很多的朋友們都知道我們的新能源汽車也是汽車中的一代霸主，而且我們的新能源汽車的主要車型還是我們的電動汽車，我們的電動汽車和汽車做對比的話我們的電動汽車最大的優點就是不會排放尾氣的。
其實很多關於新能源汽車維修的問題都可以在「優能工程師」上找到解決辦法，這是一個集合了多種教學模式的全能型公眾號，非常適合在線學習，提高就業能力。
在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。
新能源汽車高壓系統特點：
1. 高壓互鎖迴路
高壓互鎖迴路用於檢測高壓電組件線束插接器的連接狀態。如果在沒有按照規定程序斷開高壓供電的前提下，拆卸了高壓電組件線束插接器，車身控制單元會強令高壓系統斷電，以防止意外事故的發生。
2. 高壓自放電電路
即便按照規定程序斷開了手動維修開關，將動力電池從高壓電網中斷開，但高壓系統的部分電路中仍會保持一定範圍的高壓，該高壓仍可能危及接觸部件的人。因此高壓系統在每次斷電後都會強制進行高壓電路放電。新能源汽車高壓電路中通常有一個主動放電電阻，該電阻位於供電電子裝置內。關閉高壓系統時，不僅供電電子裝置內的電容器通過該電阻放電，其他高壓系統組件內的電容也通過該電阻主動放電。
3. 絕緣監控電路
高壓電網採用絕緣監控電路，以識別所有高壓組件與可導電殼體或與接地之間危險的絕緣故障。如果殼體/接地與另一個高壓組件之間存在危險電壓，則說明有危險的絕緣故障。通過新能源汽車的安全系統，自診斷過程會檢測絕緣電阻。如果發生故障，則會通過儀錶板向駕駛人發出提示信息，出於安全原因，高壓系統也會同時關閉。
高壓安全基礎知識：
電動車上具有B級電壓範圍的高壓系統，在車輛試製、生產、使用和維修保養時，都可能會給駕乘人員和操作人員帶來觸電風險
高壓安全主要標準法規及規範：
國內標準：GB/T18384-1，18384-2，18384-3（2015年修訂）
歐洲電動車認證規範：ECE-R100（2010年3月）
GTR全球技術法規：中、美、德、日本等國家正在共同起草EVS（電動車安全）國際法規國際標準化組織：IS06469-1，6469-2，6469-3（2011年完成修訂）
歐洲五大主機廠高壓安全企業規範：LV-123（奧迪、大眾、寶馬、保時捷、奔馳）一汽高壓安全企業規範：《電動車整車高壓安全技術規範》（2013年12月修訂）