從前小編開夏利時，補個車胎只要十塊錢，時過境遷，現在小編去補胎，維修小哥張嘴就要100元！what？！難道是小編的工資漲得太慢？還是補胎漲價太離譜了？
補胎的價格為什麼這麼高？這就要從補胎的工藝說起了。從前的補胎方法主要分為熱補、冷補、蘑菇釘、外補膠條四種，不過現在市場上主要的補胎方法以冷補為主。
冷補又是怎麼一回事兒呢？冷補就是通過冷補膠片和膠水來覆蓋住被扎的孔，實現修補的目的。一般大家去補胎都能看見冷補的具體程序：
首先，修車小哥先觀察下看看究竟是哪條車胎被扎了，有些漏氣明顯的車胎一眼就能看出來；有些「慢撒氣」的輪胎就要用肉眼觀察，然後用水壺噴水，看漏氣情況了。
其次，找到漏氣的輪胎後，修車小哥就開始卸輪胎了。先松車輪上的螺帽，然後放入臥式千斤頂，升起千斤頂，然後繼續松螺母，就能完全取下車輪了。
然後就是最考驗技巧和體力的「扒胎」了。把車輪放在扒胎機上，技術好的師傅可以三下五除二就能「人機合一」拆下輪胎，如果技術不好的小師傅可能就比較費勁了，小編遇到的就是後者，最後小師傅還是找來老師傅幫忙，才拆下輪胎。
第四，打磨輪胎內部的被扎孔位置，然後修車小哥這時候會問您要哪一種補胎貼？有50元的、80元的和100元的？這就是整個補胎過程的關鍵了，小編看了下，補胎貼都是一樣的材質和品牌，唯一的區別就是大小。小編選擇了中等尺寸的，心疼我那80元啊！然後就是塗膠水，粘補胎貼，等待膠水幹就行了。
第五，把輪胎裝回到車輪上，再把車輪裝回到車上，完成！
50元、80元、100元究竟差在哪？小編在網上搜索了下這種補胎貼成本究竟是多少錢？結果~~~~~讓人很震驚！
尺寸最大、價格最貴的補胎貼，一片的成本也就幾塊錢！難道小編被坑了？
不能夠，小編一向機智無比，不可能！
後來經過深（zi）思（wo）熟（an）慮（wei），終於想明白了：是因為補胎的其他附加成本太高！
看過上面的補胎步驟，大家應該明白補胎有很多必須的條件：
第一是店面，沒有店面就沒法開工的，店面成本每月就要幾萬塊；
第二是人工成本，修車小哥的工作看似簡單，但是需要一定的體力要求，沒一把子力氣，確實幹不了這項工作；
第三是工具成本，扒胎機最便宜的要三四千元，貴的就要上萬元了，臥式千斤頂需要三四百元，補胎壓實滾輪、膠水、扳手等其他工具兩百元足以，所以工具成本也要至少五千元左右。
綜合起來，這些成本就非常高了，所以一個幾塊錢的補胎貼能夠變成幾十塊、甚至上百塊也就能夠理解了。
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