物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，無數特徵鮮明的「豪車」映入眼帘。「大放異彩」的大眾途嶽，街上出現的頻率不斷提升。「美系越野王」Jeep自由光，其忠實粉絲遍布男女老少。在各種好車不可勝舉的汽車世界裡，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如凌渡和雪鐵龍C4L。
今天有幸請到老司機小蔣，他開了4年車，也開過大眾凌渡，算是一位老司機，不久前再提了輛雪鐵龍C4L，到現在開了4個月，行駛了5200公裡，到底是什麼支持雪鐵龍C4L在市場中久盛不衰？大眾凌渡與雪鐵龍C4L又有哪些異同？下面，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開凌渡
外表：外觀是大眾車裡最漂亮的車，寬體轎跑，動力是優勢。外表特別運動，時髦，特別適合年輕人開，led大燈，低趴的設計，前臉和側身簡直完美，至於漆面也沒啥問題，比日系還是要厚許多的。
內飾穩妥，大氣簡單低調耐看，跟外觀一個調調。硬塑料感很強，真皮軟用料用得少，中控不能跟國產車比，但也作為有科技感，沒有後排出風口，手機充電口很合適。
空間相比較不是太大但是個人能接受根據個人情況來定吧。摺疊放倒之後，空間很大，這點不錯，後一排坐兩個人還行，三個人就有點擠了畢竟不是B級車，所有A級都差不多吧，後備箱的空間也還可以，慢能滿足我跑小遠途的人用。
整體舒適性挺滿意，雖說不是特別柔和。有隔音還是不錯的，同等級算良好，懸架硬，車內感受到的路感非常清晰，主要是後排舒適性真的不高，其他的都還挺好的。
動力還是不錯的，駕駛感也很好。肯給油加速還是很強的，家用足夠了，動力相當好，1.4T的高功發動機帶動整車非常輕鬆，在高速上可輕鬆超車，真的很給力。
操控感很好，車身也很穩，電子化個性化也都有了。底盤很穩的感覺，新手說不出來其他的，走山路這些最好還使用手動的，要不然跑得你懷疑人生，剎車表現還是比較線性的，高速狀態下急剎車也比較穩定。
再開雪鐵龍C4L
顏值：顏值是加分項，至少我這麼覺得。精英款配置的是滷素燈，頂配才是led感覺亮度是夠用，看中是銳利顏值，新的正面最吸引我，辨識度略高，大愛大燈和轉向燈的組合，感覺很漂亮。
內飾還使用心了的，細節也比較討人喜歡。顯示屏清晰，靜音還不錯，功效實用方便，真皮座椅，最重要的是的有側氣簾，內飾的用料很好沒有味道，省去了買炭包去除味道的錢。
特別不錯，2710的軸距空間不可能小了。乘坐空間沒得挑，最後排坐三個微胖的人，不會覺得擁擠，前面就更不用說，置物空間足夠，前排車門下方足夠放幾瓶礦泉水，對我來說還是很方便的，前排空間稍顯侷促，後一排寬敞，後尾箱算小的。
家裡面的人都說坐著舒服，不像有的車不自在還暈。噪音還好，中等水平吧，加上支撐舒適的底盤，a級車裡面基本屬於最好的行列，座位很寬大，比起某VW只到大腿根部的後一排座椅，直接秒殺。
要不這動力也十足，超車沒任何壓力。2檔以上渦輪介入明顯，提速快，1.2t小四動力沒地說，渦輪介入早，說來就來家用足夠了，城市道路行駛中，低速1檔和2檔間略有頓挫。
駕駛性能好也是我選擇小四的理由之一，非常精準，非常舒適。底盤和懸掛我不太懂，也不夠專業，不錯，方向盤稍微大了點，不失動力，市內的動力足，我都害怕超速。
結語:
大眾凌渡：外觀時尚動感，寬角大天窗很是喜歡，大眾品牌的操控還是不錯的，精準操控，一氣成。雪鐵龍C4L：真皮皮的坐上的卻是很舒服的，那動力就源源不斷了。我給大眾凌渡 89分，雪鐵龍C4L 91分，我感覺還是雪鐵龍C4L最適合我，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。雖然兩款車的價格差不多，但是雪鐵龍C4L更吸引我的眼球。當下雪鐵龍C4L的評價可謂好評如潮，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後，我的感受可以總結為七個字：選它們不會後悔！那麼，開過大眾凌渡，17萬又換雪鐵龍C4L，誰更奢華，車主：想說心裡話。大家都有何觀點？