為什麼殲20發動機加速時是藍色火焰,而F-35發動機是橘紅色火焰?

雖然殲20和F-35都是第五代隱身戰機，然而這兩者從設計到關鍵零部件上，有著天壤之別。單單說一個最直觀的證據，那就是殲20屬於鴨翼布局戰機，而F-35是常規布局戰機。細心的朋友可能還會發現，殲20和F-35在起飛時的一個區別：殲20的發動機在加速的時候，尾焰是藍色的，而F-35的發動機尾部則會冒出橘紅色火焰。

究竟是什麼導致了這一差別？

如果我們從物理學的角度去看，那就是火焰的不同溫度造成的。我們家裡都用過蠟燭，蠟燭的光芒其實分為不同的顏色層次，這也說明了蠟燭火焰不同層次溫度的不同。一般來說，橘紅色火焰的溫度在1000攝氏度左右，而藍色火焰的溫度在2500攝氏度甚至更高。

發動機尾焰溫度高，說明此時發動機的推力高。當殲20開啟加力的時候，就會噴出藍色火焰，這是發動機提升推力的結果。而F-35的發動機可以在不加力的情況下實現超音速巡航，這也就是它尾部火焰呈現橘紅色的原因。

噴氣式發動機在開啟加力的時候，燃料消耗也會成倍增長，雖然可以在瞬間提升速度，但是也會產生高溫和高壓，對發動機壽命無疑是一種損害。早年間殲20使用的是俄系發動機，俄系發動機因為本身設計的問題，開加力的最大時間不超過2分鐘，而F-35的發動機允許開加力的時間最高可以達到5分鐘。

平心而論，俄系發動機和美系發動機在技術水平上的確存在差異，尤其是發動機壽命上。美系航空發動機可以實現上萬小時的使用壽命，而俄系航空發動機的壽命僅為3000個小時左右。在航發領域，我們和俄系幾乎一脈相承，雖然殲20憑藉著巧妙的氣動布局和新材料的使用，讓它達到了第五代戰機的水準，但是在航發問題上的差距，也是我們需要重點去解決的。

可喜的是，隨著國產航發的研究加速，殲20也開始逐漸更換我們的國產發動機。相信在不久的未來，殲20的作戰能力也將得到一個巨大的飛躍。