激進的車身外觀下大有奧妙。在風格方面，寶馬X3整體的設計設計一般的，整個車頭看起來兇悍，兩側車燈造型頗為犀利，頭燈點亮後顯得很有精神氣。從側面造型來看，新車依舊是簡潔大氣的車身線條，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上20寸的輪轂的設計，讓其運動氣息更加強烈了。與此同時，方正的尾部造型與正面相呼應，後尾燈也具有一定的高級感。
相比於外觀來說，車輛的內飾整體才是全新車型的靈魂之處。配置絕對是寶馬X3的強項之一，該車配備了可上下前後調節的皮質方向盤，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。整個中控臺以上使用的都是塑料,皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，10.25英寸的屏幕，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。寶馬X3配備皮質的座椅。
寶馬X3的車長4717mm，車身寬度達到了1891mm，軸距2864mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，寶馬X3的軸距排在7位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，寶馬X3的後備箱容積排在20位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
寶馬寶馬X3搭載2.0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。2.0發動機搭配在寶馬X3上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。寶馬X3的官方實測零百加速成績為6.8S，在25-40萬SUV車型中排在17位。
寶馬X3的主/被動安全配置很齊全，包括了後倒車雷達、自動駕駛輔助、碰撞預警/主動剎車、車道保持、自動駐車、全液晶儀錶盤、外後視鏡自動防眩目、剎車輔助(EBA/BAS等)、LED日間行車燈、疲勞提醒、前倒車雷達、HUD平視顯示、胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC等)、發動機啟停、陡坡緩降、側安全氣簾、手機無線充電、兒童座椅接口、上坡輔助、牽引力控制(ASR/TCS等)、零胎壓續航輪胎、剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD)、自動泊車入位等配置。
其中，碰撞預警/主動剎車可以識別判斷各種潛在的危險情況，並通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故;車道保持如果車輛偏離了車道（沒打轉向燈），系統會通過聲音或者是震動來提醒駕駛者，從而避免危險的出現;自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎。
另外，我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下寶馬X3的情況，如下圖：