「優能工程師」給你介紹混合動力蓄電池系統

2020-12-26 騰訊網

混合動力車輛組合使用兩種動力源(發動機和HV蓄電池),以利用各動力源提供的優勢並彌補各自的劣勢,從而實現高效運行。與現有的純電動車輛不同,混合動力車輛無須使用外部設備對其蓄電池充電。更多新能源乾貨知識,在「優能工程師」,由易到難,由淺入深,全方位學習,維信館主。

一、混合動力蓄電池管理系統

蓄電池智能單元和動力管理控制ECU通過HV蓄電池中累計的電流值來計算HV蓄電池的SOC(充電狀態)。蓄電池智能單元向動力管理控制ECU發送HV蓄電池的狀況。然後動力管理控制ECU根據此信息計算SOC,並根據駕駛條件控制HV蓄電池的充電和放電。在行駛過程中,動力管理控制ECU將HV蓄電池的SOC(充電狀態)控制在恆定水平,如圖1所示。HV蓄電池由34個模塊組成,各模塊包括6個串聯的1.2V蓄電池格。蓄電池智能單元在17個位置上監視蓄電池單元電壓。各蓄電池單元由兩個模塊組成。混合動力蓄電池組失效檢測見表1。

圖1智能單元控制充放電

二、蓄電池智能單元

蓄電池智能單元監視HV蓄電池的狀態(如電壓、電流和溫度)並將該信息傳輸至動力管理控制ECU。同時,蓄電池智能單元檢測執行冷卻系統控制所需的鼓風機轉速反饋頻率並將其傳輸至動力管理控制ECU。蓄電池智能單元內設有洩漏檢測電路,以檢測HV蓄電池或高壓電路內是否出現漏電。蓄電池智能單元將這些信號轉換為數位訊號,並通過串行通信將其傳輸至動力管理控制ECU,如圖2所示。

圖2蓄電池智能單元

三、HV蓄電池位置

混合動力汽車具有兩個蓄電池,用途不同。一個是為電氣組件供電的輔助蓄電池(標稱電壓為直流12V),另一個是存儲電能以驅動車輛的HV蓄電池(標稱電壓為直流244.8V)。HV蓄電池安裝於汽車尾部。

圖3 HV蓄電池的位置

四、HV蓄電池的結構

1.整體結構

HV蓄電池總成主要包括HV蓄電池(蓄電池模塊)、3個HV蓄電池溫度傳感器、1個HV蓄電池進氣溫度傳感器、混合動力蓄電池接線盒總成、蓄電池冷卻鼓風機總成、蓄電池智能單元(蓄電池電壓傳感器)和維修塞把手,如圖4所示。

圖4 HV蓄電池包組成

2.蓄電池內部結構

HV蓄電池包括34個獨立的蓄電池模塊,通過兩個母線模塊串聯。每個蓄電池模塊均由6個單格組成。HV蓄電池共有204個單格(6個單格×34個模塊),標稱電壓為244.8V(1.2V×204個單格),如圖5所示。

圖5 HV蓄電池內部結構

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