BMW 寶馬C650 Sport

在國內大型重型機車的速可達市場中，其實選擇包含國內外廠商總和而言不算少，BMW Motorrad 於 2012 年重新加入大排氣量速可達的戰場之中，以同樣引擎架構推出 C600 Sport 與 C650 GT 兩款在外觀與設計上都稍有不同取向的運動及休旅速可達，當時推出的確讓市場龍頭 TMAX 震撼一番，而經過約莫四年進化後，BMW Motorrad 也吸收到許多顧客回饋資訊，以相同引擎架構重新設計細節，外型也更進一步強化，同時更換引擎代工廠商後，全新推出 2016 C650 Sport / C650GT 兩款車，均在懸吊系統與車輛舒適度上提升，C650Sport 就是其中一款針對運動市場而推出的車款。

BMW C 650 Sport的推出標誌著BMW Motorrad繼續在大排量踏板車細分市場中推出其豪華車型系列。該系列車型非常適合城市和市區環境，將實用性和高效經濟性與最大騎行樂趣和行駛舒適性完美結合。除此之外，它們還能為騎手帶來極 致享受，既可以在蜿蜒曲折的鄉村道路上釋放運動激情，也可以在長途行駛中盡享騎行樂趣。

  

   寶馬C 650 Sport –適合運動、旅行和城市巡航的動感大排量踏板車

       這兩款BMW大排量踏板車的設計理念側重點不同，能夠以前所未有的方式滿足更為廣泛的目標群體的需求：C 650 Sport主要面向崇尚運動激情的騎手。

C 650 Sport能夠更加出色地滿足這些需求。C 650 Sport通過全面改進動力傳動系統，採用更加舒適的懸架設置以及全方位改進設計，相較於以前的車型而言，更好地將摩託車的卓越騎行品質與大排量踏板車概念的靈活性和舒適性結合在一起。

首款配備「變道警告系統」的兩輪摩託車

       基於寶馬摩託車 「Safety 360°」的安全理念，C 650 Sport標配BMW Motorrad ABS防抱死制動系統和ASC自動穩定控制系統；同時，C650 Sport也是全球首款可以選配「變道警告系統」的兩輪摩託車。「變道警告系統」可探測車輛側後方駕駛員視野盲區的車輛，並通過後視鏡上閃爍的燈光信號告知駕駛員，提升車輛變換車道時的安全。

   優化動力傳動系統設置和全新排氣系統帶來更加激動人心的騎行體驗

       

       全新C 650 Sport搭載排量為647 cc的雙缸直列發動機，確保了極具動態的牽引力。車型可在7 500轉／分轉速下輸出44千瓦最大功率。此外，還提供一款可在7000轉／分轉速下輸出35千瓦功率的車型。全新C 650 Sport搭載的發動機重新定義了發動機性能曲線，以便滿足EU4排放等級的要求。全新消音器不僅讓摩託車外觀更動感，還能發出極為渾厚的轟鳴聲，這是為了滿足全新ECE R41-04噪音法規。

全新CVT變速裝置搭配全新離合器摩擦材料，優化了離合器接合性能，因此可以帶來明顯更加動感的起步響應。這是因為，新CVT變速箱也改變了齒輪比範圍，並且離心摩擦塊重量經過微調，

 新的懸架和減震器設置提高了舒適性

       

       全新C 650 Sport的懸架結構繼續採用扭力剛性複合結構，在擺臂軸承區域配置了一個鋼管橋架和一個壓鑄鋁合金組件。彈簧行程保持原來的115 mm，但可提供更加舒適的避震設置。

       因此，C 650 Sport在運動風格與舒適性之間實現了完美平衡。

  C 650 Sport採用全新的動感設計

       新車型更加時尚、動感，並且在設計上更多地考慮了未來需求。因此，它更符合BMW Motorrad的設計哲學。儀錶盤和車把飾件也經過重新設計。其他新特性包括經過運動學改進的中間車撐和自動日間行車燈功能。

可手動三段調整的擋風  

駐車制動器可通過側車撐自動啟用

       BMW Motorrad專為踏板車開發了一種創新的駐車制動解決方案。通常，騎手必須使用單獨的控制杆進行制動，而在C 650 Sport中，放下側車撐即可自動啟用駐車制動。並且，還可拉動制動拉線，啟用後部的輔助機械操作制動卡鉗，從而徹底避免溜車。這樣可以確保駐車絕 對安全。

       還值得一提的一項舒適功能是，轉向燈可以自動重置。即，轉向燈在開啟至少10秒後或行駛210米後會自動關閉。

  C 650 Sport更加動感、運動的外觀

       全新C 650 Sport的車身部件經過全新設計，並採用了全新漆色，在詮釋大排量踏板車經典外觀的同時，彰顯了最大動態性能。前部的封閉式幾何效果讓前輪成為了視覺重點。與此形成對比的是，後部設計更加精細、典雅，因此，車身比例進一步將運動感和動態感放在了前輪上。車身表面更具流線型，散發著運動氣息和靈活性。座椅區域帶有側翼，彰顯其運動特性，雙楔形表面則營造出引人注目的運動風格。

 C 650 Sport提供豐富的儲物空間，包括BMW彈性儲物箱

       C 650 Sport的儲物空間很大，座椅下方有一個約60升的大儲物箱，更適合旅行和長途騎行。後儲物箱內帶照明燈，可放置兩個頭盔。踏板架前部提供額外的儲物空間，左右各一個手套箱，左側手套箱帶鎖止功能。停車並上鎖後，手套箱將自動鎖止。

乘坐座椅配備座椅加熱功能，

兩款中量級踏板車，一輛是寶馬 C 650 SPORT另一輛是山葉TMAX 530，就算你很少騎踏板車，也應該對它們有所了解吧？至少知道它們的大名對吧？它們算得上是各自品牌旗下的明顯產品了，十多萬買輛街車、跑車都不算稀奇，但是你要買個踏板車，可能身邊的朋友都會勸你兩句哦!

　有句電影裡的經典臺詞是這麼說的：只買最貴的，不買最好的。但這兩款車真是又貴又好，城市代步操作簡單，長路旅行舒適愜意，偶爾在路上滅個輕量級的跑車、街車還能給他們「上一課」咯！

2016 BMW Motorrad C650 Sport 規格表

引擎：並列雙缸四行程四氣門水冷引擎

缸徑x行程：79mm x 66mm

排氣量：647 c.c.

最大馬力：60hp / 44kW @ 7750rpm

最大扭力：66Nm @ 6000rpm

壓縮比：11.6 : 1

供油系統：BMS-E2 全電子噴射系統

汙染控制：閉迴路三元觸媒轉化器，符合 EU-4 歐洲四期環保

極速：180km/h

以90km/h行駛時每百公裡耗油量：4.6L

汽油種類：95無鉛汽油

發電機功率：508W

電池形式：12V / 14Ah 免保養電池

離合器：離心式離合器

變速箱：CVT 無段變速

傳動方式：油浸泡式鍊條傳動

車臺：鋼管主體與鋁合金鑄造部件

前避震：40mm 潛望式倒立式前叉

後避震：單搖臂傳動箱

避震行程：前115mm，後115mm

軸距：1591mm

後傾：92mm

龍頭轉向角度：64.6度

輪框：鋁合金鑄造輪框

前輪尺寸：120/70 ZR 15

後輪尺寸：160/60 ZR 15

前輪煞車：雙單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 270mm

後輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 270mm；搭配機械式手煞車

防鎖死煞車：標準配備

長度x寬度x高度：2180mm x 877mm x 1378mm

座高：800mm / 臺灣標配 780mm 低座高坐墊

腳底包復距：1830mm

裝備重量：249kg

乘載總重：445kg

乘載重：196kg

油箱總容量：15.5L

備用油容量：3L

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