12月9日，以「智謀拓局 勝勢克艱 礪者同心 誓贏新程」為題的一汽解放商務年會在南海明珠——海口召開。
今年的市場環境不同於往年，國內外嚴峻的疫情及風雲萬變的國際形勢，都在對市場造成著巨大的衝擊。
一汽解放迎難而上，不僅提前完成年度目標，還創下三項行業第一的新記錄：中重卡連續四年行業第一、重卡連續五年行業第一、牽引車連續十五年行業第一。至此，一汽解放品牌價值已突破877億，實現了連續九年蟬聯卡車行業榜首地位。
產品是一汽解放的立身之本，商務大會上，一汽解放副總經理、商用車開發院院長、黨委書記吳碧磊對解放2021年的產品布局進行了講解，包括國六柴油機先進的高效燃燒、後處理、電控節油、輕量化、高可靠性在內的關鍵技術。此外，對2021年主銷的JH6及J6各車型特點進行了介紹。
J6持續領先 J7高端定位
在目前商用車行業競爭激烈，產品同質化、價格競爭的環境中，一汽解放如何持續保持J6的領先競爭優勢？對定位高端的還會有哪些規劃？
吳碧磊在採訪時表示，首先要繼續堅持以客戶為中心，過去J6每發布一款新產品，都基本上能做到行業標杆。究其原因，關鍵在於我們深入融入了客戶的需求，切身感受用戶的痛點，最重要的還是要給客戶創造價值。商用車行業正面臨同質化，這個時候更需要深入關注用戶需求，更要以客戶為中心，更需要研究給客戶創造價值。
第二點，要堅持市場領導下，尤其要深入洞察細分市場這些特殊的需求，不同的細分市場客戶對產品特性要求並不一樣，大客戶更關注可靠性、出勤率以及TCO的收益。小車隊或者是散戶，更多關注現代化、自控、價格，不同市場需求不一樣，要繼續深挖各個細分市場，對卡車的特殊要求，在產品下好功夫。
第三點，是以精研發和強大的技術為根基，J6這麼多年，關鍵還是靠產品品質不斷的升級，靠產品技術不斷的升級。解放有自己強大的研發團隊，有技術的支撐。想讓產品有強大的競爭力，也要要靠技術。」
他舉例，解放自2008年開始研發AMT，2012年正式投入市場，每年解放都到全國不同的地區，面對不同的工況，深入研究進行調教，做電路數據的標定，因為中國的國情跟國外不同，車輛使用的情況和習慣也更多樣化，要想把 AMT技術做好，需要長時間的積累和技術儲備，是解放保持產品力持續領航的強大保障。
J7定位高端，在國內要做到絕對領先，世界一流。從2018年投放市場以來已累計銷售1萬多臺，受到業內的廣泛的關注，樹立了良好的口碑。面對來自國內外企業的競爭，對解放而言即是危險也是機會。J7升級產品現在正在緊鑼密鼓的開發中，將繼續堅持和夯實高度定位，重點聚焦快遞市場，結合國際化趨勢，考慮到未來的新能源和智能駕駛，智能車的產品布局，爭取在新四化進程中讓J7繼續保持強大的生命力。
十大場景59款明星產品
一汽解放堅持以客戶為先，品質致勝的準則。通過不斷的分析市場和了解用戶反饋，精準布局各細分市場，為用戶提供更加貼近使用場景的產品。此次大會的車輛展示區，就是解放實力的縮影。
一汽解放通過物流、工程、危化、快遞、資源、港口、農副、市政、新能源、智能車等十大展區，共計展出了59輛展車、8款發動機、4款變速箱和3款車橋。
其中，僅解放明星產品-J6平臺就帶來了80餘項技術升級。除此之外，包括純電、換電及智能駕駛車型也悉數展出。
物流運輸：該場景主要圍繞中長距貨物運輸為主，用戶更加重視車輛的高速行駛能力以及駕乘舒適性。代表車型為新J6P質惠版2.0+、JH6生活艙、J7LNG、新J6P領航版3.0等牽引車。
新J6P 6×4質惠版2.0+ 牽引車
新J6P 6×4質惠版2.0+ 牽引車自重僅8.1噸，配備50萬公裡免維護康邁免維護輪端、制動效能更好的楔式制動器、電加熱後視鏡。採用高品質線束，並對易損線束電纜化。具有低自重、高舒適、高安全、高可靠等特點。
JH6 6×4 生活艙牽引車
JH6 6×4 生活艙牽引車有著行業唯一的7.5㎡大空間，並配備1.4米雙人床、駐車空調、獨立暖風等配置。此外，該車還通過家庭影院、隨車廚房、獨立浴室功能為車輛營造出家的氛圍，極大提升了車輛的駕乘舒適性。
J7 6×4 LNG牽引車
J7 6×4 LNG牽引車匹配錫柴CA6SM3-47E6國六發動機，AMT自動變速器（帶液力緩速器）。續航方面，該車氣瓶可選擇包括雙側掛500L或最高1350+1000L等多種布置方案。此外，盤式制動器、FCW+LDW雙預警、自適應巡航+自動緊急制動等配置為車輛帶來更好的安全性。值得一提的是，該車變速箱和驅動橋換油周期最長可達50萬公裡。
新J6P 6×4 領航版3.0 牽引車
該車具有全新設計的外觀造型，並通過環抱式儀表臺、NVH降噪技術、兩片簧式前懸架來提升車輛舒適性。動力上則採用滿足最新國六b排放標準的CA6DM3-56E6發動機，擁有高達2600N.m的最大扭矩。此外，車輛還通過配備輕量化新440後橋和低滾動阻力輪胎來達到更好的節油效果。
工程運輸：該場景主要面向的是建築垃圾運輸，以及追求高出勤效率的混凝土運輸行業。代表車型為新J6P短軸自卸車和新J6L輕量化攪拌車。
新J6P 8×4短軸距自卸車
新J6P 8×4短軸距自卸車採用四點螺旋彈簧駕駛室和空氣減震座椅，並標配液晶儀表。動力方面配備滿足國六標準的CA6DM2-42E6發動機，並通過自主研發的16噸級輪減橋來提升車輛的承載力和可靠性。此外，2250軸距在使車輛轉向半徑更小，靈活性提升的同時還滿足了上牌的要求。
新J6L 8×4輕量化攪拌車
新J6L 8×4輕量化攪拌車採用全新設計的低風阻平頂駕駛室，並配備空氣座椅以提高舒適性。發動機動力覆蓋280-320馬力區間，匹配1600N.m的10檔變速器，可滿足輕量化攪拌車需求。此外，290輪減後橋擁有自重輕、壽命長的特點。
危化品運輸：主要以運輸燃料、化學品、壓縮氣體、爆破器材以及其它危險品為主。代表車型為新J6P 6×4質惠版2.0和J6L 8×4危化品運輸車。
新J6P 6×4質惠版2.0危險品牽引車
新J6P 6×4質惠版2.0危險品牽引車自重僅為8.1噸，標配前盤後楔式制動器。相較於傳統鼓式制動效率更高，重量及價格也更有優勢。此外，該車還配有液力緩速器，長距下坡時可減少制動系統負擔，避免熱衰竭的發生，從而提高安全性。在降噪密封性上，設計團隊還通過5項專業化技術的運用，使整車密閉性達到了比肩進口車的水準。
J6L 8×4 危化品運輸車
J6L 8×4 危化品運輸車通過多項措施進行了整車減重，以提升燃油機經濟。動力區間實現240-320馬力全覆蓋，可滿足多種需求。駕駛室採用1mm鋼板，並配備雙腔空壓機、發動機制動以提升整車安全性。
快遞運輸：主要以快遞網點間的支線、幹線運輸為主。車型主要是J7 4×2牽引車和J6L精英版大單橋載貨車。
J7 4×2 國六牽引車
J7 4×2 國六牽引車匹配13L錫柴CA6DM3-56E6國六發動機，具有560馬力，滿足快遞時效性要求。標配氣囊懸架、800L+500L油箱、BOSCH轉向機、FCW(前碰預警)、LDW(車道偏離報警)等配置，同時發動機及動力轉向器支持最長10萬公裡的長換油周期、變速箱及驅動橋20/50萬公裡長換油周期。
J6L精英版大單橋載貨車
J6L精英版大單橋載貨車採用了對標乘用車的內飾設計，通過降低儀錶板高度來減小視野盲區，並對駕駛室減振性進行優化。
資源運輸：主要以資源運輸市場的牽引車、公路標載/複合運輸市場的自卸車為主。車型為：新J6P 6×4價值版牽引車、新J6P 6×4質惠版2.0+砂石款牽引車。
新J6P 6×4價值版牽引車
新J6P 6×4價值版牽引車採用F5N前軸、前兩片簧、輕量化擋泥板、鋁合金前下防護、鋁合金橫梁等多項技術，使整車自重低至7.9噸。同時搭配CA6DM2-42E52 11L發動機，最大扭矩可達2100N.m。
新J6P 6×4質惠版2.0+砂石款牽引車
新J6P 6×4質惠版2.0+砂石款牽引車是一款面向砂石料細分市場打造的專屬車型，並針對該行業行駛距離短、路況差、灰塵大等實際用車環境進行專項優化。
港口運輸：港口運輸車主要有短途、載重大、環保及噪音要求高等特點。主要車型有：悍V2.0 4X2 牽引車、新J6P 4×2質惠版2.0港口牽引車。
新J6P 4×2 質惠版2.0 港口牽引車
新J6P 4×2質惠版2.0港口牽引車，採用滿足國六b排放標準的CA6DL6-38E6發動機，最大功率380Ps，最大扭矩1750N.m。通過四點式空氣懸置駕駛室、座椅通風、腰部支撐調節等功能提升駕駛舒適度。
悍V2.0 4X2 牽引車
悍V2.0 4X2 牽引車採用平頂全浮加長150駕駛室。動力匹配290馬力錫柴7L國六發動機，具有低速大扭矩的特點。後橋採用457升級衝焊橋，速比為4.111。此外，該車還配備車道偏離提醒及前向碰撞預警功能，保障運行安全。
農副運輸：主要面對綠通貨運及果蔬冷鏈、生物醫藥等用戶。車型主要有J7 8×4載貨車和新J6P內飾升級8×4載貨車。
J7 8×4載貨車
J7 8×4載貨車採用高頂排半駕駛室。匹配11L，460馬力錫柴CA6DM2-46E6發動機和一汽CA12TA230A5 AMT變速器，帶輪間差速鎖的435後橋，速比為2.867。在安全性上，該車擁有自適應巡航+自動緊急制動、四方位影像等配置。
新J6P內飾升級8×4載貨車
新J6P內飾升級8×4載貨車採用高頂大排半駕駛室，車內環抱式儀表臺，輔以雷射紋理、鋼琴漆、電鍍條等設計，為車內營造出更加豐富的時尚感。並通過全新的降噪技術，為車內帶來更加舒適的駕乘感。動力上，該車採用滿足國六b排放標準的CA6DM2-46E6發動機，最大扭矩可達2100N.m。後橋為435衝焊橋，速比3.727。
市政專用車：主要以環衛用生活垃圾運輸、灑水道路保潔及隨車起重車輛為主。車型有：J6L 4×2國六經濟型灑水車、悍V2.0 8X4隨車吊和新J6P 8X4隨車吊。
J6L 4×2 國六 經濟型灑水車
J6L 4×2 國六經濟型灑水車上裝採用自動焊接工藝，除外形更加美觀外，質量也更可靠。該車前衝灑水寬度為14-16米，後平臺灑水高炮揚程為26-28米。
新J6P 8X4 隨車起重運輸車
新J6P 8X4 隨車起重運輸車採用平頂排半駕駛室，動力為錫柴CA6DL6-36E6發動機。後橋為457衝焊橋，速比4.111。
新能源：主要展示純電動、換電及混合動力車型。
J6L 4×2 純電動洗掃車
J6L 4×2 純電動洗掃車採用一塊寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電量為328kWh，驅動電機為160千瓦永磁同步電機，續航裡程310km。
J6P 6×4純電動換電牽引車
J6P 6×4純電動換電牽引車主要面對的是公鐵聯運、鋼/電廠、礦場資源運輸等場景。車輛採用寧德時代282kWh磷酸鐵鋰電池，驅動電機則為中車時代360kW的永磁同步電機，擁有150km的續航能力，換電時間約為5-6分鐘。
智能車：包括智能環衛車、冷藏運輸車和港口牽引車。
J6F L4級純電動智能環衛車
J6F L4級智能純電動環衛車採用博越電機和變速箱，具有60kw最大功率。5L8前軸和295後橋，速比為4.875。該車配備多傳感器，具有環境感知和智能決策能力，可實現L4級別自動駕駛。
智能冷藏車
該車採用BOSCH轉向機、埃比電子油門踏板以及採埃孚AMT變速箱，可以提供舒適的駕乘感受。高達12bar的制動系統壓力，可以保證多次連續制動力。並且匹配倒車防撞系統，可實現自動剎車。除此之外，解放行車聯網數據平臺還能夠實現運輸過程中的人、車、貨全方位監控。
4X2 L4級智能港口牽引車
該車採用高度自動化駕駛技術，在傳統駕駛室位置安裝車輛控制及續航設備。據悉，該車尺寸僅與A級車相近，實現了小型化目的。動力方面採用佩特來350kW直驅電機，和寧德時代314kWh磷酸鐵鋰電池，續航裡程超過150km。
通過大會車型盤點可以看出，輕量化、節能化、智能化是未來的大趨勢。眾多車廠都在競先推出自己的產品以保證在未來的市場變革中贏得先機。
產品怎麼樣，投入市場一看便知。毫無疑問，一汽解放走在了市場的前列。正如大會主題「智謀拓局 勝勢克艱 礪者同心 誓贏新程」，解放憑藉完備的產品線、充足的技術積累和客戶至上的準則，在新的一年，為實現成為「百年品牌」的願景不斷奮進。