在經濟高速發展的時代，摩託車行業免不了一場惡戰，萬千好車可以說是眼花繚亂。「車場巨無霸」山葉TMAX 530 DX，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「豪車代表」寶馬 R nineT，已然成為愛車人士首選的座駕之一。當前摩託車製造技藝日新月異，那些懂得傾聽騎士們的車型才會越走越遠。如我介紹的這款貝納利 銀刃 BJ250T-8，它是最該火的小踏板！出了名的耐開，249cc榨20馬力，1.9萬值得買嗎。
貝納利 銀刃 BJ250T-8是貝納利在國內的主推產品，當下可以說是風頭正盛，依託它世界一流的操控感受，較好滿足騎士們將運動、操控作為選車必備條件的要求，自然而然獲得了騎士們的褒獎。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，騎士們對車輛新特徵也有新的需求，輪胎樣式、尾部車燈形狀、前臉的構型，如果一款摩託車不能持續獲得騎士們歡心，終究被市場所淘汰。獲得市場認可的它，不應只有外觀一項閃光點，那麼它還有什麼領先同級的長處？它得到當今成就還仰仗其它方面嗎？接著我對於貝納利煞費苦心打造的貝納利 銀刃 BJ250T-8闡述一下個人觀點。
顏值總能在第一時間吸引車友的目光，落落大方地突顯雍容華貴的魅力氣息。車燈、把手、反光鏡的有機銜接，使得前臉犀利側漏，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，相對正面，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。前大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同級別車型，規整、清晰的數字盤能夠給予騎手極大的方便，反光鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，輪轂構型宛如雄獅雙腳，襯託踏實厚重。
關於動力及駕駛質感方面，貝納利 銀刃 BJ250T-8配備249cc排量的單缸水冷發動機，在供油上也是電噴體系，性能進一步提升，23.4牛米的最大扭矩數據，馬力最高可達20Ps。變速採用的是-無級變速鏈傳動，與主流車型保持一致，平順性和穩定性不言而喻，因貝納利調校技能卓爾不群，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。結合上述特徵，提速相當迅猛，油門反應也比較靈敏。非常適合為了樂趣而選擇摩託車的人，實話實說，在動力表現上，的確無可挑剔。
2170x790x1398mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，達到了780毫米的座高，女騎手也可以雙腳著地，操控性較為容易，140mm的最小離地間隙，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，1480毫米的軸距是其空間的一大優勢，帶來了靈活、穩定的駕駛感，從舒適度來說，貝納利為了提高舒適度可謂是煞費苦心。主座光滑而且柔和，回彈舒適包圍緊實，避震結實，在實際測試中沒感覺到有什麼過分的震動，在應付日常的減速帶和坑窪路面時，受益於非凡的懸掛系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。
關於油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.9L。其中街區路段的表顯油耗為3.19L，高速路的油耗則能降至2.64L左右。定位是踏板車，整備質量高達195KG，油耗屬於偏低水準，油箱容積11.1L，非凡的油耗表現造就貝納利 銀刃 BJ250T-8有較強的市場競爭力。
在操控上，貝納利 銀刃 BJ250T-8表現的確比較突出，把手轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。剎車響應積極且剎得住，車體結實而不會有鬆散感。大體上看，具有很強的操控性能。
綜上所述，貝納利 銀刃 BJ250T-8定位為一款踏板車，能夠取得成功，不只是依託大家所熟知的動力亮點，操控、外觀等方面同樣不甘落後，全能的表現，滿足了絕大部分駕車者的要求。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，貝納利 銀刃 BJ250T-8的性價比顯得更加突出。那麼對於這款摩託車-貝納利 銀刃 BJ250T-8，大家覺得是一輛好車嗎？