中排量復古國產摩託,春風CLX700將亮相,雙缸動力外觀帥氣

2020-12-16 易車網

春風摩託（CFMOTO）作為國內知名的摩託車廠牌，口碑還是很不錯的；旗下650國賓車也是很多玩家的心頭好，而250cc、400cc系列的街車也佔據了不小的市場份額。在目前國內這股中大排量的發展浪潮下，春風也發布了自己的中排量車款，瞄準的是復古摩託這一細分領域，外觀設計上可謂非常具有科技感了。

這款復古摩託型號為CL-X700，車身設計都是通過春風在義大利的設計團隊操刀，動力上則使用的是春風自己研發的692cc的並列雙缸發動機；而且一次就推出了3個版本，不但配置了LED燈組，單眼的全彩液晶儀表、USB充電口、自動巡航的電子油門等配置，而且還對車身結構採用了輕量化設計。

CL-X Sport：採用分離式把手、坐姿向前傾斜的Café版

外觀上面，三款車型的變化並不大，主要的差異點體現在配置及細節方面。CL-X SPORT的特色是帶著未來的思路來設計，這個版本用的是分離式把手，上半身的騎行姿態稍微向前傾斜的café車，倒置前叉及單人坐墊也都是為了那些追求操控的古都騎士準備，尾部的扁平X尾燈也凸顯了CL-X的型號特點，而配色方面則用了非常適合運動風格的噴塗。

CL-X ADVENTURE 呆在舒適配備的旅行版

而ADV這個版本雖然叫著ADV的名頭，但距離真正意義上的ADV還是有一段距離。外形上配置了擋風鏡、寬版高把手，專用坐墊等配置，讓這款ADV在城際間的小長途也能輕鬆適用，而至於塊狀輪胎、輻條輪轂、軟殼的側包等探險車款常備配件，官方的標配中也是一應俱全。

CL-X HERITAGE 休閒感十足的基本款

而在這三款之間的，扮演者基本款角色的就是這個heritage了。相對於sport的單人坐墊設計，它用了棕色皮革的雙人坐墊，並和車體的顏色相得益彰，細長的多輻鍛造輪轂、增高把手等配件，讓它成為這個系列真正的Scrambler車型，也就是城市街道探險攀爬車款，兼顧復古和街車的韻味，猜測未來上市之後，將會受到更多車友的喜歡。

作為春風在今年中排量市場的三款主力車型，按照目前650cc車系的價格推測，應該在5萬出頭的樣子，而且以春風的生產和渠道實力來看，只要價格不離譜，成為市場熱銷是難免的事，能夠跟它競爭的也就是貝納利的新600cc和豪爵的750了。

對此，你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ

易車號作者提供

相關焦點

  • 中排量復古cafe摩託領軍車型,春風CLX-700性能不俗外觀夢幻
    春風摩託（CFMOTO）作為國內知名的摩託車廠牌，口碑還是很不錯的；旗下650國賓車也是很多玩家的心頭好，而250cc、400cc系列的街車也佔據了不小的市場份額。在目前國內這股中大排量的發展浪潮下，春風也發布了自己的中排量車款，瞄準的是復古摩託這一細分領域，外觀設計上可謂非常具有科技感了。
  • 看排量和顏值,媲美杜卡迪!春風700復古車上市
    [汽車之家 摩託車] 復古就是流行，這句話可以應用到生活中各個領域，如今隨著摩託車市場地快速發展，復古元素似乎已經成為主流風格。今天，國內不斷創新的春風摩託推出了中排量現代復古車——700CL-X，售價：45800元。
  • 700CLX,努著勁兒的春風
    關注機車網，每晚9點17分JC君和你一起聊摩託春風今年的旗艦車型700CL-X在去年米蘭車展亮相時，就曾吸引了不少車友的關注，而近日更是爆出即將國內上市的消息，至於這款新車售價多少咱還是等官方確認再進行報導，今天跟大家聊聊這款車型本身以及帶來的新變化。
  • 兩款國產大排復古車的對決——雲評貝納利幼獅800和春風700CLX
    這款車預計將在今年上市，與春風以前將700CLX遮掩得嚴嚴實實的做法不同，貝納利幼獅800實際上早在2018年的義大利米蘭車展上就已經亮相過，這也顯示了貝納利作為國內大排量車型市場老大的自信，潛臺詞就是——沒啥保密的，反正你也整不出來。下圖為貝納利幼獅800在2018年米蘭車展上的亮相。
  • 春風1250TR-G首次亮相,實拍國產最大排量休旅車
    作為國賓隊指定用車，CFMOTO 650TR-G向國際彰顯了中國製造的風採，民用版本的它是大眾口中推薦指數最高的國產中排量休旅車。
  • 5萬以內的國產大排量摩託車有哪些推薦?
    這款追600搭載一款並列四缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量600ml，最大功率60KW，最大扭矩55N.m，動力調校偏高轉，8000轉時釋放最大扭矩，所以以它的性能來說提速表現是沒問題的，再加之是目前為止國產真正量產車型中唯一四缸機型，所以注重玩樂表現這款車就會比較值得關注，並且它的胞弟賽600標準版也在這個預算內，因此喜歡四缸它們將會很有優勢。
  • 春風1250來了!V2雙缸發動機,配WP減震、鮑魚卡鉗,售價是多少?
    實際排量1278.8cc，國產最大排量豪華休閒旅行車春風1250要來了！就在前幾天，春風官方放出了公升級國賓民用版本的一些信息，注意是國賓民用版本。同時，排量上也是比之前的國賓650排量上大了近2倍，完全可以稱得上國產最大排量摩託車。
  • 摩瑞官宣復古和街車預告,使用全新450cc雙缸動力,競爭春風、宗申
    然而摩瑞準備一鼓作氣，乘勝追擊，再次官宣預告了兩款新車的信息，分別為復古款「天使」和街車款「惡魔」。正如摩瑞一貫「叛逆」的作風，這兩個使用排量450cc直列雙缸平臺的車型，卻被稱為「小復古」和「小街車」，不知道會不會讓那些自詡大排量的同級別國產汗顏呢。
  • 盤點春風大排,淺談超級電動摩託300GT-E
    春風CFMOTO是國產大排量摩託車的代表，今天我們又得知春風正式進軍新能源電動摩託車領域，可見其布局深遠。這次發布的新款警用電動摩託車300GT-E與傳統電動兩輪車有很大區別，從外形設計到動力核心，從電機、電池到控制器都能看到春風動力的創新。
  • 春風MT800外觀公布,上市後取代錢江驍750,成為國產最大排量ADV
    搭載KTMLC8c直列雙缸發動機的春風800cc拉力車，距重度偽裝的實車諜照曝光後不久，再次出現了新的進展。一組外觀專利設計圖向我們展示了更詳細的信息，按現售車型分布來看，新車很有可能被歸屬於MT休旅系列，而坊間也習慣地將它稱之為MT800。
  • 性價比很高的國產摩託,搭載並列雙缸水冷發動機,還選啥黃龍600
    最具性價比的國產摩託車，採用平行雙缸水冷發動機，為什麼選擇黃龍600？花小錢買大空間是划算的家居；花小錢買超級配置是划算的享受；花小錢裝大場地是划算的面子工程；花小錢買強大動力也是划算的感官刺激……，而現實生活中有沒有超划算的東西呢？肯定是有的，而且都是根據消費者的使用體驗來排名的。
  • 硬漢的選擇,4款不足10萬的中排量巡航摩託,V型雙缸最帥氣
    動力上採用的是649cc並列雙缸水冷發動機，705mm的坐高中規中矩，0-100km加速僅需5秒，對於一款不側重於速度的巡航摩託而言，也非常不錯了；最高車速165km；整車配置有日清的制動及ABS系統 。
  • 【2020摩博會】春風1250TR-G亮相,國產最大排量公路旅行車,預計...
    這款車的警務版其實在今年5月份已經亮相，叫CF1250J，而此次亮相的民用版是在警務版的基礎上演進而來，在外觀上基本沒有太大改動，除了增加了後座、尾箱以及改變排氣護罩之外沒有太大變化。
  • 春風最強公升級重機,4駕駛模式,V型雙缸排量1278cc,馬力143匹
    春風最強公升級重機，V型雙缸排量1278cc，馬力143匹，4駕駛模式很多消費者可能還不知道，國產春風發布了一款公升級摩託車——CF1250J，這是第一款真正意義上的國產最大排量的公升級摩託車。可能很多新手車友不太了解什麼是公升級，所謂公升級摩託車是指排量在1000CC以上的摩託車，也叫公升車、重機車、重機摩託車，也是我們常說的超跑摩託車，摩託賽車等。春風CF1250J那麼為什麼春風這款公升級這麼值得轟動呢？首先大家得知道，超大排量機車如何做到動力性能與操控性能的完美結合，是一件非常難以平衡的事情。
  • KTM790Cafe雙缸復古跑車曝光……
    790系列平臺作為KTM的中量級車型，目前車型有街車790DUKE和拉力車790ADV，近日有外媒報導KTM將推出全新Cafe跑車的計劃，並且曝光了相關的設計圖。在如今現代復古車型的火熱下廠家推出一款Cafe復古跑車倒不是什麼稀奇的事情，但這對於KTM來說是一個大膽的嘗試，畢竟涉及到復古性能車KTM這還是第一次。從設計圖中可以看到有不少KTM標誌性的設計元素，包括劍道臉和前側翼板類似1290GT的設計。
  • 每日之車 春風700CL-X 復古摩託車
    CFMOTO（春風）認為，復古應該是成熟睿智的，我們希望戴上頭盔，啟動引擎，跟隨那些一閃而過的衝動，在騎行中找到樂趣。每日之車 春風700CL-X 復古摩託車「CL」顧名思義就是classic，代表著外觀上的經典元素；而「X」象徵著一種探索追求，將設計理念完美結合先進科技配置與工藝中，讓它能兼具舒適與運動感，同時預留了充足的個性化改裝空間
  • 春風700CL-X憑什麼對抗幼獅800?
    春風700CL-X憑什麼對抗幼獅800？近年來，國產摩託車品牌逐漸向大排量領域轉型，各個品牌之間的競爭是越來越激烈。說起幼獅800這款車型大家可能都比較熟悉，不過今天我們的主角並不是它，而是向它發起挑戰的一款新車——春風700CL-X復古車型，話說，兩者雖然都屬於中量級車型，但排量卻相差100cc，春風700CL-X憑什麼對抗幼獅800？
  • 值得回味的經典,寶馬摩託R18復古車款即將上市,對置雙缸1800cc
    R18受到矚目的原因倒也比較簡單，那就是它搭載的是寶馬歷史上水平對置發動機的最大排量-1800cc，而且寶馬借著本次R18的推出，也順手將F800系列的排量提升到了900cc，也就是之前所說的F900車款。
  • 目標直指進口復古 搶先試駕春風700CL-X
    2020年絕對算得上是中國摩託車品牌厚積薄發的一年，除了新車型如同雨後春筍般的亮相外，新技術的應用也愈加成熟。春風700CL-X自去年在米蘭首秀後，向全世界宣告了自己進入復古車市場的野心，當然700CL-X要想衝向運動復古車第一梯隊，沒點實力是很難做到的。
  • 國產大排量復古重機,功率36kw,V型雙缸+國四電噴,4.38萬
    國產大排量復古重機，V型雙缸+國四電噴，功率36kw，4.38萬國內摩託車為什麼大排量重機車很難有市場？一來是我們的消費人群主要以平民化領域為主，二來是消費習慣還沒有養成，重機車文化氛圍不夠，三是受限於排量政策和交通管制政策，很難有施展空間。不過隨著國內摩託車政策鬆動和管控進一步放開，也許重機車的春天就要來了。那麼今天我們就給大家介紹一款來自於建設香帥的御龍700，官方售價4.38萬。