26萬怎麼選擇?奔馳A級和沃爾沃S60誰檔次高?內行人說了實在話

大家好，本文將和大家分享《26萬怎麼選擇？奔馳A級和沃爾沃S60誰檔次高？內行人說了實在話》。

為了深入了解它，我們採訪了王先生，他之前一直借同事的奔馳A級來開，最近又入手了輛沃爾沃S60，他在公開場合表示：兩車差別明顯。沃爾沃S60和奔馳A級相比究竟有何差別？下面請他分享真實用車感受。

先聊聊奔馳A級

外觀：外觀肯定最帥的是奔馳標誌了，其他都挺好的。車身線條前段舒展後段緊湊，屁股的位置更是緊繃有力。啟動的時候，車燈回來一個左右的移動，這點很有儀式感。外觀很漂亮，車漆較薄，前保險槓已經有一個小點。

內飾：內飾滿分，看過的基本都被內飾吸音，可以去刷個AMG地開機畫面。還不錯畢竟可以觸屏，還可以語音控制。內飾還是可以的，能看到的地方都是軟包的，奔馳畢竟是內飾行家，很給力。後座氛圍燈有點差強人意，只有兩個開門地方有燈光。

空間：空間還行，同級別車中控間算可以了，寬度略窄，長度沒問題。空間還不錯了，180的自己開和座後面都還不不餓。車內的儲物空間不多，都是一些小的空間，沒有大的，對於一些女同胞可能會有點影響吧。這款車的後備箱，還是蠻大的，至少能放下2個行李箱，再加一些其他東西，總之能滿足正常一般需求。

舒適性：板車也不要談舒適性了吧。不過可能是非獨立的後懸架原因，車子在過減速帶時震動還是挺大的。車內噪音並不像傳說中那麼大，完全可以接受。座椅很軟開高速的時候稍微有點累，打開腰託和腿託好一些。

動力：要求動力，這個價格還有很多選擇。好歹是163馬力的，又不飆車用。油門反響很快，超車簡單。這兩天開的舒適和運動模式，起步輕點油門，稍微有點肉。

操控：車身大小適中，在市區開起來得心應手，精靈般自在。方向盤很輕柔，打哪跑哪，反應精確靈敏。一是底盤很緊繃，二是車身不是很長，開起來比較靈活。尤其油門踏板，再也沒有那麼沉的感覺了。

再談談沃爾沃S60

外觀：經典外觀啊，耐看，越看越喜歡，大氣穩重的範兒是必須的。外觀絕對的贊，我就喜歡這樣的，造型犀利，外觀受人喜歡看的那種。車燈自檢非常酷炫，亮度不會傷眼，不管哪個角度都很炫。外觀最難看我發覺後尾燈，車輛外觀一般，很中庸。

內飾：內飾比較老氣，看習慣了，還是很漂亮的。較為簡約的北歐冷淡風內飾，算不上多亮眼，但是很耐看，像是大屏幕以及儀表屏幕的設計都聽炫酷的。內飾從用料到做工上都非常的細緻，沃爾沃在選料方面沒話說。新車味道很小，比bba要小很大，居家好選擇，不得不說，豪華品牌裡面，沃爾沃的環保沒地說。

空間：空間足夠大了，反正是我覺得足夠大了。空間挺大，180CM的身高前後坐著都很舒適。中央扶手下小手套箱確實夠小，手包只能斜著放才能蓋上上面的蓋子，支撐不好，過於偏後。後備箱確實大小一般，但是也沒有想像的那麼小，一般正常家用應該夠了。

舒適性：內飾有北歐感覺，像家一樣，很舒服。懸架偏硬吧，但還是能保證舒適度的。給力，自動空調很好用，吹出來的風很爽很清新，天熱了，這個舒服。後排立柱空調口個人特別喜歡，畢竟老人孩子坐後面居多，不直接吹膝蓋對家人還是起到保護作用。

動力：反正就是動力隨叫隨到。第一輛車只有90馬力，動力不足，超車很委屈。我弟弟的車是XRV，他說感覺就是不一樣，加速很給力，不知不覺就140了，S檔很爽。車重，1.5T地起步比較費力。

操控：開了幾次同時的A4L，感覺S60L的操控性還不錯。方向盤低速略顯重，但指向清晰。底盤做得還是比較不錯的，走一些顛簸路面的時候，給人的感覺是。8檔手自一體變速箱的換擋過程非常流暢，檔位也比較清晰。

結語：通過詳細剖析，奔馳A級和沃爾沃S60都是這一價位的佼佼者。奔馳A級網紅車，外觀不錯，奔馳標智力減5000，車子雖然有4.6米的長度，但是開起來卻不像在開一臺這麼長的車。沃爾沃S60：坐了很多車，覺得這個算是比較舒服了，動力會有一個急速的響應。那麼，26萬怎麼選擇？奔馳A級和沃爾沃S60誰檔次高？內行人說了實在話。大家持何種態度呢？