對大部分消費者來說，濰柴這個名字可能不太熟悉，但是對汽車界的從業人員來說，濰柴動力可是實力領跑全球的自主企業。
近些年，濰柴汽車作為集團戰略性新興企業，逐漸向乘用車市場開枝散葉，並且致力於成為國內領先、世界知名的輕型車品牌。作為濰柴汽車打入輕型乘用車市場的第一款車型，U70也用出色的產品實力給廣大消費者帶來極具性價比的用車體驗。
濰柴U70定位於中型SUV，能夠提供多種座椅布局，在去年剛上市時便提供了6款配置梯度車型。
為了進一步完善產品力，近日，濰柴汽車正式上市三款U70系列的新款車型。新上市的車型為1.5T手動舒適天窗版的5/6/7座車型，廠商指導價為7.29萬元-7.49萬元，其中，6座版本與7座車型版本價格一致。
極簡至上 貫徹實用主義
作為國內商用車和工程機械、汽車裝備領域的「大鱷」，濰柴集團一直有著一顆進軍乘用車的夢想之心。
英致是之前濰柴進軍乘用車領域的第一次嘗試，如今已經銷聲匿跡，全新品牌濰柴汽車將肩負起濰柴乘用車的夢想。U70作為新品牌的首款車型，它的外形經過寶馬造型專家的設計，整個外觀看起來並沒有太多的裝飾，但是卻給人一種很舒服的感覺。
與現款車型相比，新上市的三款車型除了增加可開啟的天窗外，在整體設計上並無太大差別。前臉採用了六邊形的前進氣格柵，在進氣格柵之上有三條橫幅鍍鉻進行裝飾，中網內部也進行了燻黑處理，並與兩側帶LED日行燈的滷素大燈組融為一體。
新車的側面，濰柴U70採用了貫穿式的腰線設計，從頭燈一直延伸至尾燈。車頂採用了時下流行的懸浮式設計，隱藏式的D柱用來增強層次感。車頂部分還裝配了銀色的行李架。值得一提的是，新車18英寸的多幅式的鋁合金輪轂造型前衛，視覺效果出色。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4806mm/1870mm/1691mm，軸距為2800mm。
車尾的設計也十分簡潔，扁平化的造型設計讓車尾看上去敦實飽滿。尾燈的造型與頭燈形成呼應，並且內部採用了LED光源。下保險槓處內嵌了倒車燈，採用了大面積黑色塗裝配以鍍鉻裝飾條點綴。類似擴散器造型的設計，則為整車增添了幾分運動感。
進入車內，新車採用了對稱式的中控臺布局，設計風格簡約大氣。中控屏採用了內嵌式設計，並且採用了貫穿式的空調出風口造型。
配置方面，新車也與現款車型一樣，配備了ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定系統、制動力分配、牽引力控制、駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔陡坡緩降等。另外，新車第二排座椅靠背還配備了4向可調、比例放倒等一系列非常實用的配置。
動力方面，此次新上市的三款車型依舊搭載了東安三菱的1.5T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩為210Nm，並滿足國六排放標準，傳動系統匹配6速手動變速箱。底盤方面，新車使用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。
用產品力打開新銷路
在最近十年，自主品牌的進步大家都有目共睹，畢竟在一開始的時候，國產車在國內的汽車市場之中銷量表現並不出色，甚至有不少消費者對國產車持有的都是不信任的態度。但是，國產車將壓力化為了動力，並且持續地研發，從而掌握了核心技術，才有了如今的進步。
然而，面對合資品牌不斷下探市場，以及早進入市場的競品積累的消費者口碑，濰柴U70該如何面對？作為商用轉乘用的車企，濰柴汽車對乘用車有足夠的理解和積澱嗎？它有足夠的實力，後起而上搶佔市場份額麼？
濰柴汽車的U70主打10萬以內價格區間的中型SUV市場，從目前的量產車型來看，它已經有了一臺主流國產SUV應有的水準。
作為濰柴汽車打入輕型乘用車市場的第一款車型，U70也用出色的產品實力給廣大消費者帶來極具性價比的用車體驗。
現如今的中國汽車市場，已經不再是合資汽車「割韭菜」的年代，自主品牌的興起給了消費者全新選擇的同時也很好地抑制了合資品牌在中國市場的「肆虐」。
濰柴汽車U70就是一個很好的例子，十萬左右的價格就能買到產品力如此之強的7座SUV，相信濰柴在乘用車領域的道路也會如同其在動力領域所取得的成就一樣不同凡響。