大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《奔馳C級旅行版真的好嗎？36萬值嗎？車主掏心窩說了心聲》。
奔馳C級旅行版是奔馳投入巨資傾情締造的精品，仰仗撥新領異的外形設計，切合了買車一族對外觀構型越發挑剔的需求，因此，奔馳C級旅行版才能在市場上具有不俗的名聲。但是人們愈加期待美好的物質生活，車主們的選車標準也在不斷改變，LED大燈、全景天窗、安全配置等，如果車型只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。備受車友青睞的奔馳C級旅行版，除了仰仗外觀以外，那麼它還有什麼領先同類的優點？與同車型對比是否更具性價比？
對於這些疑問，這期我們請來一位奔馳C級旅行版的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了4800公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
時髦動感、美觀大氣是奔馳C級旅行版傳遞給每位消費者的第一視覺感受，整體的構型格調趨向於年輕化，彰顯設計師的大家風範。進氣格珊飾條錯落有致，增強奔馳C級旅行版的無盡美感，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。側身的硬朗側面線條展現出奔馳C級旅行版強壯的力量感，輪圈則採用了比較符合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。奔馳C級旅行版內飾結構簡約而不失格調，中控設計清晰明了，按鈕排放布局傾向駕駛員，駕車方便且安全，車內用料完美結合軟性材質，增強層次感，綴以恰到好處的鍍鉻裝潢，看起來車內格調大方得體。整體而言，奔馳C級旅行版內飾可圈可點，給用車者長足了面子。
在動力呈現方面，奔馳C級旅行版使用1.6排量的渦輪增壓發動機，讓其達到156Ps的最大馬力。變速箱採用成熟的9擋手自一體，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，經過奔馳精湛的調教技能調教之後，使得發動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協調性很強的整體。油門輸出及時，加速隨叫隨到，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕駛樂趣。扭矩數據為250牛米，從0提高到100碼需要8.4秒，與沃爾沃V60相比，奔馳C級旅行版，結合各方面來看，奔馳C級旅行版有不錯的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。
在整體的空間感受上，奔馳C級旅行版是一款5門5座的旅行車，空間表現處於該級別的較高水平。奔馳C級旅行版的長寬高數據為4719*1810*1461毫米，跟對手寶馬3系、寶馬3系旅行車、沃爾沃V60等對比，絕對沒有處於劣勢。車身高度為1461mm，即使身高184cm的客人坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。1810mm的車體寬度讓其顯得越發體面，滿座的狀況下，最後排不會太擁擠。同時軸距也不甘示弱的達到了2840mm，縱向空間特色頗為明顯，第二排腿部空間兩拳有餘，使得腳部能有足夠的伸展空間。
針對車輛舒適性，奔馳為提升奔馳C級旅行版的舒適度可謂是費盡心血。懸掛和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，通過坡度較高的減速帶時，較軟的底盤不會讓駕駛者和乘客感覺不適。座包設計人性化，乘客身體被包圍起來，空調基本無噪音，製冷效率極高，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。加上奔馳C級旅行版身上還有其他舒適配置，如：空調溫度分區控制、自動空調、腰部支持自動調節、第二排空調出風口等，讓其強大的舒適度能獲得進一步完善。
在操控上，奔馳C級旅行版在同等級中的表現較為卓絕，方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。奔馳C級旅行版在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車身有力的支持。整體而言，奔馳C級旅行版確實能讓人感受到很多的駕駛趣味。
油耗方面，奔馳C級旅行版擁有8.0L的百公裡油耗表現。不過跟路況有很大的關係，市區油耗達到10.4L/100km，在道路通暢的公路上，油耗只有6.7L。對照競爭對手，奔馳C級旅行版的油耗表現競爭力，奔馳C級旅行版在油耗上表現特別出彩。
通過車主分享可知，奔馳C級旅行版在旅行車中能得到這樣的地位，除了仰仗其絕對的外觀特色，同時它還有舒適性、空間、操控等方面的出色表現來支持，完美考慮到了購車群體的要求。奔馳C級旅行版關注度最高的「奔馳C級旅行版 2019款 C 180 旅行轎車」，其指導價為35.58萬，這款車高科技配置上有定速巡航體系、感應式自動雨刷、倒車攝像頭等，安全配置上有ABS防抱死系統、剎車輔助系統等。比起其它旅行車，奔馳C級旅行版的性價比絕對不落後。最後，奔馳C級旅行版車主用九個字概括：感謝自己正確的選擇！