文/仔仔（原創文章，歡迎大家轉載分享）照片再好，都不及自己站在陽光下，按一次留住風景的快門。
新中國成立以後，中國經濟如同走上了「快車道」！短短70年的時間，便從一個的「貧窮大國」躍升成為世界第二大經濟體，逐步走向世界舞臺的中央，得到了世界各國的矚目。就拿我國的建橋史來說，迄今為止我國公路、鐵路橋梁總量已超過百萬座，讓中國橋梁逐步成長為一張閃亮的「國家名片」。
值得一提的是，在中國，有2小時就可以拆除一座大橋、有9小時就可以讓火車站大移位……這些外國人做不到的事情，就是中國速度！就連外國網友都稱讚中國為「基建狂魔」。最近，「基建狂魔」捷報又傳來，中國又火了！4萬人奔赴臺灣海峽，連美國專家都很好奇：這就是中國速度？
今天的介紹的「主角」就是平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，它是中國首條跨海兩座大橋，也是目前世界上最長公鐵跨海大橋，有了它的存在便大大縮短了福州與平潭兩地的距離。值得一提的是，平潭海峽公鐵兩用大橋之所以受到世界各國的矚目，除了工程量巨大，前後有4萬工人奔赴臺灣海峽施工之外，大橋的修建過程也異常艱難。
你知道嗎？大橋的修建地址正處於世界上三大風口海域之一，也是世界上著名的風暴海域之一，這裡一度被認為是「建橋禁區」。毫不誇張地說，平潭海峽公鐵兩用大橋與港珠澳大橋相比毫不遜色，大橋在修建過程中使用了新裝備、新技術、新材料。據說中鐵大橋局花費上億元人民幣打造了國內最大的「大橋海鷗」號雙臂起重船，重量達到三千餘噸以上。
有了新設備之後，才將千餘噸鋼桁梁整孔吊裝安裝固定兩座橋墩之間。減少了海上空中作業時間。而如今，這座我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋正式落成通車，耗時7年。現如今，平潭海峽公鐵兩用大橋已經正式通車，有時間可以去切身感受一下，體驗一下「基建狂魔」的魅力！
接下來詳細給大家介紹一下平潭海峽公鐵兩用大橋：大橋全長16.34公裡，起於福州市長樂區松下鎮，經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道，在蘇澳鎮上平潭島。大橋上層設計為時速100公裡的六車道高速公路，下層設計為時速200公裡的雙線I級鐵路。
如今，平潭海峽公鐵大橋公路部分通車，嵐島人民又多了一條出島的大通道，同時大橋連接的兩地又多了一條「經濟通道」，不知未來會帶來怎樣的驚喜，讓我們共同期待吧。