導讀：看了廣汽豐田威蘭達底盤設計之後，我覺得貴一點都沒事
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GAC Toyota Wilanda的SUV是GAC Toyota今年推出的一款全新SUV，新車已在今年的廣州車展上首次亮相。但是，新車只是首次亮相，尚未正式發布，但是真正的汽車已經無處不在，因此我們很幸運地拿到了Weilanda並看到了新車的底盤設計。老實說，看完GAC Toyota Wilanda的底盤設計之後，我認為還可以。我相信，在您研究了新車的底盤設計之後，我想您會和我有相同的想法。
那麼，GAC Toyota Wilanda的底盤設計是什麼？
在查看底盤的前夕，讓我們看一下新車的總體設計！我們對廣汽豐田並不陌生。其Highlander是中型SUV領域的知名模型。這也是使同級別SUV產生「頭痛」的模型。由於強度太高而無法動搖，因此已成為搶手的對象。
新車的整體外觀實際上與RAV4相似。這兩款車均基於豐田的TNGA-K平臺架構。它們還與Camry，Asia Dragon和其他模型有關。因此，新車也可以視為RAV4。 「姊妹模特」。堅韌而動感的外觀採用幾何鑽石設計，彰顯了豐田的新一代設計語言，並獲得了高度的家庭認可。
而且，長度，寬度和高度比同一水平線更明顯。新車的實際長度，寬度和高度分別為4665毫米，1855毫米和1680毫米。同級別皓鷹的車身長度為4634毫米，CR-V的車身長度為4585毫米。Mm，RAV4榮芳的車身長度為4600毫米。
接下來您將看到的是新汽車底盤設計的重點！
從上圖可以看出，GAC Toyota Wilanda的底盤設計相對簡潔。機箱的兩側均覆蓋有黑色防護板，並且完全看不見裸露的油管和其他管線，排氣管的中心位置由隔熱鋁製成。可以看出，所使用的材料是固態的，這符合它屬於合資車的事實，但也證明了豐田一貫的設計可靠性。這也是豐田享有良好聲譽的直接原因。
底盤的前端覆蓋有樹脂塑料外殼，在保護油箱底殼和變速箱外殼方面起一定作用，在降低風阻和噪音方面也起一定作用，表明非常願意為此付出代價。
新車的前懸架採用MacPherson獨立懸架設計。這種懸架的特點是佔地小，重量輕。它是家用車輛常用的懸架設計。另外，下擺臂通過衝壓形成，其材料為雙層鋼板，其種類更多。前轉向節由鋁合金製成，在同等水平上也很突出，表明材料是友善的。
而且，在副車架的設計中，新車也用鋼板衝壓而成，具有較高的強度，在碰撞後可以起到很好的防護作用。同時，發動機懸掛點直接安裝在副車架上。這種設計的優點有助於減小發動機裝置的重心，從而減小車輛的重心，提高舒適性和操縱性，並減少車輛的側傾。
在新車輪罩的設計中，使用了纖維材料防護板代替了塑料防護板，足以反映出新車材料的好意。當然，作為家庭SUV，這種設計也更為普遍。而且，這並不意味著新車比同級別的其他車型更為突出。只能說所用的材料足夠大。
在下臂與副車架的連接處，採用橡膠襯套設計，襯套面積不小，對於減震效果更明顯直接。但是，沒有液壓襯套設計，當道路被細碎和振動時，過濾效果會稍差一些。當然，此設計實際上不是一個很好的評估，因為底盤調整??需要各個組件的配合，因此尚未進行實際的動態路試。這一點不能評論。
在後懸架的設計中，新車採用了相對普遍的三橫一縱結構設計。整體結構布局相對緊湊，有利於減少內部空間的比例，也是保證後方空間和尾箱空間的基礎。而這種設計主要是由於豐田的新架構平臺設計，因此新車在空間方面將更加突出。
在後輪拱的設計中，新車用玻璃纖維材料覆蓋，這也是一種隔音材料，對隔音效果有一定的影響。因此，對於坐在後排的乘客來說，後輪罩的隔音設計實際上更為重要。
在新車底盤的其他細節設計中，新車的管路設計位於護板內，這有助於防止因刮擦而造成損壞，並降低駕駛風險。與許多家用SUV的底盤設計相比，新車的底盤設計材料相對牢固，尤其是使用幾乎全覆蓋的護板來保護底盤，這比許多家用SUV更為親切。
基於上述，作為廣汽豐田公司今年發布的一款新SUV，Wilanda的到來將豐富其自有SUV的產品布局。但是，新車尚未上市，因此沒人知道價格。如果參考「姐妹型號」 RAV4價格（17.48w?25.88w），則有一定的可能性。但是，在考察了GAC Toyota Wilanda的底盤設計之後，我認為價格可以接受，因為底盤材料設計足以說明這一點。所以你怎麼看？最好在評論部分表達您的意見。
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