以「扭力大師」作為品牌核心的 MT 家族自上市以來都十分受到消費者的歡迎，而原廠也在 2020 年對 MT-07 與 MT-09 兩臺街車擔當進行大改款，展現新一代的暗黑和風。 而為了延續討論熱潮，總代理臺灣山葉在 2021 年初就完成車輛引進，並且在國際摩託車展中發表實車，與臺灣車迷搶先見面，現在就來看看這兩臺扭力雙雄的新面貌吧！
2021山葉MT-09
貫徹「Dark side of Japan」的設計宗旨，全新 MT-09 外觀依然展現相當前衛的設計風格。 最醒目莫過於全新造型的頭燈，由原本的細眼 LED 雙燈改為單魚眼設計，並在兩邊鑲嵌上日行燈，呈現機械感十足的風貌。
2021山葉MT-09核心亮點
1. 新一代暗黑設計語彙，全新魚眼燈具2. 建議售價49.8萬元（折合人民幣約114969元）3. 全新 CP3 889c.c. 三缸引擎4. IMU 慣性測量組件導入5. 前後懸吊升級6.3.5寸全彩液晶屏幕導入7.媲美YZF-R1電控加持，彎道TCS、動力可調、前輪防浮舉8. 進退快排加持，換檔更便利9. 瘦身有成，溼重 189 公斤
順應全新設計語彙，原本設置在油箱前緣的進氣壩上移，並與油箱線條一致讓線條更加和諧。 油箱的造型則是增加不少肌肉感，變得較為圓潤飽滿，少掉之前銳氣十足的稜角線條。
重新設計的車架與後搖臂提供更強韌的剛性，並且成功將重量壓在 189 公斤，成功瘦身 4 公斤之譜，對於車輛操控有莫大幫助。
尾燈經過原廠重新雕塑，以「Y」字形象重新打造，展現相當集中的力度。
相較於過去採用LCD液晶儀表，新一代MT-09導入了3.5寸TFT全彩顯示儀表，讓騎士更易於判讀行車信息。 同時多種行車模式與接口都可由此儀表進行切換，並且還支持手機連動。 導入 IMU 慣性測量元件以後更讓電控系統大幅升級，與自家超跑 YZF-R1 同級的豐富電控可供玩家選用。
由於全彩儀表的豐富配備，因此在左右車把上各新增選擇鈕，以便騎士切換模式以及電控介入。
為了維持扭力大師的操駕樂趣，全新設計的CP3十字曲軸三缸引擎將排氣量提升至889c.c.，不過大扭力才是MT車系的精髓，因此在最大扭力方面來到8.6公斤米。
為了給予車友更全面的操駕樂趣，懸吊依舊維持全可調設計。
為了得到更優異的換檔反應，MT-09 標配進退快排系統，以往高階車款才會出現的配備逐漸下放絕對是車友的一大福音。
重新設計的排氣管，左右對稱的雙出排氣打造出熱血沸騰的絕妙聲浪。
綜觀來說，2021年式MT-09不僅維持以往樂趣十足的設定，更將內外體質升華，意圖鞏固扭力大師的王座。 總代理臺灣山葉也很有誠意地開出 49.8 萬新臺幣（折合人民幣約114969元）的價格，相信臺灣車迷已經磨拳擦掌要一親芳澤了。
2021山葉MT-09詳細規格
引擎類型：水冷四行程並列三缸引擎
排氣量：889C.C.
內徑x行程：78.0mm×62.1mm
壓縮比：11.5：1
最大馬力：71ps@6，000rpm
最大扭為：8.6kg-m@s.ooorpm
燃油容量：14公升
變速箱形式：六速變速箱
長寬高：2090mm×795mm×1191mm
座高：825mm
裝滿重量：189KG
軸距：1430
輪胎尺寸：前輪120/70-ZR17後輪：180/55-ZR17
制動系統：前 對向四活塞卡鉗298mm碟盤 後：活塞卡鉗245mm碟盤
車輛配備：勤力模式切換、彎道 TCS、前輸防浮輩、進退快排
脫胎換骨的扭力大師，2021年山葉MT-09值得期待~