眾所周知，這幾年，安徽的鐵路建設，真可謂是突飛猛進。
尤其是安徽的高鐵，運營裡程，已經達到2329公裡，位居全國第一。
以前想都不敢想的地方，竟然也通高鐵了！16個省轄市，更是「市市通高鐵」，高鐵通達28個縣。
而其中，受益最大的，莫過於安徽的省會城市——合肥了。
有數據顯示，在過去的5年裡，合肥的鐵路建設，一直走在全省乃至全國的前列。
截止到目前，合肥全市鐵路營運裡程，已經超過800公裡，其中，快速客運鐵路，達到524公裡，鐵路網密度699公裡/萬平方公裡，這個水平，遠超全省，乃至全國的平均水平。
最簡單直接的一個變化，就是：從合肥出發，可以更方便地抵達全國更多的地方。
比如：從合肥出發，最快1小時，可以抵達江蘇省會南京；
比如：從合肥出發，最快2小時左右，可以抵達武漢，或上海；
比如：從合肥出發，最快3個小時，可以到達浙江的杭州，或河南的鄭州；
再比如：從合肥出發，最快4個小時，可以抵達首都北京，或福建省會福州。
怎麼樣？是不是很快，很便捷？
再舉一個我親身體會的案例。
話說在10年前，我去重慶出差辦事，從合肥站乘坐的火車，臥鋪那種，足足坐了26個小時的列車，清晰地記得，列車當時在湖北十堰，莫名其妙停了三四個小時，還饒了好幾個地方，抵達重慶，出車廂後，腰酸背痛，各種不舒服！
如今，從合肥出發，去重慶，最快只需7小時43分鐘，便可從合肥南抵達重慶北，而且，中間只有兩三站，無論是舒適性，還是便捷性，與過去相比，都有很大的提升。
實際上，合肥已經與17個省會城市，互通高鐵了，遠遠不止上面提到的這些城市。
如今，從合肥南出發，去全國各地，非常方便，這是我自己的親身感受！
而這一切的變化，都源於合肥這些年，一直不斷追求的高鐵樞紐建設。
當其它城市，還在謀求「米字型」高鐵網絡的時候，合肥，已經在進一步完善自己的"時鐘型"高鐵樞紐了！
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