貨車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領，各種「豪車」琳琅滿目。隨著年代進步，消費者對車輛新特徵也有新的要求，一款卡車如果沒有足夠的特性就容易血本無歸。在車型不勝枚舉的今日，貨車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位，正如解放J6P。大哥級重卡！460馬力+一汽解放12擋，保值率超聯合U系，油耗39L。
解放J6P是一汽解放在重型牽引車中的明星產品，運用它滿載且不出現狹窄的空間展現，車友總能關注到它，所以，解放J6P獲得買車者的大力推薦。經過大浪淘沙的解放J6P，撇開它所依託的滿載且不出現狹窄的空間展現，那麼它是否具有其它長處？它各方面的綜合性價比高嗎？對於一汽解放重點締造的車型——解放J6P，談談個人見地。
從外觀上看，解放J6P美如冠玉，年輕且富有朝氣，車體設計比較切合年輕人的審美，總體以時髦為主。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，解放J6P的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，12R22.5的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕駛者朝氣與厚重的人格魅力。
在操控性能方面，解放J6P使用11.1L排量的錫柴6缸柴油直列發動機，驅動形式採用6X4，最大馬力高達460匹。變速箱使用了一汽解放12擋變速箱，一共具有12個檔位，檔位變換積極平順且可靠，在一汽解放一級調教技術的加持下，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，駕駛人獲得激情的駕駛樂趣。解放J6P的扭矩數據是2100，最高車速可達120公裡/小時，比起聯合U系而言相差不大。總之，具有其動力數據的支持，解放J6P的動力呈現的確不凡。
再說說搭載本事，載貨實力表現比較讓消費者愜意。整車三圍數據為7300×2550×3980mm，得益於3450+1350mm的軸距長度，一共可以拉39噸的貨箱。
關於舒適度，解放J6P投入很大精力在舒適度的打造上，在解放J6P具有3450+1350mm的軸距下，車輛前後空間得到了合理優化，使得184的大個子坐進去，頭的位置空間依舊有一拳。幸虧配置了高頂四點氣囊懸浮排半電動座包，在乘坐舒坦方面，解放J6P的座包堪比移動沙發，搭乘體驗非常愉悅，行駛至較為坑窪的道路時，底盤和懸架對道路的細節處置得非常好，在路感與濾震性能上做了不錯的平衡。空調性能格外好，製冷制熱都不拖泥帶水，整車隔音效果特別好，高速幾乎聽不到風噪。
在操控上，解放J6P是重型牽引車的領頭羊，車體雖然重達9.6噸，但方向盤轉向力度適中，轉力均勻，快速過彎很有自信。轉彎時懸掛的支持能夠滿足，底盤很紮實。總的來看，解放J6P在操控上的呈現使人可喜。
在用戶對比在意的能耗方面，目前行駛1236公裡，解放J6P的實質能耗為27.18L/百公裡。不掛貨物的油耗數據為15.95L，滿載的油耗相對較低，僅為38L左右。一公裡油費1塊9，跑2100km剛剛798L油，成本不到3990塊，加上車體本身39噸的重量進行判斷，解放J6P能有這樣的能耗數據讓人佩服。
綜合來說，解放J6P之所以讓人喜愛，僅靠空間一項閃光點很難實現，一樣擁有外觀、動力、安逸、操控、能耗等許多特色，投合當今用戶多元化的買車需求。因此相較於同級，解放J6P的性價比看上去越發卓絕。我想談談，隨著車主的年輕化，車主需求日益增多，貨車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如解放J6P。那麼對於突出的解放J6P，各位有哪些主張呢？