各位好，我是解放麟VH載貨車的駕車者，接著給各位帶來《解放麟VH載貨車到底怎麼樣？它有什麼成功砝碼？車主表示真好車》。現在卡車世界形勢瞬息萬變，時光一去不復返，買車需求由從簡單變得繁瑣。單純仰仗一項閃光點，最後必將潰敗於市場。解放麟VH載貨車是當前受到一汽解放核心眷注的產品，依附自身難被超越的空間水平，正好投合大家將空間列為選車必要條件的需求，因此收穫超級多的忠實顧客。
而今勢頭正旺的解放麟VH載貨車，除了利用寬敞大氣的空間感以外，它成功的秘訣還有哪些？其他方面是否擁有亮點呢？接下來我們共同研究這款一汽解放的王牌車型——解放麟VH載貨車。
這一代的車型策劃著實可以，看上去格外的年輕，卓爾不群的順暢側面線條更是引來較高的回頭率。車頭看上去萬分的動感，前臉的策劃也是挺卓越，尤其前臉大燈的構型是我最喜歡的樣子，著實很帥氣的。尾部幾個簡單的線條就能展現出輪廓的美感，做工車漆看著挺不錯的，中規中矩吧，耐看最重要。總之，越是這種中規中矩的車型才不會過時。
實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，油門的靈敏度頗高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，後橋速比為4.875，提速很順心，家用格外可以。匹配的法士特手動變速箱很平順，一共有8個檔位，加減檔積極平順且可靠，加上一汽解放具備世界級的調教技藝，發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門輸出及時，提速隨叫隨到，用車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。最大扭矩可達560，最高車速可達115公裡/小時，比照其王牌W5D，解放麟VH載貨車勝券在握，從整體發揮上說，解放麟VH載貨車的動力和操控水平並不比同檔次車差。
在載貨本領這方面，載貨本事相當大，滿載拉貨也格外的舒坦。解放麟VH載貨車的車體尺寸為7750*2550*3995mm，4200mm的軸距數據在中卡載貨車中佔有一定優點，一共可以拉16噸的貨箱。
對於搭乘舒坦程度，設計者在解放麟VH載貨車身上下足了功夫，坐在行駛位位置沒有拘束感，腿的位置活動比較自如，擁有龍Ｖ半高頂半浮駕駛室(麟VH)排半座包的加持，坐墊具備很強的包圍性，拐彎時不會讓親戚認為明顯傾斜，通過石子較多的道路時，可以過濾掉大部分較大的震動。功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，而且幾乎沒有噪音，隔音功效非常強勁。
操控是解放麟VH載貨車名副其實的一大長處，即使滿載已有16噸，但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。解放麟VH載貨車在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車體有力的支持。綜上，解放麟VH載貨車的操控展現在同類車型之中不落下風。
能耗方面，得益於高燃油效率，解放麟VH載貨車的平均能耗（空倉+滿載）僅13.36L。不掛貨物的能耗數據為8.29L，在道路通暢的公路上，能耗只有19L。一公裡油費9毛，跑700km才133L油，油費不到665塊，對於一款車重達到16噸的中卡載貨車來看，經濟的能耗讓解放麟VH載貨車受到買車者的青睞。
總的來說，解放麟VH載貨車之所以成為同等車中的明星，不僅只有用車者眼中空間的長處，同時在外觀、動力、舒適、操控、油耗等其他維度也一樣被駕車者讚譽，與買車者買車要求完美結合。與競品車型相較，解放麟VH載貨車的性價比是較高的。我想談談，伴隨好車的增多，車友有了更多選擇，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如解放麟VH載貨車。對於長處繁多的解放麟VH載貨車，各位有何高見呢？