汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，市場上的好車可以說是無窮無盡。「德國品質」大眾朗逸，以「零差評」的美譽享譽車界。「韓系旗艦」現代途勝，設計設計深得國人歡心。技能先進性造就車輛的五花八門，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多的新突破。正如威朗和凌渡。
提到大眾凌渡1和大眾凌渡2，李先生可是體驗良多，他開了4年車，也使用過別克威朗，應當是一位老司機，他想換臺新車開，所以提了大眾凌渡，"大眾凌渡到底比別克威朗強嗎？和別克威朗對比究竟有何不同？現在，我就轉達我朋友的觀點。
先開威朗
外觀凸顯得很運動，符合年輕人。大燈漂亮，日行燈透鏡都有，很有高級別車的樣子，喜歡別克的前臉，車標設計比以前好看多了，而且後車燈設計的有非常的面積，一定的拉伸的視覺效果。
內飾看起來了很高端奢華。前門都是軟的，檔次還可以，尤其是那中控，太醜了，各系都醜，欣賞不了，現在沒什麼雜音，就是走那種破損的水泥路時。
空間很不錯，坐著也很舒服，很大氣。前面儲物有點辣雞，放手機只能放到杯架裡或者門邊上，有點心累，頭部離車頂還有半個手掌的距離，開車不會覺得壓抑，但是後備箱的空間也是很大的。
估計開長途也不會太舒服。許多細小的震感都被車子自行過濾掉了，車輛開著還是很舒服的，懸架是獨立的比非獨立的強多了，一試就知道，軟硬適中，包圍性很強。
動力是最大的長處，沒有肉的感覺，駕駛起來很有信心。但別克威朗帶渦輪的幾款車型是雙離合，眾所周知通用的雙離合很弱，要是想要動力好的，上渦輪增壓應該會強不少，起步都是緩踩油門，又不是賽車幹嘛那麼拼。
操控方面我開著還可以，適合自己的。方向盤低速時稍微有點硬，其它還好，特別是底盤給我感覺相當好，非常穩，轉彎也比較平順，感覺還可以。
再開凌渡
外表：是喜歡他的外表入手的果然沒讓我掃興朋友都說好看。前臉很寬，整車的比例很完美，總之個人覺得真的是很運動很漂亮，LED燈，但是不是透鏡式的，有點小遺憾，小鴨尾以及雙邊兩齣式排氣裝飾，進一步提高了運動感。
內飾也很大眾化，符合大眾的設計理念，簡潔大氣。內飾設計得非常奢華大氣，液晶儀錶盤，內飾簡約，稍微過於單調，質感還行，音箱也還可以，天窗，基本該有的都有，很喜歡。
空間不大，日常使用還行吧，A級車，也不奢求了。第一排很好，後排無法忍受，車尾箱挺深，我需要爬進車裡，後排座位放倒和後車廂不平呢，前後排都挺寬敞的，坐著不會覺得壓抑，車尾箱也能放下大件東西。
舒適度還可以的，爸媽也覺得還好，他們都覺得不錯，那就沒問題。帶自動恆溫空調，舒適度滿分，可能濾震成效不怎麼好的，拐彎比較硬，後排還將就吧，就是座位有點硬。
不錯的動力，響應速度積極。動力可以S檔一腳油下去有推背感，也有頓挫明顯得時候，動力槓槓的，提速很快，不愧是帶T的，超車無壓力，動力絕對夠用，起步快，飆車都可以。
駕駛上就是感覺挺好開的。加上車體底盤厚實，駕車過程看起來非常平穩，方向盤沒有虛位，手感輕盈，指向很舒服，路感清晰，開著真是遊刃有餘，高速駕駛的時候慢慢變沉更好控制，適合家用。
結語:
別克威朗：目前沒有外觀方面的故障，主要就是天窗異響，別克美系車開起來沒得說。大眾凌渡：舒適性就打了折扣，然後塑料有點多，感覺不是很好，動力不錯，280TSI的動力符合家用需求。我給別克威朗 90分，大眾凌渡 94分，大眾凌渡對於我來說再適合不過了，特別是它霸氣的外表和有內涵的內飾。不可否認，別克威朗的表現也非常突出，而大眾凌渡更深得我心。大眾凌渡已經火到大多數人的飯後談資，坐在駕駛位上開這輛大眾凌渡會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，14萬預算，開了別克威朗再提大眾凌渡，車主：二者針尖對麥芒。大家都有什麼觀點呢？