4月4日7點半，鄭州迎來早高峰，黃寶生已經完成了當天第一次出車任務。
他是名靈車司機，開車護送逝者最後一程是他的工作，黃寶生已經在這個行業幹了30來年。
今天是清明節，商報為你帶來了一個殯葬行業從業者的故事。
【日常】
開車要平穩
維護逝者「最後的體面」
25歲那年，黃寶生憑著「會開車」這項當時還未普及的技能，應聘到了鄭州市殯儀館。雖然跳出農門當了司機、端上了「鐵飯碗」，但他的煩惱也隨之而來。
「工作特殊，大家都嫌『不吉利』。」他說，雖說家人反對，但在那個年代，有份城裡的工作讓他很知足。這份知足，讓他一幹就是30多年。
靈車司機不僅全年無休，而且必須24小時待命，隨時準備出發。「電話來了，不管你在哪兒，在幹什麼，都照樣得出車。」黃寶生說，半夜出車是常有的事。
黃寶生說，對於靈車司機來說，如果一輛靈車不能及時結束工作，不僅會影響下一趟出車，也會影響到家屬的情緒，「我們寧願趕早過去等著，也不能遲到。」
而對於開靈車的注意事項，黃寶生強調，開車一定要平穩，儘可能地給逝者「最後的體面」。
「時速一般保持在三四十公裡。一是急剎車、路上顛簸，可能會影響逝者的儀容，二是運送逝者時往往會有家屬開車跟隨，要照顧他們。」他說。
【禁忌】
「你好」「再見」是工作禁語
「我已經很多年沒參加朋友喜事了。」對於這份工作給日常生活帶來的影響，黃寶生說，從事這份工作後，不少親友都把他「拉黑」了。
遇上親朋好友家的喜事，大多是份子到，人不到，最怕別人忌諱。
作為殯葬行業從業者，他們養成了不主動握手問好、不說再見、不笑的習慣。「因為行業特殊性，我們時刻要替別人著想。」黃寶生解釋，主動跟別人握手、問好，可能會讓對方不舒服很久；一句簡單的「再見、回見」，也會觸動人們敏感的神經。
河南商報記者注意到，談話時候，黃寶生是一個直爽、樂觀、愛笑的人，但一進入工作狀態，他會立刻收起笑容。
【辛苦】
有時靈車司機
還要替逝者清潔
雖然生老病死是人之常情，但提及死亡，難免忌諱，而這也成了靈車司機遭遇惡作劇的誘因。
「我們接到任務去拉屍體，可走到附近卻發現那戶人家正在辦喜事。」黃寶生告訴河南商報記者，因為這些惡作劇，多留個心眼，成了他們必須具備的職業敏感。
不過，黃寶生也表示，現在殯儀館的接待電話都有錄音，層層把關，這種惡作劇很少發生了。
除此以外，碰上沒有經歷過事、一臉迷茫的家屬，經驗豐富的靈車司機不僅要充當主心骨，甚至還要代替家屬給逝者清潔、穿衣。
「很多人忌諱讓逝者上電梯，遇上這種情況，我們就要抬著一層層地搬，樓道窄，搬運很艱難。」他說。
【感觸】
人只要活著，就是幸福
風雨人生路，有原點，有歸途。黃寶生說，作為靈車司機，每天都要面對生死，如今的他早已將死亡看淡了。
而對於別人的不理解、歧視，黃寶生也覺得送人走好的事兒做得問心無愧、不丟人。「看多了也就明白了，人只要活著，就是最大的幸福。每一天都要高質量地度過，好好享受現在，也要懂得知足。」黃寶生說。
再過兩三年，黃寶生就要退休了。在鄭州市殯儀館，像他這樣的靈車司機還有十多人。每年一萬多次的出車任務中，他們開車護送逝者最後一程。