物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，各路「神車」琳琅滿目。「移動高鐵」傳祺GM8，整車能力不可小覷。「美系越野王」Jeep自由光，繼續追求卓越，成績突出。技能先進性造就車子的五花八門，汽車只有充分發揮特點才能在車界屹立不倒，正如雷克薩斯RX和凱迪拉克XT6。
今天我們請來了凱迪拉克XT6的駕車者小蔣，朋友的一輛雷克薩斯RX已被他用了4個月，最近自己提了一輛凱迪拉克XT6，現在為止他提車已有4個月，跑了4800公裡，究竟凱迪拉克XT6是否像他說的那樣好？和雷克薩斯RX對比到底有什麼差別？且聽駕車者為大家全面剖析！
先開雷克薩斯RX
顏值過得去，見仁見智吧。最低配都是led，足夠用了，外觀這東西，見仁見智，反正個人覺得很贊，是被小孩子一別就掉了，有點坑，車漆比較薄，其他滿分。
內飾根本不是同一層次的好吧。內飾細節處理材質很足，同已然是最好了，中控操作也比較方便，顯示屏能夠摺疊就完美了.，車內沒有什麼異味，這點雷克薩斯不輸給沃爾沃。
空間夠用、同價位豪華品牌空間最大。很滿意夠用後排座椅還可以放倒，前後排空間都好，那個大，兒子一米八的個子，說很舒服，載物空間正常，尾箱臺面略高。
這車就是為舒適而有，不能想其他的操控和越野能力。空調教果特別好，還自帶空氣淨化功能，舒適性滿意，懸架軟軟的，忽忽悠悠的挺好，年系大了，這個就牛了，舒適度高居滿分，座位很舒適，腰託爽。
動力運動模式，超車很給力，加速很快。開到運動模式捨得給油，一般地超車還是能應付的，深踩，那就引擎嘶吼，自重比較重，起步比較肉，30碼之後動力充沛。
很有高級感，整車相當好開好控制。AVS作用十分明顯，F運動版側傾明顯在駕駛感受上有一定亮點，轉彎指向還算精準，方向盤比較輕，有一定虛位，高速也很穩，路過大卡車的時候，不會左右晃。
再開凱迪拉克XT6
外表看上去像一頭低調內斂的猛獸，當然，我也有朋友覺得他比較笨重。顏值比照XT5那是飛躍的漂亮，特別喜歡矩陣大燈，太亮了，方方正正的車身流線，看上去它比較正經，大燈接下來的豎列式LED柱狀燈以及後後車燈，辨識度頗高。
內飾的話呢，該咋說呢。中控臺也有些簡單，儀錶盤也是稍微簡單了，內飾配置齊全，多功能方向盤，只是氛圍燈太掉檔次了，看看人家奧迪，寶馬，奔馳的。
空間非常不錯，坐在車內沒有難受的地方，對於滿座也沒有那種侷促感。如果都坐滿了人的話，調好最後一排，中部兩座還是很寬敞，只有放倒最後一排，特別夠寬夠大的，有最後一排的車輛大概都是這樣吧，尾箱，不是很大了，但是四個20寸的行李箱問題不大，豎著放就行。
舒適性這個沒話說，車子內部空間構造合理。空調溫度分區控制，這個很好，也能讓自己和親戚朋友坐著更舒服，首先聊聊視線這塊吧，因為是SUV底盤高，座位沒有奔馳柔和，但還算舒服，人性化設計，最後一排著實比後排高。
後期動力還是源源不斷的，加速反應很快，而且有很強的推背感。在運動模式下深踩油門，推背感還是非常給力的，2千轉以內就能維持120kph，整體駕駛起來動力還是不錯的，我日常使用城市、高速都有，加速不是特別迅猛。
因為選得是高配，很多功效都特別齊全，駕駛起來也很方便，很舒適。像自適應巡航等一系列的駕駛輔助功能也相當齊全，特別好用，方向盤確實有點偏沉，絕對沒有日韓車的輕盈感，油門剎車踏板的調教都很線性，力度也是輕重適中。
結語:
雷克薩斯RX：外觀霸氣兇狠犀利，實車比圖片好看，可能你們會覺得沒什麼操控感。凱迪拉克XT6：這款車的舒適性也是我非常喜歡的，這個動力平心而論就是一個買菜車的級別。我給雷克薩斯RX 87分，凱迪拉克XT6 94分，凱迪拉克XT6各方面都滿足我的喜好，特別是車身的線條和有格調的尾部。我承認，雷克薩斯RX也非常不錯，不過我還是最終選擇凱迪拉克XT6。現在越來越多的人在開凱迪拉克XT6，我相信群眾的眼睛是雪亮的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開到現在，我想用二個字表達用車感受：好車！那麼，先開雷克薩斯RX，再試駕同事的凱迪拉克XT6，車主：兩者檔次一比就懂。各位是否有自己獨特的見解呢？