2020年12月30日，6號線湘江隧道左線順利實現貫通，標誌著地鐵6號線雙線成功穿越湘江，全線項目建設取得重大節點性勝利。
2021年1月8日，長沙公共資源交易電子服務平臺發布《長沙市軌道交通6號線B部分工程車輛和工藝設備監理服務項目招標公告》。
這則招標公告透露：2022年4月30日長沙地鐵6號線工程全線開通（暫定）！
6號線全線配屬車：初期（2025年）51列，近期（2032年）63列，遠期（2047年）84列。初期配車數為51列/306輛，編組方式為4動2拖編組，初、近、遠期均為6輛編組。
2021年8月30日首列車到貨，2021年12月30日試運行，2022年4月30日運營開始正式對公眾開通運營。開通時51列車完成到貨，2022年2月28日前至少40列車具備上線條件。
6號線為PPP項目，且資金來源已經落實，進展非常快，如期通車應該是沒問題的！
長沙地鐵6號線
軌道交通6號線為東西向骨幹線路，快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區南部、空港組團和黃花機場，加強城市「一主兩次」跨江聯繫，引導城市東西向拓展。6號線自西向東通過瞭望城區、嶽麓區、開福區、芙蓉區、雨花區、長沙縣6個行政區。
6號線分西、中、東三段實施，並預留繼續往東延伸的條件。6號線西段（謝家橋站至長慶站）線路長為5.93km，均為地下線，設站4座，均為地下站；6號線中段（長慶站至韶光站）線路長為30.12km，均為地下線，設站23座，均為地下站；6號線東段（韶光站至黃花機場西站）線路長為12.06km，均為地下線，設站7座，均為地下站。採用A型電動客車，車輛的結構形式和性能參數應能滿足以上條件。
▲6號線走向示意圖
6號線西起梅溪湖國際新城，東至黃花機場，線路全長約48.11km，預留繼續往東延伸至東航站區的條件。全為地下線，設車站34座，全為地下站，其中換乘站13座，與地鐵1、2、3、4、5、7、8、9、12號線換乘，與規劃西環城際、長株城際、機場磁浮換乘。
在線路西側起點設梧桐路停車場，在河東東六線附近設黃梨路車輛段檢修基地；與2、12號線共享梅溪湖主變，與9號線共享八方山主變，與8號線共享合平路主變；新建第二控制中心。全線平均站間距1.44km，最大站間距2.667km，為六溝壠站到文昌閣站區間，最小站間距0.807km，為文昌閣站至湘雅醫院站區間。
關於地鐵6號線的站點鋪設，有網友根據材料總結，做出了站點示意圖，供大家參考，但請以最後建成的實際情況為準，圖文內容僅供參考。
1、謝家橋站
謝家橋站，位於梅溪湖二期梧桐路與櫻花路的交叉路口，規劃有7個出入口。
2、象鼻窩站
象鼻窩站，位於梅溪湖二期紫荊路與龍王港路交叉路口西側，規劃有4個出入口。
3、省圖書新館站
省圖書新館站，位於梅溪湖二期雪松路與金菊路交叉路口南側，規劃有6個出入口，該站是6號線與2號線北延線的換乘站，站點附近有：省圖書館、渝長廈高鐵支線麓谷站、湘江新區行政用地。
4、第一師範學院站
第一師範學院站，位於東方紅路與紅楓路交叉路口，規劃有4個出入口。
5、長慶站
長慶站，位于楓林路與東方紅路交叉路口，規劃有4個出入口。
6、和馨園站
和馨園站，位於東方紅路與谷苑路交叉路口，規劃有4個出入口。
7、長豐站
長豐站，位於麓松路與桐梓坡路交叉路口，規劃有4個出入口。
8、麓谷體育公園站
麓谷體育公園站，位於麓運路與桐梓坡路交叉路口，規劃有8個出入口。
9、麓谷站
麓谷站，位於麗景路與桐梓坡路交叉路口，規劃有5個出入口。
10、澗塘站
澗塘站，位於玉蘭路與桐梓坡路交叉路口，規劃有4個出入口。
11、湖南商學院站
湖南商學院站，位於望嶽路與桐梓坡路交叉路口，規劃有4個出入口。
12、白鴿咀站
白鴿咀站，位於金星路與桐梓坡路交叉路口，該站為6號線與9號線的換乘站，規劃有5個出入口（藍色的為9號線出入口）。
13、湘雅三醫院站
湘雅三醫院站，位於嶽華路與桐梓坡路交叉路口西側，規劃有4個出入口。
14、六溝壠站
六溝壠站，位於銀盆南路與桐梓坡路交叉路口，該站是6號線與4號線的換乘站，規劃有6個出入口。
15、文昌閣站
文昌閣站，位於黃興北路與湘雅路交叉路口東側，該站是6號線與1號線的換乘站（通道換乘），規劃有4個出入口。
16、湘雅醫院站
湘雅醫院站，位於湘雅路與芙蓉中路交叉路口東側，規劃有4個出入口。
17、烈士公園南站
烈士公園南站，位於迎賓路與營盤路交叉路口，規劃有4個出入口。
18、迎賓路口站
迎賓路口站，位於迎賓路與五一大道交叉路口，該站是6號線與2號線的換乘站，規劃有4個出入口。
19、窯嶺&湘雅二醫院站
窯嶺&湘雅二醫院站，位於韶山路與人民交叉路口，該站是6號線與7號線的換乘站，規劃有5個出入口。
20、朝陽村站
朝陽村站，位於人民路與車站北路交叉路口，該站是6號線與3號線的換乘站（通道換乘），規劃有3個出入口。
21、芙蓉區政府站
芙蓉區政府站，位於人民東路與萬家麗路交叉路口西側，該站是6號線與5號線換乘站（通道換乘），規劃有5個出入口。
22、人民東路站
人民東路站，位於人民東路與古曲路交叉路口，該站是6號線與2號線的換乘站，規劃有3個出入口。
23、花橋站
花橋站，位於人民東路與長善路交叉路口西側，規劃有7個出入口。
24、水稻博物館站
水稻博物館站，位於人民東路與雙楊路交叉路口東側，規劃有5個出入口。
25、農科院農大站
農科院農大站，位於人民東路與紅旗路交叉路口，規劃有4個出入口。
26、東湖站
東湖站，位於人民東路與合平路交叉路口東側，規劃有4個出入口。
27、韶光站
韶光站，位於人民東路與東四線路交叉路口，規劃有4個出入口。
28、龍華站
龍華站，位於人民東路與黃興大道交叉路口，規劃有6個出入口。
29、檀木橋站
檀木橋站，位於人民東路與東十一線路交叉路口，規劃有4個出入口。
30、曹家坪站
曹家坪站，位於人民東路與藍田大道交叉路口，目前規劃資料暫缺。
31、龍峰站
龍峰站，位於人民東路與龍峰大道交叉路口西北側，規劃有7個出入口。
32、大路村站
大路村站，位於人民東路與黃金大道交叉路口，目前規劃資料暫缺。
33、木馬塅站
木馬塅站，位於臨空路與大元東路交叉路口，規劃有4個出入口。
34、黃花機場西站
黃花機場西站，位於黃花機場航站區前坪，與磁浮快線換乘，規劃有6個出入口，該站點附近為黃花機場航站樓。
35、東航站區站
東航站區站，位於東航樓前、機場大道旁邊，規劃出入口數量未知。
買房跟著地鐵規划走，這將是普通民眾獲取城市發展紅利最佳的捷徑，另一方面，長沙的軌道交通還在繼續完善中，未來的軌交網格地圖將擴展到長沙的各個方向，長沙城市競爭力將進一步增強，居民出行將更加便捷。
而住在沿線34個站點的居民，更是喜提長沙發展大禮包，地鐵的開通對於周邊所有沿線樓盤都有較大利好，就算是二手房，也透出一股優越感的腔調，地鐵帶來的不僅是便捷的出行方式，更是區位價值的提升。
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