隨著電動客車越來越普遍，隨之而來的問題也越來越多，接下來我們來了解一下有哪些問題怎麼解決。
其實很多關於新能源汽車維修的問題都可以在「優能工程師」上找到解決辦法，這是一個集合了多種教學模式的全能型公眾號，非常適合在線學習，提高就業能力。
安全須知：在維修保養之前，要確保維護作業人員經過車輛相關的技術培訓。
[警告]:新能源城市客車.上含有高壓部件(橙色線束為高壓線)，因此操作時除測量高壓電外，所有操作均應在斷開高壓電的情況下進行，斷高壓電前應先將整車低壓電源斷開。
[警告]:從事新能源汽車維修作業的電工進行高壓帶電工作時必須按要求穿戴無破損的絕緣鞋和絕緣手套，操作工具必須帶有絕緣手柄，作業前懸掛「嚴禁啟車，有人作業」、「高壓危險請勿靠近」等安全警示標牌。
[警告]:任何時候都不要用手或其它非絕緣體直接接觸高壓線及高壓器件內部;除非專業技術人員或經過專門培訓的人員在場，任何時候都不要打開高壓部件，以免發生事故。
[警告]:對車輛進行清潔時，避免用水直接衝淋任何高壓部件或倉體，以免部件進水導致產品工作不正常或損壞。
[警告]:進行任何焊接操作之前，請斷開24V電池的電源和控制器導線。否則可能會導致控制器及高壓部件的損壞。
1.通信故障
故障現象:安裝ACTIA總線的客車在運行時儀表.上不定期的會出現CAN通訊錯誤的故障，同時車內的大部分功能失效，導致高壓送不上，在重新開關一次電源後有時會恢復正常。
原因分析:引起CAN通訊錯誤的主要因素有:
●功能模塊的供電是否正常;
●模塊地址線是否短路或斷路;
●CANH和CANL之間的的通訊電阻及電壓是否正常;
●模塊本身是否損壞。
由於該故障是在車輛行駛時偶發性的故障所以可以排除模塊本身的損壞造成CAN通訊錯誤，所以重點排查模塊的供電線及CANH和CANL的接插件，是否存在鬆動或接觸不良的情況。
故障排查:
1、檢查每個模塊的常電電壓，功能模塊CN5接口的1和2針腳為24V常電;
2、檢查每個模塊的地址線均為24V,且每個模塊的地址線都沒有短路或斷路;
3、檢查CANH和CANL之間的通訊電阻;
4、檢查儀表模塊CN2通訊接口，用大頭針探一下通信接口端子，不是太緊，把接口內的插針挑出直接插在儀表模塊的CN2接口.上發現插針非常松曠，檢查其餘車輛的插針也是同樣的狀態。最後將所有車輛儀表模塊CN2接口的插針全部更換，跟蹤車輛運行了一個星期，沒有再出現CAN通訊錯誤的故障。
2.檔位開關故障
故障現象:一臺車輛在高壓電送上後，準備掛檔行駛時發現車輛儀表檔位無法改變，始終在空擋(N)上，車輛無法行駛。
原因分析:不管掛前進擋還是後退檔儀表始終顯示為空擋，這種現象應該是檔位開關本身故障可能性比較大。
故障排查:
1、用萬用表檢測檔位開關電源及信號是否正常，檔位開關接插件3/9/20孔為電源正極、19孔為電源負極、1孔/1923為前進擋信號、7孔/1939為倒車擋信號;
2、分別掛上前進擋和後退檔檢測檔位開關有沒有發出信號。
排除方法:檔位開關有電源信號，但是在掛前進後退檔位的時候卻沒有從檔位開關發出信號，說明檔位開關本身故障，更換檔位開關問題解決。
3.車輛無法上高壓故障
故障現象:儀表沒有顯示READY信號，無法上高壓
原因分析:引起無法上高壓的因素有很多，最有效的方法是利用整車調試平臺軟體中的.上電過程檢測一欄來逐一檢測上電的步驟。這樣可以大大縮小故障範圍，提高故障排除效率。
故障排查:打開整車調試平臺軟體連接診斷CAN卡，進入上電過程檢測欄，按照上電的步驟逐一打開車輛上的開關，最後軟體始終停留在「等待預充電完成」無法進入下一步驟。
排除方法:根據平臺提示，檢測高壓配電櫃350A保險正常，檢測電機控制器直流輸入端高壓不足400V，且此電壓在上高壓過程中在逐漸減小，根據此現象.初步判斷為電機控制器損毀，更換電機控制器後故障排除。