日前，泉州臺商區舉行全區部分重點項目集中開竣工儀式，新泉州東站站前廣場及市政配套工程等2個項目開工，寶龍廣場等4個項目竣工。
據了解，根據有關規定新增泉州東站，新增泉州東站採用2臺5線布置方案，設到發線5條（含正線），站房建築面積按照20000平方米控制，站房按主體二層布局，利用層高設置夾層。
新泉州東站站前廣場及市政配套工程涵蓋東園鎮、張坂鎮，項目採用EPC建設模式，總投資約33.41億元。
從此前招標公告我們可以得知，泉州東站站前廣場站前廣場地上三層、地下三層，為鋼筋混凝土框架結構，建築面積194886㎡。
進站匝道橋：西至海山大道匝道橋合流處，東至落客平臺，總長1.98km。匝道設計車速30km/h，紅線寬8～10m，單向1或2車道。
市政道路：周邊市政配套道路總長約3.7 km。站北路為次幹路，道路全長2.28km，設計車速40km/h，雙向4車道，紅線寬30m；東緯一路為主幹路，道路全長517m，設計車速50km/h，雙向6車道，紅線寬53.5m；站前大道為主幹路，道路全長568m，設計車速50km/h，雙向6車道，紅線寬50m；濱湖北路為主幹路，道路全長388m，設計車速50km/h，雙向6車道，紅線寬55m。站前廣場上跨站前大道兩座人行天橋，面積約1000㎡，東緯二路、站前一路、東緯支九路下穿福廈客專段總計409m。
軌道交通：地鐵2號線土建預埋工程全長0.762km。
項目建成後，將大大方便周邊居民的出行，有利於提升城市的輻射力、凝聚力。未來，臺商區還將以新泉州東站為核心，打造泉州市城市中心綜合交通樞紐與對外展示窗口和集交通樞紐、商貿商務、產業服務為核心，產城融合發展的複合型高鐵城市新區。
高鐵泉州東站片區規劃範圍為江城大道、海城大道、繞城高速、東西大道、東經一路、東緯一路、杏經二路所圍合區域，總規劃面積約6.47平方公裡，規劃城市建設用地487.4公頃，規劃區居住人口規模總量約7萬人。
新建福廈鐵路，新建線路全長278公裡，線路自福州南站新建高速場引出，向南經莆田市、泉州市，至廈深鐵路廈門北站新建高速場，後沿既有廈深鐵路引入漳州站，全線共設車站8座，其中漳州站為既有車站改擴建，福州南、莆田、廈門北站為並行既有站新建車場，福清西、泉港、泉州南站、新泉州東站為新建站。
新建福廈高鐵北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，是京福廈高速鐵路客運通道的一部分，也是長三角經海峽西岸至珠三角地區高標準客運通道。全線於2017年9月動工，計劃2022年建成通車，屆時，福建東南沿海將迎來時速350公裡的高速鐵路，福州至廈門運行時間將縮至1小時以內。
對此，不知道各位看官對於泉州臺商區這幾年的發展有何看法呢？歡迎在評論區留下您的觀點。