我們購買汽車從一開始的原裝進口到國內的合資品牌，但從來沒有想過自主品牌汽車發展得如此迅速，在國內的市場保有量也是與日俱增。但是車主對於自主品牌汽車的表現也是褒貶不一。今天徐五哥就給大家分析國內主流車型與日系車和韓系車的差距在哪裡？
【一】哈弗、傳祺、領克（1.5T車型）
這三個品牌可以說是市場的三座大山了，市場保有量和保值率都有不錯的表現。
①長城汽車
特別是哈弗系列一直是冠軍車型，所裝配的1.5T發動機最大馬力達到了169ps，與之配套的是德國格特拉克7速溼式雙離合變速箱，長途和市區綜合油耗在9升左右還是可以接受的。加速時偶爾會有頓挫感但不會影響正常使用，為什麼自主品牌汽車大多會選用雙離合變速箱呢？答案很簡單是為了降低成本提升市場競爭力。
②廣汽汽車
廣汽傳祺的SUV銷量也是不錯的，雖然有過底盤斷裂的情況，但是對其影響不大。GS4搭載了1.5T發動機最大馬力169ps，與之配套的是6AT手自一體變速箱綜合油耗在8.8升左右。加速平順性較好但是沒有雙離合變的爆點，不過故障率相對較低，本人最推薦的就是AT變速器。
③吉利汽車
吉利領克1.5T是一臺三缸發動機最大馬力達到了180ps，從帳面數據來看動力還是不錯的，與之配套的是7速雙離合變速箱綜合油耗在9升左右，由於是三缸機所以加速抖動是在所難免的，這也屬於先天不足未來不會有發展的空間。
【二】合資車型
①韓系車
在國內曾經也是有過「韓流」的高峰期，憑藉著超高的配置和美麗的外觀贏得了很多的消費者。最有代表性的就是現代和起亞品牌了，其實這兩個品牌雖然外觀不同，但是動力總成一模一樣。由先前的2.0自然吸氣發動機換成了1.6T渦輪增壓最大馬力達到190ps，與之配套的是7速雙離合變速器綜合油耗在9升左右，加速推背感明顯。目前菲斯塔轎跑以及9代索納塔和起亞K5都在使用這款發動機。但是韓系車的銷量一直很低迷，這與其質量控制有直接的關係，動力總成還可以只是底盤存在設計不合理和偷工減料的現象，所以大家都在稱之為「自毀功能」。
②日系車
對於日系車來說並不太喜歡使用渦輪增壓發動機，但是CVT無級變速器是它的最愛。比如新款的軒逸就是採用了1.6升自然吸氣發動機，最大馬力139ps超過了大眾EA211的1.5升了，與之配套的依然是CVT變速器綜合油耗在7升左右相當的經濟，日系車在內飾和外觀上做的都是比較細緻的。
總結：如果說必須排名次的話從高到低只能是日系車、自主品牌、韓系車。在發動機和變速器的技術上自主品牌要遜色與日系車，但是就安全性來講與日系車不相上下，油耗要高於日系車。在這裡也希望自主品牌不要打價格戰和顏值戰，一定要回歸到新科技新材料的研發領域，未來才能走向世界。
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