噹噹當！
廈門市9條公交線路優化調整方案
正在向市民公開徵集意見
趕緊看看有沒有你常坐的車
公交走哪，你說了算
徵集意見截止時間
2020年8月3日
01
查看方式
詳情可登錄廈門市交通運輸局官方網站查看，網址：jt.xm.gov.cn
或掃文末二維碼查看
02
參與方式①
撥打徵集意見熱線968828
(接聽時間為每日6:00-23:00)
03
參與方式②
進入「廈門交通」微信公眾號右下方的「12328」版塊，選擇「投訴建議」中的「公交車投訴」欄目，提出意見建議
9條公交路線可能要改哪？
★
20路
改經：演武大橋運行，雙向減停:廈大醫院
36路
新增線路，停靠五通泥金公交場站、泥金、店裡/五通田頭、國貿中心、湖裡萬達廣場、金山洪塘、軟體園西門、嶺兜佳園、明發園、赤坡山、古地石社、蔡塘學校、蔡塘廣場等
433路
改為始發：市行政服務中心站，增停：市行政服務中心(縣後始發方向)、五緣西三裡(往縣後)
減停：枋湖發展中心
656路
改為始發：寶龍一城公交場站，增停：明發園(往寶龍一城)、寶龍一城公交場站；
減停：赤坡山(往寶龍一城)、古地石社、古地石社2、蔡塘學校、蔡塘廣場、蔡塘廣場2、洪蓮中路口、東芳山莊、西林雲頂、臥龍曉城、臥龍西路口、龍山橋、蓮前、蓮坂外圖書城、綠家園小區、湖濱四裡、湖濱中學、閩南大廈、濱南中山醫院、非礦、濱南美湖路口、十一中、角濱路口、西堤、市交通局、第一碼頭
657路
改為始發：火炬園站，增停:壠：新豐三路口、小東山村口(往梧侶)、新豐路、火炬園，
減停：殿前、中埔
750路
改為始發：馬巷農客站，增停：翔安公路分局
771路
即工作日高峰區間線，擬終止運營
791路
改為始發：馬巷車站，減停：新店車場、宋坂路口、匯景廣場、翔安文化中心、祥吳、火炬路口、西亭、下坂、路邊許、第一醫院同民分院、馬巷市場、馬巷公交樞紐站
760路擬變更為722路
改為始發：馬巷公交樞紐站
722路(大嶝公交場站—馬巷公交樞紐站)：
增停：馬巷公交樞紐站(巷南路的首末站)
減停：馬巷公交樞紐站(巷西路的中途站)、馬巷車站、翔安一中、桐梓新村、桐梓、洪溪路口、侖頭、湖厝、三忠、朝拜埔、新霞、埔後路口、洪塘中學、洪塘派出所、蘇厝路口、東宅、康潯村、下溪頭、頂溪頭、啤酒廠、埔前、東橋、同安一中、小西門、城西、新西橋、祥豐建材城、祥橋、西溪花園、三香裡、城南、陽翟、第三醫院總站
具體方案如下↓
關於變更656路
至寶龍一城公交場站運營的方案
為進一步降低湖濱南路、呂嶺路等路段公交線路重複率，擬調整656路由第一碼頭站改至寶龍一城公交場站始發，具體如下：
一、調整分析
（一）降低線網重複率。656路（角濱路口—東芳山莊）路段與10路、30路、45路、856路等多條線路重複，特別是與30路連續重複16個站，重複7.5公裡。同時（赤坡山—龍山橋）路段與127路連續重複10個站，重複5.5公裡，分別佔島內段26個站的61.54%和38.46%。調整後可減少湖濱南路、呂嶺路公交線網重複率。
（二）減停站點乘客可通過「一次換乘」方式出行。在656路日均6702.1的OD量中，調整後可繼續乘坐656路以及選擇其他線路和擬新增的36路直達出行的OD量共計5009，佔比約74.74%。進出島需一次換乘的OD量共計717.2，佔比約10.70%，該部分乘客可乘坐調整後的656路至「國貿中心」站換乘758路，或至「赤坡山」站換乘38路、123路、127路、129路至656路減停的湖濱南路、蓮前西路沿線。島內段需一次換乘的OD量共計975.9，佔比約14.56%，該部分乘客可乘坐30路換乘38路、105路、123路、127路、129路至呂嶺路、金山路沿線。
二、調整方案
656路（五顯公交場站—寶龍一城公交場站）
（一）線路走向：五顯公交場站始發，行至呂嶺路金湫路口，改經金湫路、金盛路至寶龍一城公交場站。往返一致。
（二）增減停站點：
增停：明發園（往寶龍一城）、寶龍一城公交場站；
減停：赤坡山（往寶龍一城）、古地石社、古地石社2、蔡塘學校、蔡塘廣場、蔡塘廣場2、洪蓮中路口、東芳山莊、西林雲頂、臥龍曉城、臥龍西路口、龍山橋、蓮前、蓮坂外圖書城、綠家園小區、湖濱四裡、湖濱中學、閩南大廈、濱南中山醫院、非礦、濱南美湖路口、十一中、角濱路口、西堤、市交通局、第一碼頭。
（三）線路長度：38.2公裡（原為51.45公裡）。
（四）投放車輛數：20臺（原為22臺）。
（五）計劃發班間隔：高峰10-12分鐘一班，平峰12-25分鐘一班。
（六）首末班時間：
五顯公交場站 首班 5:30 末班 19:30
寶龍一城公交場站 首班 6:30 末班 21:00
（七）票價：上車1元，跨國貿中心站、三忠站遞增1元，全程2元。
（八）調整後656路線路走向圖
>>>上下滑動查看<<<
關於新增36路的線路方案
結合656路改至寶龍一城公交場站始發的方案，為方便原656路國貿中心至蔡塘廣場段乘客出行，增強泥金片區的公交線網服務水平，擬配套新增36路微循環線，具體如下：
36路（五通泥金公交場站-蔡塘廣場）
一、線路走向
上行：五通泥金公交場站始發，經泥金路、店裡路、仙嶽路（路橋管理公司調頭區調頭）、金山路、呂嶺路（雲頂中路口調頭）至蔡塘廣場。
下行：蔡塘廣場始發，經呂嶺路、金山路、仙嶽路、店裡路、泥金路至五通泥金公交場站。
二、停靠站點
上行：五通泥金公交場站、泥金、店裡、國貿中心、湖裡萬達廣場、金山洪塘、軟體園西門、嶺兜佳園、明發園、赤坡山、古地石社、蔡塘學校、蔡塘廣場。
下行：蔡塘廣場、蔡塘學校、古地石社2、赤坡山、嶺兜佳園、軟體園西門、金山洪塘、湖裡萬達廣場、湖裡萬達廣場北、國貿中心、五通田頭、泥金、五通泥金公交場站。
三、線路長度：7.4公裡。
四、投放車輛數：6臺。
五、計劃發班間隔：高峰10分鐘一班，平峰13-15分鐘一班。
六、首末班時間：
五通泥金公交場站 首班 6:30 末班 21:00
蔡塘廣場 首班 7:00 末班 21:30
七、票價：一票制1元。
八、36路線路走向圖
>>>上下滑動查看<<<
關於變更791路至馬巷車站運營的方案
為進一步降低新興路、巷南路公交線網重複率，擬調整791路至馬巷車站始發，調整後791路將作為「翔安-同安-集美」的主幹線路，具體如下：
一、調整分析
（一）降低線網重複率。791路（宋坂路口—第三醫院）路段與現狀760路連續重複42個站，重複24.6公裡，同時新興路、巷南路沿線有750路、752路、753路、754路等骨幹線路，791路調整後可減少新興路、巷南路公交線網重複率，提升791路運行效率。
（二）減停站點乘客可通過「一次換乘」方式出行。791路（含760路）調整後新興路、巷南路沿線前往同安、集美方案需要通過一次換乘出行，需一次換乘的OD量共計1345.9，佔合計OD量11033.2的12.20%，該部分乘客可選擇722路（調整後的760路）、750路、752路、754路等線路至馬巷公交樞紐站或馬巷車站換乘791路前往同安、集美方向。
二、調整方案
791路（馬巷車站—杏林仰後）
（一）線路走向：馬巷車站始發，經巷西路至「翔安一中」站後接原線路往杏林仰後。往返一致。
（二）增減停站點：
增停：馬巷車站。
減停：新店車場、宋坂路口、匯景廣場、翔安文化中心、祥吳、火炬路口、西亭、下坂、路邊許、第一醫院同民分院、馬巷市場、馬巷公交樞紐站。
（三）線路長度：43公裡（原為50.5公裡）。
（四）投放車輛數：31臺（原為43臺）。
（五）計劃發班間隔：高峰8-10分鐘一班，平峰10-15分鐘一班。
（六）首末班時間：
馬巷車站 首班 5:20 末班 19:30
杏林仰後 首班 6:00 末班 21:30
（七）票價：上車1元，跨三忠站、禹州大學城站遞增1元，全程2元。
（八）調整後791路線路走向圖
>>>上下滑動查看<<<
關於終止771路運營的方案
為降低324國道、同安城區公交線網的重複率，擬終止771路（工作日高峰區間線）運營，該線路目前單班客運量約22人次，減少的車輛數將調劑至791路。
關於變更760路為722路運營的方案
為進一步降低324國道、同安城區公交線網重複率，結合791路打造為「翔安-同安-集美」主幹線路，擬調整760路至馬巷公交樞紐站始發，並變更線路號為722路，具體如下：
一、調整分析
（一）降低線網重複率。760路（宋坂路口—第三醫院）路段與現狀791路連續重複42個站，重複24.6公裡，佔760路現狀62個站點的67.74%，760路調整後可減少降低324國道、同安城區公交線網重複率。
（二）減停站點乘客可通過「一次換乘」方式出行。760路（含791路）調整後大嶝、新興路、巷南路沿線前往同安、集美方案需要通過一次換乘出行，需一次換乘的OD量共計788.6，佔合計OD量4979.2的15.83%，該部分乘客可選擇722路（調整後的760路）至馬巷公交樞紐站或馬巷車站換乘791路前往同安、集美方向。減停的324國道、同安城區段乘客則可選擇656路、791路、792路等線路出行。
二、調整方案
722路（大嶝公交場站—馬巷公交樞紐站）
（一）線路走向：大嶝公交場站始發，行至「馬巷市場」站，經巷南路至馬巷公交樞紐站。往返一致。
（二）增減停站點
增停：馬巷公交樞紐站（巷南路的首末站）。
減停：馬巷公交樞紐站（巷西路的中途站）、馬巷車站、翔安一中、桐梓新村、桐梓、洪溪路口、侖頭、湖厝、三忠、朝拜埔、新霞、埔後路口、洪塘中學、洪塘派出所、蘇厝路口、東宅、康潯村、下溪頭、頂溪頭、啤酒廠、埔前、東橋、同安一中、小西門、城西、新西橋、祥豐建材城、祥橋、西溪花園、三香裡、城南、陽翟、第三醫院總站。
（三）線路長度：25公裡。
（四）投放車輛數：14臺（原為20臺）。
（五）計劃發班間隔：高峰10分鐘一班，平峰15-20分鐘一班。
（六）首末班時間：
大嶝公交場站 首班 5:50 末班 20:00（原為19:45）
馬巷公交樞紐站 首班 5:50 末班 20:00（原為19:45）
（七）票價：一票制1元。
（八）調整後722路線路走向圖
>>>上下滑動查看<<<
關於變更433路至市行政服務中心站運營的方案
因433路原投放的6米公交車擬更換為10.5米公交車，原433路停放的「枋湖發展中心」臨時首末站不具備10.5米公交車停車條件，擬調整433路由枋湖發展中心站改至市行政服務中心站始發，具體如下：
433路（縣後公交場站—市行政服務中心）
一、線路走向
上行：縣後公交場站始發，行至金湖路鍾宅西三路口，改經金湖路、雲頂北路至市行政服務中心。
下行：市行政服務中心始發，經雲頂北路、枋湖南路接原線路往縣後公交場站。
二、增減停站點
增停：市行政服務中心（縣後始發方向）、五緣西三裡（往縣後）；
減停：枋湖發展中心。
三、線路長度：8.1公裡。
四、投放車輛數：5臺。
五、計劃發班間隔：高峰13-15分鐘一班，平峰15-20分鐘一班。
六、首末班時間
縣後公交場站 首班6:30 末班21:30
市行政服務中心 首班7:00 末班22:00
七、433路線路走向圖
>>>上下滑動查看<<<
關於變更657路至火炬園站運營的方案
為消除657路在嘉禾路的「中埔」站路邊佔道發車的安全隱患，擬調整657路由「中埔」站至「火炬園」站始發，具體如下：
一、調整分析
657路調整至火炬園始發後，將減停嘉禾路上的「殿前」、「中埔」兩個站點，減停站點往「殿前村口」站、「殿前一路」站方向可乘坐93路、430路直達，往杏前路、324國道方向可乘坐954路直達或至「殿前村口」站換乘657路。
二、調整方案
657路（梧侶公交場站—火炬園）
（一）線路走向：梧侶公交場站始發，行至石鼓山立交橋，改經嘉禾路、火炬路、新豐路、火炬北路至火炬園。往返一致。
（二）增減停站點：
增停：馬壠、新豐三路口、小東山村口（往梧侶）、新豐路、火炬園；
減停：殿前、中埔。
（三）線路長度：44.2公裡（原為42.2公裡）。
（四）投放車輛數：22臺（原為26臺）。
（五）首末班時間：
梧侶公交場站 首班 5:30 末班 19:30
（原為首班 5:30 末班 20:10）
火炬園 首班 6:40 末班 21:00
（原為首班 5:40 末班 21:00至梧侶 22:00至湧泉）
（六）計劃發班間隔：高峰15-20分鐘一班，平峰20-25分鐘一班。
（七）票價：上車1元，跨殿前一路站、碗瑤站遞增1元，全程2元。
（八）調整後657路線路走向圖
>>>上下滑動查看<<<
關於變更750路至馬巷農客站運營的方案
為進一步方便舫陽北路錦繡翔安、金色悅城等小區乘客出行，結合791路調整至「馬巷車站」始發，擬調整750路至馬巷農客站始發，具體如下：
750路（馬巷農客站—梧村公交場站）
一、線路走向：馬巷農客站始發，經翔安北路、舫陽北路、巷東路至「馬巷車站」接原線往梧村公交場站。往返一致。
二、增停站點：馬巷農客站、翔安公路分局。
三、線路長度：33.8公裡（增加2公裡）。
四、投放車輛數：19臺（原為21臺）。
五、計劃發班間隔：高峰8-10分鐘一班，平峰12-20分鐘一班。
六、首末班時間：
馬巷農客站 首班 5:10 末班 21:30（原為22:00）
梧村公交場站 首班 6:20 末班 23:00（原為23:30）
七、票價：一票制2元。
八、停靠站點：調整後750路雙向停靠31處站點，佔沿途73處站點的42.47%，符合大站快線停靠比例。
九、調整後750路線路走向圖
>>>上下滑動查看<<<
關於變更20路廈大段線路走向運營的方案
為避開大學路的擁堵路段（海洋新村段），提高相關公交線路的運營速度，提升20路的運營效率，擬調整20路改經演武大橋運行，具體如下：
一、線路走向：SM公交場站始發，行至演武路大學路口，改經演武路、演武大橋、大學路至「廈大白城」站接原線路往廈大學生公寓。往返一致。
二、雙向減停站點：廈大醫院。
三、線路長度：19.5公裡。
四、其它運營方案不變。
來源：廈門網
湖裡權威新聞
原標題：《你說了算！廈門9條公交線路調整徵求市民意見》
閱讀原文