E100少了三個led燈珠。其實單看E80C，在同級別電動車中算是最好的車了，性能絕對夠用的，而且聽說E80C是可以換電池的，不管是鉛酸和鋰電，都可以用，只要電壓是72v就行!有好幾個車友已經成功改造，跑的正歡呢。最重要的是，E80C只要4999元，而E100要7199元，性價比肯定是E80C更高。
另外，雖然E80C雖然用了3顆LED燈珠，E100車型用6顆，但是E80c的單顆燈珠要比E100大，所以實際效果並不會差太多，晚上騎行大燈亮度問題完全不用擔心。
所以，最終還是決定入手E80C，隨即在京東上下單E80C，3天後就收到了。
二、物流小哥都說包裝專業
收到貨就迫不及待的打開包裝箱，包裝非常好，物流小哥都說這個包裝太專業了，連隨車附贈的扳手都讓人看到了廠家的用心。不過就是因為太結實了，所以拆的時候費了不少功夫，又是榔頭又是螺絲刀的才拆下來。
本來以為網購的電動車要安裝很麻煩，沒有想到安裝特別簡單，只需要裝兩個後視鏡，廠家很用心配上了安裝工具，即使是女孩子一樣可以操作。
三、外觀、做工秒殺其他電動車
九號電動E80C外觀比網上的展示圖實際要好看非常多，它不屬於那種一眼看上去很驚豔的，是怎麼看都不會膩的那種，過幾年看也不會落伍，男女老少皆宜。其實，在一眾電動車當中，九號的顏值是相當可以的了，開在電動車群裡面也有種鶴立機群的感覺，騎在街上回頭率90%以上，看的我都不好意思了，跑了10公裡左右，好幾個人詢問這車哪裡買的，多少錢...
這段時間已經留意周邊實體店的所有一線電動車品牌，沒有對比就沒有傷害!九號車子整體做工真的是完全秒殺同級別所有的車，比小牛細節好的多，從細節做工及工藝材料，九號的質感非常好，外殼白色看著非常舒服，車身是金屬漆，漆面考究，各部件拼接嚴絲合縫，很敦實。
四、無鑰匙啟動/鎖車，丟鑰匙患者福音
啟動、鎖住九號電動摩託車E80C的方式有4種：
1.Ninebot AirLock感應解鎖/鎖車(最推薦)
2.APP遠程解鎖/鎖車
3.遙控器解鎖/鎖車
4.鑰匙解鎖/鎖車
感應解鎖真的是丟鑰匙患者福音 !它是基於手機與車輛的藍牙連接，無需每次啟動手機APP應用程式，只要帶著手機靠近車輛，九號電動車就會自動感應解鎖，然後長按綠色啟動鍵就可以啟動整車進行騎行了。需要鎖車的時候也只要長安綠色的啟動鍵就可以一鍵關閉上鎖。
無鑰匙手機藍牙感應用了就真的回不去了，太牛了，你現在問我鑰匙是啥，不知道 !
之所以說它牛X，最重要的原因就是它是目前兩輪電動車行業，首個也是唯一一個真正實現無鑰匙解鎖的電動車，就連特斯拉也只有部分車型才有無鑰匙啟動這個功能。而且，九號的這個感應解鎖的距離還可以自己設定，相當人性化。
不管是在兩輪電動車領域，還是汽車領域，無鑰匙解鎖都會是以後的一個大趨勢，最近在蘋果2020年度全球開發者大會上，發布了數字汽車鑰匙功能CarKey，就是用手機替代了車鑰匙，寶馬5系將成為首批搭載CarKey的車型。不過蘋果的無鑰匙解鎖是基於手機的NFC晶片，而九號的無鑰匙解鎖是基於手機藍牙技術，兩者雖然所用到的技術不同，但是幹掉車鑰匙的目的是相同的。不吹不黑，九號在創新技術方面還是相當領先的。
APP遠程解鎖就是你可以在手機APP中直接點解鎖、開鎖的按鈕，最方便的地方就是可以在借給別人的時候給他們解鎖，也不用給鑰匙了。
實體鑰匙解鎖比較常見的，九號附贈了實體的鑰匙，這裡就不多說了，除此之外九號還能直接用遙控器解鎖，九號的遙控器解鎖也非常有意思，其它電動摩託車的遙控器只是解報警，九號用遙控器解鎖之後直接可以無鑰匙騎行了。
五、騎行真實感受
下面說一下騎行感受：
1.上車，長按Auto鍵，收邊撐，坐下擰油門走人全程沒有物理鑰匙介入，特殊時期如果你戴著防護手套就不需要摘手套了，冬天也不用摘手套掏鑰匙，好評。九號電動車具有乘坐感應，駐車感應和自動P檔，只有檢測到人坐好才可以騎走，保障騎行安全，防止意外的發生。我第一次開的時候忘記收起邊撐，扭油門開不走，我就鬱悶了半天，以為車壞了，後來突然想起來它有乘坐感應的，能感應到人有沒有坐下，邊撐有沒有收起。
2.下車，立邊撐，直接走人，超出車載藍牙連接範圍五秒之後自動鎖車，全程也不需要物理鑰匙，E100會幫你自動鎖好龍頭鎖，可惜我這是E80C，沒有電動龍頭鎖，想要更安全還是得用物理鑰匙把龍頭鎖住。
3.整體騎行感覺非常好，操控精準，九號軸距短重心低，指向性很強，轉彎靈敏，試著各種S彎，超穩定，流暢的不像話。加速很舒服，是一種線性加速的感覺，不是那種劣質電動車忽快忽慢的加速，加到最高速很穩。速度方面，1200w電機+72V 21A鉛酸，一檔25km/h，二擋35km/h，三擋極速51km/h，動力響應迅猛，剎車也特別有安全感，避震比我媽的雅迪和我以前騎的小牛舒服的多，非常驚豔。九號雖然剛剛做電動車，但是這個品質真的達到一流了!!!
4.定速巡航很到位，是我最喜歡的騎行功能了，解放右手。E80C雖然是鉛酸電瓶，但續航不錯，我150斤，續航的話30多km/h的速度能跑60km以上，正常使用的話，一個多星期充一回電應該沒問題。
5.大燈的效果就是電動界的奧迪，透鏡大燈菱角分明，鋪路效果非常好，夜間行駛根本不用擔心不方便，LED大燈亮的很足，看清前面一切事物，我朋友都讚不絕口!
儀錶盤也很優秀，白天、晚上都能看得非常清楚。不過晚上的話，儀錶盤亮度再暗一點就更好了，有路燈的情況下還好，周圍全黑的情況下，稍微有點晃眼睛。
6.九號電動E80C的坐墊很大很寬，厚度有42mm，載人的話後邊的人也反映坐著很舒服，坐墊下的座桶非常大，巨能裝，一頂全盔沒問題。
令我意外的是這車開坐桶都不用物理鑰匙，在手機在身邊邊撐立起來你沒坐在車上的情況下，雙擊Auto鍵就可以打開坐桶，說真的以後除了需要鎖龍頭的情況我是真的沒啥理由帶鑰匙開車了。一切都靠著按鍵，省掉了很多繁雜的步驟，這才是一輛智能電動車應該有的樣子。
7.能量回收剛開始很不適應，開了關，關了開，多騎幾次適應後真的可以節省剎車，尤其在市區，人多路口多，結合剎車省電又穩當。
8.整車IPX5防水，電池的防水達到了IPX7，夏天來了，南方雨水多，下了幾次雨騎行也沒有遇到啥問題。
六、安全防盜
電動車被盜一直都是讓人頭疼的問題，身邊有很多朋友遭遇過電動車被盜事件，報了警但還是找不回來。早期電動車防盜都是靠機械鎖，後來出現了報警器，但是這些都沒有影響小偷作案。現在電動車開始通過新型的軟硬結合技術來防盜了，比如GPS、電子圍欄、北鬥等。其中，北鬥的定位信號會比GPS更加穩定，6月23日，北鬥三號最後一顆全球組網衛星發射成功，或許不久的未來北鬥系統成為電動車、汽車、共享單車行業的標配。
九號電動E系列支持GPS、北鬥、基站定位，方便實時查找車輛位置，車身上有傳感器，只要小偷挪動車輛，立刻報警，報警靈敏度還可以設置。如果小偷頭電池，電池一旦被拔出，手機APP會提醒，當電池被使用到其他的車上時，它也會給你上報最新的定位。據說九號的電池必須與九號電動車輛綁定，在授權狀態下才可以使用。如果真的在一年內丟了車，官方還有免費的一年期保險可以理賠。
七、總結：真香
總體來講，九號電動車在用料、智能和設計上，誠意都是看得見的，不愧是做機器人的，目前最強電動車，沒有之一。騎行的時候幾乎沒有什麼聲音，定位準確，感應解鎖非常帥氣，還可以支持OTA升級，和其他電動車不是一個檔次的。我爸本來覺得5000塊買個電動車小貴，現在坐上去就兩個字：真香，連我媽這個雅迪車主現在都很喜歡騎它去買菜。買電動汽車要試了特斯拉才決定，買電動摩託車試了九號就會被折服。