造車新勢力在近些年的汽車市場中是一個新興詞彙，這個詞從字面上理解大概意思是一群新興的造車品牌或者廠家，既然形成了勢力那就說明並不是一家或者幾家這樣的新品牌或廠家。隨著時間的推移，不少的新勢力們由於種種原因，導致被迫停工停產，所以造車新勢力一詞多多少少帶有一些貶義與諷刺意味，成了車圈不靠譜的代名詞。這個現象不僅僅是國內，在世界各地尤其是汽車工業較為發達的美國，同樣也有著不少這樣的造車新勢力，他們的能耐與目標更是誇張，上天入海無所不能，不過實際情況究竟是什麼樣子呢？
說到美國的造車新勢力不得不提特斯拉，的確放眼全球的造車新勢力中，特斯拉毫無疑問是最成功的一家，同時也是將一個未來汽車發展的概念、以及造車新勢力公司理念、營銷等方面做的最出色的一家公司。
今天的主角並不是特斯拉，而是另一家我認為與特斯拉有著不少相似之處的造車新勢力，同樣來自美國的Hyperion汽車。與特斯拉的相同點在於，他們都在航空航天領域有著一定投入，與特斯拉不同的地方在於，他們的第一款產品將採用全新的且更加未來化的氫燃料作為動力來源。
Hyperion汽車是誰？
Hyperion汽車2011年創辦於美國加州奧蘭治，執行長安吉洛·卡凡塔裡斯（Angelo Kafantaris），致力於研究氫燃料的應用與發展，公司業務分為三大板塊，分別是氫燃料研究，氫燃料汽車領域應用以及氫燃料太空領用應用。目前公司已與美國宇航局NASA開展了合作業務，未來將把更多航空領域氫燃料應用帶到汽車領域中，並且還將降低氫燃料的應用成本。該公司第一代氫燃料汽車XP-1於近日正式發布。
HyperionXP-1介紹
作為一款彰顯氫燃料性能的跑車，Hyperion XP-1擁有著極具動感化的造型。外觀方面，採用了圓潤為主的思路進行打造，並且在空氣動力學方面有著出色的設計。
車頭部分充分體現出車輛的空氣動力學設計，稜角分明且流暢的車頭造型，搭配犀利的頭燈組合，讓車頭看起來十分未來且動感。
車輛側面同樣也是充斥著導流板與通風道，充分彰顯出製造商對於空氣動力學的重視，並且在線條與稜角方面採用非常柔和的設計，展現出了十分柔和圓潤的風格。車門採用剪刀門造型，增添車輛未來感。
車輛尾部雖然元素眾多，但是並不顯得繁雜，通過流暢的線條將尾部勾勒的十分圓滑，符合整體車輛設計基調。尾部燈光保持犀利。
進入車內可以說是更加未來的設計，相信在駕駛這輛車時會給人一種強烈的科幻片中駕駛的分為與感覺。中控整體造型設計採用以圓潤為主的線條，幾乎看不到任何實體按鍵與旋鈕，方向盤也採用了未來感十足的造型，中控帶有曲面屏顯示器，並且採用了覆蓋度將近100%的玻璃車頂。
動力方面，車輛將採用氫燃料為能源，並且採用電機驅動，將擁有2.2秒左右破百的性能表現，並且超過1600公裡的續航保障，極速方面可達350公裡/小時。
全車重點放在輕量化，整車採用碳纖維鈦合金雙材質搭載，並且在底盤方面也大量採用輕量化才是，使得車重維持在1248公斤。車輛將於2022年開始量產，前期投產300臺。對於定價，目前還沒有任何官方消息，屆時人民車市還將持續關注。
總結：從這家美國的造車新勢力公司我們看到了一定的差異，目前國內的大多數造車新勢力雖然說也是使出渾身解數將車輛的研發變得更具吸引力，但是最終一款值得信賴的產品才是百姓們所需求的，也會快速獲得認可。
反觀Hyperion的理念，畢竟是科技與工業更加發達的地區，旗下的造車新勢力所面向與研發的也是更加未來的產品，包括航空科技與日常駕駛的結合等。其實無論是在哪，一款值得信賴的產品才是最終得到認可的關鍵，可以借鑑特斯拉的成功，在發布了幾款實用為主的產品後才真正獲得認可。