第一次認識綠皮火車，是源自四十多年前大哥考取了外省的大學，我和家人去縣城的火車站送他時我才知道那就是綠皮火車。
起初我對能坐火車充滿了無限嚮往和好奇，可擠上火車後我對坐火車的新鮮勁和興奮感被車廂裡的擁擠、嘈雜、令人窒息的氣味破壞無遺。其次，綠皮火車還走得特別慢，不管大站小站是逢站必停，且停留的時間也比較長，小站停留幾分鐘至十幾分鐘，大站有時候能停留半個小時之久。一路上，車輪撞擊著鐵軌發出「哐當哐當」的聲音，冒著滾滾白煙，喘著粗氣的綠皮火車像一頭疲憊不堪的老牛，慢吞吞地馱著一車人在群山峻岭間穿行，經過三天兩夜終於到達了目的地。這次出行，不僅在我幼小的心靈留下了深深的失望，還埋下了畏懼坐火車的恐懼。
等到我上大學之後，綠皮火車逐漸退出了歷史舞臺，特快、動車、高鐵相繼成了奔馳在鐵道上的主角，在對比坐飛機的高昂費用和坐公共汽車的長途顛簸後，我還是克服了自己的心理陰影選擇乘坐動車、高鐵。
在這短短十幾年，特別是近幾年裡中國高鐵飛速發展，運營裡程世界第一、設計製造技術世界領先。如今，即便是雙休日選擇乘動車、高鐵外出的人們猶如雨後春筍，一小時省內直達，兩小時鄰省直達，三小時跨省直達，四小時飛躍千裡，路網四通八達朝發夕至得以實現，其安全、舒適、便捷、快速、節能、環保的特點正提高著人們的出乘幸福指數。
時代的車輪轟轟地駛過，一往無前，越轉越快，將承載了幾代人的綠皮火車淹沒在歷史的長河中。
（作者:姜寶鳳 單位系同三高速膠州站）
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