導讀：全新一代傲跑來了，它就是SP2c
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結合市場銷售，東風悅達起亞的最後一輪產品攻勢已開始見效。隨著包括新一代Protos在內的重量級車型的推出，東風悅達起亞在第四季度的年終衝刺給外界帶來了更多的信心和更大的想像力。
根據東風悅達起亞的內部披露，9月在成都車展上亮相的新款東風悅達起亞SUV SP2c現在正式命名為新一代Proportion。新車有望在廣州車展上發布。
這是起亞的全球車型，已在韓國，印度和其他市場陸續推出。從目前的情況來看，市場普及是比較客觀的。根據計劃，國產新車將在本月推出，這將為起亞的全球車型進口到中國創造新紀錄。不難看出，東風悅達起亞對該戰略產品寄予厚望。
新車定位為小型SUV，外觀設計與國外版本的Seltos（參數|圖片）模型相同，並且比當前的KX3更時尚。新車的前部採用了分體式前照燈組，並與老虎式前進氣格柵相連。大燈採用了組合風格。 LED大燈和組合式LED日間行車燈具有強烈的技術感。
鉻條用於連接兩側的尾燈，以增強汽車後部的整體感。尾燈也使用LED光源。車身的側面輪廓經過改型和方形，線條更加剛性。新車的長度，寬度和高度為4345/1800 / 1650mm，軸距達到2630mm。寬度和軸距與海外版相同。
在汽車的後部，鍍鉻裝飾條用於連接兩側的尾燈，反光的尾燈的凹入裝飾在兩側均增加了後部的高度。下圍是黑色的，上面鑲有鍍鉻的裝飾排氣孔，並配有銀色護罩，可補充車輛的整體韌性。
坐在汽車中，新一代引以為傲的奔跑內飾風格充滿了高品質和高科技感。內飾採用非對稱設計布局，控制臺向駕駛員側傾斜。在中央控制部分，7英寸令人眼花instrument亂的儀錶板和10.25英寸LCD顯示屏採用集成設計。底部與鋼琴的物理中央控制按鈕相匹配，新設計的變速齒輪箱手柄營造出一種十足的技術感。
值得一提的是，新車的全黑內飾與紅色縫線的經典設計相匹配，並且大面積的柔軟材料用於包裹，使整體外觀非常高端。此外，方向盤，中控臺，空調出風口和變速杆周圍還添加了金屬元素，並配備了相同水平的稀有環境照明模塊，展現了年輕時尚的氛圍。
在配置方面，根據當前已知的信息，中央控制區域使用10.25英寸的多媒體屏幕。除了常規的娛樂功能外，它還支持CarPlay等手機映射，並且車聯網服務也相當豐富。參照韓國汽車的一貫配置風格，我相信奧寶的配置將比KX3進一步。與國外版本相比，國內版本的奧寶還配備了全景天窗，可以理解中國人的口味，這無疑是一大亮點。
在功率方面，參考剛剛發布的北京現代新一代ix25的動力設備（參數|圖片），新的Proportion可能使用1.5L + CVT功率組合，最大功率為85kW（116PS）以及每100公裡的綜合油耗。低至5.4L，符合國家VI排放標準。
眾所周知，在過去的兩年中，韓國汽車在中國經歷了一輪「冰」，但經過一些休眠和調整後，我們現在看到了包括東風悅達起亞在內的韓國汽車。中國市場迎來了一個新的轉折點。從最直觀的市場銷售水平來看，在傳統的「金九銀十」國內汽車市場總體上仍然萎靡不振，
東風悅達起亞三季度繼續實現環比增長，逆勢呈現明顯上升趨勢。
作者認為，東風悅達起亞逆勢發展的能力與其今年的密集產品攻勢密切相關。粗略統計，從今年開始，東風悅達起亞將完成八，九款車型的更新換代或首次亮相。車型類型涵蓋從SUV到轎車的每個細分市場，並且動力包括傳統燃料和混合動力汽車。和純電動汽車。
結合市場銷售，東風悅達起亞的這一戰略已經取得了初步成效。隨著包括新一代Protos在內的重量級車型的推出，東風悅達起亞在第四季度的年終衝刺給外界帶來了更多的信心和更大的想像力。也許，對於韓國汽車來說，2019年註定要成為真正意義上的轉折年。
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