回顧過去才能更好的擁抱未來
我們的進步，依舊基於我們的卓越傳統。
1927年我們開始製造汽車的原因在於：我們認為除了我們外，其他人所生產的車輛無論是堅固性還是安全性，都不能滿足瑞典道路的需要。這些年來，我們相繼推出了好幾十項創新技術，其中部分技術甚至改變了世界。也正是我們這種對社會責任的不變承諾，推動我們不斷探索創新技術，製造新一代的沃爾沃汽車。
堅持創新，鍥而不捨
自1959年尼爾斯 布林（Nils Bohlin）推出三點式安全帶以來，我們的部分技術實際上已經改變了世界，挽救了約上百萬人的生命。我們的Lambdasond的三元催化器技術，成功將有害氣體排放量降低了90%，現在也已應用在全球大多數的汽車上。
1944年見證安全車廂誕生通往更多安全的第一步
1944年，作為戰後首款車型，小型的PV444上市造成了不小的轟動，這不僅是因為人們在戰爭期間相當渴望新車款的問世，更是因為這輛車採用了一體化設計，即使遭受激烈撞擊，車體也不會和底盤分離。整個車體就是一個具備防護效果的籠型結構，而且擋風玻璃也是以膠合玻璃製造，在遭到飛石擊中時仍能保持清晰透明，比傳統普通玻璃更安全。
1958年拯救無數生命的三點式安全帶
1958年，沃爾沃工程師尼爾斯 博林發明汽車三點式安全帶，並為其申請專利。1959 年，沃爾沃將三點式安全帶標配AMAZON和PV544車型上，成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過成千上萬人的生命。
1964年背向式兒童座椅，朝著後方向前進
今天幾乎每個人都同意，幼兒在乘車時最好能夠面朝後方。這個設計最早於1964年的Stapp Conference 會議中發表。相對於整個身體的重量而言，幼兒頭部所佔比例是最高的。幼兒正向而坐，使用傳統安全帶時，忽然的減速衝擊都有可能造成幼兒頸部脊椎的斷裂。背向式兒童座椅，能有效減緩撞擊產生的衝擊力，並分散到背部和身體。這個超前的安全理念一直被延續到今天，促進兒童安全座椅的發展。
1964年人體工程學座椅，兼顧安全與舒適
1964年8月，沃爾沃在當年的新車型上，配置了一套完全重新開發，符合人體工學構造的座椅。這套座椅具備兩項重要功能：首先座椅角度可以旋轉調整，其次可調整椅背和腰部支撐，以適應不同駕駛者。這套花心思的座椅，當時具有開創性的意義。
1970年交通事故調查小組
1970 年，沃爾沃成立了業界第一個交通事故調查小組，對各類交通事故進行詳細調研，並將分析後的數據加入到車型改進工作中。這項傳統一直延續到今天，目前經過詳細研究的車禍案列已超4萬件。這一切目的都在於讓沃爾沃汽車全面降低意外發生的風險，保障行車安全。
1982年首次應用安全氣囊
安全氣囊並不是全新的創意，美國空軍早在60年前就測試過這個想法。但直到1982年，安全氣囊才被Volvo引入汽車領域應用。作為行業的先行者，Volvo在當時沒有任何實踐參考的先例，靠自我探索和研究取得成功應用。此後，Volvo接連發明了側向氣囊和安全氣簾，讓安全氣囊作用發揮最大安全保護。
在沃爾沃我們做任何事情的原則是——安全。
側撞保護系統（SIPS）
Volvo在一場1989年的安全研討會上，展示最新安全技術：SIPS（Side Impact Protection System）側撞防護系統。這套系統可有效吸收並分散撞擊力，以避免側撞危害乘客。
頭頸部安全保護系統（WHIPS）
1998年沃爾沃S80首度問世WHIPS系統。在模擬環境中徹底測試之後發現，當發生追撞事故時，WHIPS確實能讓假人的頸部和胸部受力降到最低，且各方面的成績都非常優異。
ISOFIX 接口
1990年代後期，沃爾沃汽車在ISO國際標準組織中擔任兒童安全工作小組的召集人，主要任務是為兒童座椅開發標準化的連結結構，開發出來的ISOFIX連結系統開放給各大車廠自由選用。
酒後駕駛閉鎖裝置（Alcoguard）
2007 年，沃爾沃推出了酒後駕駛閉鎖裝置（Alcoguard），這是汽車業界第一套出廠時就已配備的酒精呼吸檢測裝置。系統會要求駕駛者通過酒精測試，並系好安全帶，才能發動引擎。
City safety城市安全系統誕生
2008年，世界首創的City Safety 城市安全系統誕生。如果車子即將碰撞前方車輛，而駕駛者沒有做出及時反映，剎車就會自動啟動，有效減少或避免低速追尾碰撞。
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