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KTM 2021款 690 SMC R和690 Enduro R將於12月上市
KTM官方於近日宣布690 SMC R和690 Enduro R摩託車將於今年12月開始銷售。但關於售價方面並沒有具體的消息，不過在去年這兩臺車的廠商建議零售價為11,899美元。2021款只進行了一小部分升級，希望價格方面也不會有太大變動。
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KTM 690 ENDURO R和690 SMC R 發布2021款更新
KTM在2009年推出了690 Enduro R，三年後KTM 690 SMC R加入競爭。自從這兩個重量級選手加入陣容以來，一直在穩步地更新了平臺。從2014年增加ABS到2019年對底盤和發動機進行修訂，2021年再次進行調整，對電子組件進行少量更新，再加上新的塗裝。
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新款KTM 690 Enduro R/SMC R 小改款登場
R和小改款的690 SMC R。KTM發布2021 690 Enduro R和SMC R動力強化電控升級，林道公路兩相宜！KTM 690 Enduro R在2021年獲得和兄弟車690 SMC R相同的改款升級，動力部分依舊為LC4單缸引擎，但通過腹內零件優化和觸媒加大更新，以符合EURO5法規要求，最大馬力為74HP，最大扭力為73.5Nm。
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KTM 690 Enduro R 2020款上市 售價約合人民幣8.3萬
KTM 690 Enduro R2020款上市，延續690 Enduro R重量輕，性能卓越的特點，690 Enduro R被描述為中量級雙運動摩託車，不僅性能強勁，而且用途廣泛。KTM 690 Enduro R配備LC4發動機，單缸，693cc排量，最大輸出功率為74匹馬力，最大扭矩為73牛米，KTM 690 Enduro R 最高時速可達169 km / h。該發動機重量比較輕，與耐力賽R車型的車架相結合，提供了靈活性和穩定性。
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KTM發布大單缸690兩款合法上路的越野690Enduro R/SMC R
KTM的單缸690系列雖然已經在國內停止了銷售，但是不可否認這是一臺性格極其鮮明的性能機器，最近KTM就發布了新款的690Enduro R和SMC R。兩臺車非常鮮明一個是林道越野設定，一個是街道滑胎版本，不過好處就是這兩款車在歐洲發布的地區都是可以上牌合法上路的，動力方面依然還是那臺單缸的LC4水冷發動機，最大馬力為74匹，最大扭矩為73.5Nm。兩個版本都是採用了WP的減震，但是在行程和調校上根據設定略有不同。
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2019 KTM 690 Enduro R 詳細規格參數 圖片鑑賞
KTM在2018米蘭車展上一口氣推出了5款新車，其中有兩款搭載了相同的LC4引擎：690 Enduro R和690 SMC R格外引人注目。690 Enduro R專注于越野，不懼任何路狀；690 SMC R則主打滑胎玩樂功能。
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【接受預定】2016款KTM 690 Duke&690 Duke R解析
作為一款公路取向的街車，動力和整車重量顯然是最為敏感的話題，不過Duke系列的設計似乎並沒有將這兩個問題列為首要完成的目標，反而是減少這臺單槓引擎的震動、達到歐4排放標準這樣的目標被確定。上一款690 Duke在電子輔助裝備方面並沒有太多的優勢，而在2016款車型上，690 Duke進步明顯，除了標準的街道模式之外，客戶可以選裝
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2016款KTM 690 Duke R解析
上至1290 Super Duke R，下至125 Duke給不同需求的消費者提供了豐富的選擇，這次我們試駕的是作為Duke系列中堅力量的2016款690 Duke和690 Duke R車型。作為一款公路取向的街車，動力和整車重量顯然是最為敏感的話題，不過Duke系列的設計似乎並沒有將這兩個問題列為首要完成的目標，反而是減少這臺單槓引擎的震動、達到歐4排放標準這樣的目標被確定。先來說說這臺代號為LC4的單槓大排量發動機，這臺LC4發動機看起來和上一代發動機看起來只有一些細微的差別，但根據KTM方面的消息表示新款引擎上並沒有多少零部件可以和老款共用。
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身負單缸榮耀,KTM 690超級摩託SMC R滑胎版和Enduro R越野版發布
690 SMC R和街車款的LC4發動機一致，排量為690cc、電噴、水冷、單缸發動機，匹配PASC滑動離合器，前後WP APEX減震系統；brembo鮑勃剎車系統，有強大的電子輔助功能，街道和運動兩種騎行模式、彎道ABS、帶傾斜感應的MTC牽引力控制系統、MSR差速滑動調節系統、Quickshifter+快排系統等，讓它駕駛起來更加安全和富有樂趣。
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最大單缸——KTM 690 Duke R
KTM所創造的摩託車永遠都是焦點，這一次推出全新的690 duek R也不例外。自從2008年KTM推出690 Duke，以KTM一貫的設計風格進化而來，雖然同樣採用歐洲車慣用的鋼管車架，卻成功的開創了街道和Supermoto兼具的個性化街車。 面世於2008年的KTM 690 Duke，保持了KTM一貫的張狂性格。
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全新KTM 690 DUKE將於9月24日國內發布
據可靠消息稱，全新KTM 690 DUKE將於9月24日上市，目前售價未知。KTM 690 DUKE在早些年上市時曾被譽為600cc級別的單缸馬力之王，單缸帶來的強勁低扭另無數車友痴迷。2016年年初690 DUKE迎來了改款，整車外觀除了儀表與版花外沒有明顯變化，但是在發動機功率上，由之前的68Ps提升到了73Ps。
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KTM的拿手招牌菜690 SMC R滑胎摩託車2019年將改款上市
KTM 690 SMC R搭載的新引擎可以爆發74匹最大馬力而扭力更達到73.5Nm，並且通過電子油門可以切換 街道與運動騎乘模式MU慣性偵測搭配TC循跡防滑系統與ABS剎車都可做開閉切換。前剎車踩BREMBO的輻射四活塞卡鉗與320mm徑碟盤雖然只有單邊但是剎車效果非常優異，這部新車預計2019年上市。
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狂野的玩具-KTM DUKE 690 R
不過好在690R真的很輕，一臺690cc排量的車居然只有149.5公斤，完全是一臺入門級250cc排量車型的車重。這麼輕的車重還是能稍稍減輕一點坐高所帶來的壓力，騎行的過程中也不會感受到雙腳不能著地的不安感覺。
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KTM發布16款DUKE690售價93800元
9月24日，KTM年度大戲「橙色日」再度降臨，來自全國的80餘名車主和各路媒體紛紛在大理集合。
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還有人嫌棄KTM不夠硬派,用地表最強大單缸690為原型改裝的拉力
KTM把這個平臺只用在越野和滑胎車型上，並不能發揮它最大的價值和設計初衷，於是他們動手了，填補KTM690沒有拉力車的空白。ktm690越野改裝的700RRktm690越野改裝的700RR胡思瓦娜越野改裝的710RR其實這並不是HARD第一次幹這事了，自2013年以來加上這次，一共推出了三個版本，最新版相比之前兩款更便捷的維護和降低震動，KTM在達喀爾拉力賽上大放異彩的戰車是450cc基本，利用高性能越野最為原型車
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一言不合就滑胎2019款KTM 690 SMC R米蘭現身
今年當大家都在讚嘆KTM推出的790系列時，KTM在米蘭車展上也沒忘了舊人690系列的車款，在米蘭KTM也帶來了全新的2019 KTM 690 SMC R，這臺搭載了最新的LC4單缸引擎的車款，在更新之後究竟有什麼樣的變化呢？就讓我們一起來看看吧。
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驍龍690怎麼樣 驍龍690和驍龍675對比性能提升多少
驍龍690怎麼樣 驍龍690和驍龍675對比性能提升多少 據國外媒體報導，當地時間周二，晶片製造商高通發布了其首款支持5G網絡的6系列驍龍移動晶片組——驍龍690。 驍龍690是基於8nm工藝打造的，是驍龍675的繼任者，支持SA、NSA和sub-6Ghz全球5G頻段，將在高通的FastConnect 6200系統上實現對Wi-Fi 6的支持。與驍龍675相比，這種新晶片組的CPU速度提高了20%，圖形性能提高了60%。 HMD、LG、摩託羅拉、夏普、TCL和聞泰集團（Wingtech）預計都將推出搭載這種新晶片組的設備。
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現在該來聊聊KTM 690 Duke/690 Duke R為什麼牛到沒朋友的原因了
請原諒用了這麼長的一個標題^_^因為KTM 690 Duke/690 Duke R就是要讓你喘不過氣來！上兩期的推送中，無論是極致彎道藝術還是歐洲騷年們在賽道上的任性表演，都已經將這一款單缸霸主的極致性能完全展現了出來。現在，是時候來聊聊，所有這一切不可思議背後的原因，究竟是什麼讓KTM 690 Duke/690 Duke R牛到沒朋友！
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全新KTM 690 DUKE正式上市 售9.38萬元
9月24日，KTMR2R將全新一代690 DUKE正式引入中國並宣布上市，新車售價9.38萬元。新款690 DUKE在發動機、電子設備及主動安全配置方面進行了多項升級，使得在同級別車型中顯得尤為突出。同時也是目前為止中量級街車中，唯一使用單氣缸布局的車型。
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奧式滑胎:KTM 690 Duke R 最詳介紹
，接著第三代 Duke於2007年出現，稱為690 Duke，排氣量也增進到653.7c.c.，也就是臺灣市場較常見的上下魚眼版本的 690 Duke 了，直到2012年，690 Duke系列第四代終於名副其實的搭配了 690c.c. 的排氣量引擎，同時還推出了進階款的 690 Duke R，雖一開始還是搭載上下魚眼的設計，到2013年開始，就搭配了類似越野賽車頭車號板的大燈組。