有時，一趟火車旅行，比任何旅行都更有意思。
窗外的風景，
車內的遐想，
一直遠去的身影……
需要說明的是，這裡的頂級並不是指價格的頂級，而是感官體驗上的頂級。
中國
1、青藏鐵路(Qingzang Railway)
圖自維基
青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，全長1956公裡，共有45個車站，藏區內每個車站都充滿藏族特色，無一類同；在所有高原鐵路火車裡，青藏線火車的速度也無人能及，最高速度可達160公裡每小時。
幸運的話，乘坐期間還能看到各種野生動物：藏羚羊、野犛牛……。
主要進藏路線，圖彙編
青藏鐵路是指青海西寧到西藏拉薩的鐵路路線，實際是很多進藏路線的最後一段；廣州有直達拉薩的列車，這趟一般耗時2天多一點，硬座來回花費約900元。
2、阿里山森林鐵路（Alishan Forest Railway）
阿里山小火車建成於1912年，原本是日本殖民政府為搬運山上的紅檜、扁柏、鐵杉等珍貴木材而建，後來兼以載客，逐漸成為山區居民重要的交通工具，但如今已是旅遊熱點，乘坐其上，穿過茂密的森林，蜿蜒而上阿里山。
阿里山森林列車，圖彙編
日本
3、由布院之森（Yufuin no Mori）
JR九州Kiha183系1000番臺柴聯車 「由布DX」，圖自維基
包括「由布院之森」、「由布DX」、「由布」一系列雖然都是特快列車，但其實都是沒有臥鋪的「普通車」，因為路線比較短，主要穿梭於博多、由布院、別府等幾個地方。
由布院是日本有名的溫泉度假村，自然風光非常秀美，在車上還可以看到慈恩瀑布；這裡的居民熱情好客，例如車長樂意借帽子給你拍照；列車設計更是別具一格，車廂以木製為特色，兼以吧檯、沙龍等人性化設計，方便人們活動；另外，「由布DX」列車更在2008年更換為黃色，乍眼一看，好像是大黃蜂變形而成。
慈恩瀑布，圖彙編
日本還有很多度假式豪華列車，例如仙后座號、九州七星號、黃昏特快瑞風號等，而四季島號更號稱是超級豪華列車，每次最多只為24名乘客服務，價格當然昂貴，4天3夜的北海道行程，每人要96萬日圓，想坐還得抽籤。
四季島號列車，圖彙編
澳洲
4、汗號列車（The Ghan）
這是一條始建於1878年、1929年才完全通車的南北鐵路，從南部海濱之城阿德萊德出發，經中部城市艾利斯斯普林斯（愛麗絲泉）最終到達北部城市達爾文，一路都是紅土風光，全長2979公裡。在沒有火車前，這條路線主要是僱傭阿富汗人駕馭駱駝運輸貨物，1923年火車開始取代這種運輸方式，人們便戲稱其為「阿富汗快車」，「汗」便是其簡稱。
汗號列車，圖自維基
汗號列車被認為是世界上最偉大的火車旅行之一，沿途經過各種荒蕪的平原、紅土、山脈，欣賞到澳洲大陸最美的天然景色，車上還能吃到澳洲獨有的「袋鼠肉扒」……當然，它的價格也很「偉大」，最便宜是2天1夜1229澳幣。
汗號列車路線，改譯自維基
加拿大
5、洛基山登山者號 (Rocky Mountaineer)
洛基山登山者號，圖彙編
毫無疑問，絕對是世界頂級火車旅行！這趟火車旅程不僅有米其林美食，更因為列車的設計非常與眾不同，非常適合雄偉的洛基山脈、班夫國家公園地貌——它首開先河的把列車車頂設計為全透明景觀，故有人又稱之為「玻璃列車」。
玻璃列車始建於1990年，分SilverLeaf和GoldLeaf兩種觀景模式，其中，最便宜是SilverLeaf的2天1夜，大概要1000美元。
兩種列車模式，圖彙編
美國
6、加州和風號（California Zephyr）
加州和風號，圖改自維基
加州和風號始建於1949年，是芝加哥到舊金山之間2438公裡52小時的城際列車，列車一路穿越鹽湖、荒漠、平原、洛基山脈、科羅拉多河谷、內華達山脈等，風光極其震撼，風景尤其壯美，故被譽為全美最美火車路線。
加州和風號，圖自維基
除了加州和風號，美國還有很多和風號Zephyr列車，它們都受先鋒者和風號的影響，例如聞名於世的美國西海岸最美風景火車路線——海岸星光號列車（Coast Starlight）、沿途景觀有蒙大拿州冰川國家公園、密西西比河的帝國建設者號(The Empire Builder)等。
對美國眾多火車有深刻影響的先鋒者和風號，圖自維基
7、太平洋衝浪者號列車（Pacific Surfliner）
太平洋海岸火車，圖自維基
也叫太平洋海岸列車，這是一條來往於聖地牙哥與聖路易斯，途經洛杉磯，長563公裡的客運鐵路線，由美鐵運營。
太平洋海岸列車路線，圖自維基
全程大概要8.5小時，沿途大部分路段緊靠太平洋沿岸海灘，是欣賞太平洋海景的絕佳選擇，雖然臺灣的多良車站也能欣賞太平洋的壯美，但那畢竟只是一個小火車站。
南非
8、非洲之傲（Rovos Rail）
非洲之傲，圖彙編
這條路線由南非Rohan Vos於1989年創立，至今仍為其家族所經營。它以木製古典車廂、奢華的美食美酒以及窗外無比壯美的非洲景色，帶給付得起車票的人絕佳、優雅的體驗，其最便宜的開普敦線路需要1萬5千人民幣。
它從非洲大陸最南端的好望角出發，終點是東非坦尚尼亞的三蘭港，途經南非野生動物天堂姆普馬蘭、維多利亞大瀑布、納米比亞沙漠等著名自然景觀，每次只服務42名旅客，被譽為流動的「五星級酒店」
紅線為非洲之傲全程，圖彙編
非洲著名的「流動的五星級酒店」還有藍色列車（Blue Train）等。
非洲之傲，圖見水印
印度
9、大吉嶺喜馬拉雅鐵路（Darjeeling Himalayan Railway）
這是印度最早修建的鐵路之一，1879年開建，1881年完工，貫通大吉嶺與西裡古裡，總長約80公裡，坐一趟耗時約8個鐘頭。
大吉嶺喜馬拉雅鐵路，圖彙編
它是世界遺產，最先採用馬蹄形路線減少坡度；由於迷你，又被稱為玩具火車，而且是蒸汽玩具火車。
它是真的就經過家門口，這很印度作風；它經過的風景也非常壯美，本身大吉嶺就是一個充滿故事的地方，坐上這列火車，還能看到世界第三高峰的幹城章嘉峰。
圖彙編
雖然遠遠比不上王公快車(Maharajas Express)的豪，但它還擁有迷人的票價，只需要1美元/人。
俄羅斯
10、西伯利亞鐵路（Trans-Siberian Railway）
這是世界上最長的鐵路，是很多人的遺願清單。
西伯利亞鐵路，圖自網絡
西伯利亞鐵路又叫第一亞歐大陸橋，以莫斯科到海參崴為主要線路，長約9288公裡，連接歐洲與亞洲數以百計的大小城市，走完全程需要8天，貨車的話會快一點；除了主線，西伯利亞鐵路還有不少支線通往蒙古、中國。
圖自維基
西伯利亞鐵路橫跨的區域之廣令人難以想像，1916年就能完成如此工程，簡直是人類締造的奇蹟，而且它一路的風景也讓人目酣神醉，白樺林、烏拉爾山脈、貝加爾湖、蒙古大草原、戈壁沙灘，偶然還能見到中國的長城！
西伯利亞鐵路，圖改自維基
此生能走一趟，絕對無憾。
實際上，旅行火車肯定不止這些，歐洲更是數不勝數，貴族的、平民的，不勝枚舉，所以，我想著找個時間再綜合總結歐洲的火車旅行，總之，為了某一天能夠幸運的完成遺願清單。