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山葉摩託車在世界範圍內肯定可以算得上是一流品牌，它是一家多元化的企業，除了重工以外涉及有多個領域，它是摩託界樂器玩的最好的，在樂器界又是摩託車造到最好，總而言之，這就是一個愛玩「不務正業」的品牌。
業內有這麼兩個段子足以證明山葉在製造業的地位
1.有我山葉在你本田休想稱王稱霸
山葉的技術實力不比日系的任何一家摩企差，只不過它比較愛玩，所以在很多時候並沒有在摩託車上孤注一擲，因此也就沒有成為日系的龍頭，但有山葉在本田是很難一家獨大的。
2.它和豐田據說私下有協議互不幹涉各自領域，也就是說豐田你再牛逼也不要來碰摩託車，而山葉你再優秀也不能來汽車界搞事情。
曾經有文章表示豐田的很多發動機核心技術都是由山葉提供和攻堅的，甚至於有些車型的動力總成，直接是山葉製造的，因此山葉的技術實力不容小覷，只不過它就是「玩世不恭」。
如果以上的事情離我們比較遠，那麼再來看看我們比較熟知的建設山葉飛致系列，這個系列的車型憑藉一款單缸發動機，可以說在國內摩界佔據了不小的市場份額和良好評價。
雖然它的合作夥伴有拖後腿的嫌疑，但這在山葉看來不重要，我的車就是以動力總成為核心的，你在再不給力也不可能將這種不良影響蔓延到發動機上，所以合資山葉的車型特點，就是賣發動機送車。
而這樣一來在國內摩託車市場上，建設山葉雖然沒有做到風生水起，牛氣沖天，但它依然是一個一流品牌，在合資系中也是佔有舉足輕重的位置。
通過以上的介紹可以看到，山葉品牌雖然是一個愛玩，不務正業的品牌，但它的摩託車絕對屬於一流產品，雖然相比其它隊友整體的表現並不是非常出彩，但它既有實力也有能力和其它友商分庭抗爭，只不過愛玩的性格使得它有點，與世無爭的表現罷了。