工廠解密:TPU車衣生產廠家是如何生產的隱形車衣的

2020-12-13 騰訊網

俗話說：隔行如隔山。雖然很多人都不知道隱形車衣是怎麼生產出來的，但是而對於廠家（工廠）來說，這只是一個『不公之密』而已！其實隱形車衣的生產並不神秘，下面就帶大家了解一下隱形車衣是如何生產的

想要揭開隱形車衣的生產之秘，就必須從它的材質組成說。隱形車衣的材質組成：塗層+基材+膠層，不管是什麼品牌的隱形車衣，工廠在生產的時候，做的都是將這些原料進行複合的操作。

所以，看似神秘的隱形車衣工廠，無非就是選擇優良的材料，複合生產出性能優異的產品。

隱形車衣的TPU基材是怎麼生產的？

TPU，是英文「Thermoplastic polyurethanes」的簡稱，學名：『熱塑性聚氨酯彈性體橡膠』，這些百度百科裡面都能查到。主要特點就是：復原性好、彈性好、韌性強……

在成品隱形車衣僅僅是基材在其中便佔了70%。當然，基材也是決定隱形車衣性能好壞的重要部分。目前，市面上性能質量比較好的品牌，用的都是TPU基材。那麼，TPU基材又是怎麼生產來的呢？

（1）TPU顆粒

TPU基材又稱熱塑性聚氨酯彈性體（熱塑性彈性體中特殊的一種），TPU基材是介於橡膠和塑料之間的一種高分子材料，目前公認的高端隱形車衣基材。

其實，追本溯源，TPU最初是從石油中提取出來的，成品是米粒大小的顆粒，TPU在提煉的時候，根據提煉技術及成分的不同，又有不同品相及性能優劣的差別。色澤越晶瑩清澈，品質就越好！具有這樣提煉生產技術的公司，其中比較知名的就是來自德國的巴斯夫（BASF）、美國的路博潤（LUBRIZOL）等生產廠家。

下面是TPU顆粒

（2）TPU薄膜擠壓成型

TPU顆粒是有了，但是想要將TPU顆粒擠壓成薄膜可不是簡單地融化塑形那麼簡單。為什麼呢？很簡單的比方：聚氨酯顆粒就相當於做麵包時候的麵粉，要生產程麵包（原膜）需要加入一些添加劑配比，來調整各種性能最優化；還有聚氨酯顆粒和添加劑的挑選分類、研磨工藝、清潔度等，都會影響最終的成膜品質，光學性、耐磨性，輕薄度、彈性以及抗撕裂性都不一樣

這一步很關鍵，因為這個擠壓技術相當的複雜，目前只有極少數極少數極少數企業有此技術，並且技術不同，生產出來的TPU原膜等級也不同。在這方面做得比較好的只有少數的幾家生產廠家，如：德國的拜耳和美國的阿古泰克等。其中，我們熟知的XPEL、龍膜就是採用的就是來自美國的阿古泰克脂肪族TPU基材，而HERZI隱形車衣同樣採用阿古泰克脂肪族TPU基材！

背膠的生產工藝

TPU膜面來了，接下來就是複合膠水。膜的背膠工藝，就跟噴漆一個道理，需要噴底漆後再噴色漆。背膠也是一樣，先用電子束掃一遍膜，然後將膠水塗在覆膜上，再複合在膜面上。一般日本產的車衣背膠是丙烯酸膠（亞克力膠是通俗叫法）目前最好的膠水也是日美兩家（美國雅什蘭和日本東洋化工），每家都有大約200個左右的配方，需要匹配不同的材料，這個真的很複雜。國內的PVC就不用說了，根本沒這個技術，掉膠就很正常了。

隱形車衣塗層技術

塗層技術可以說是各個隱形車衣品牌的核心競爭力，隱形車衣耐黃變、疏水性、抵禦汙漬、自動修復等很多性能統統歸於塗層技術，這也是拉開各品牌差距，決定品牌地位和價位的重要技術。市面上劣質低價的雜牌車衣很多塗層技術落後，很容易出現塗層脆裂和脫落導致的橘皮、變黃等問題，甚至有些根本就沒有塗層，坑害消費者。

所謂的塗層工藝，簡單的理解就是給膜表面做的納米鍍晶。HERZI隱形車衣（漆面保護膜），採用巴斯夫專用樹脂塗層，浸入式合成工藝，杜絕了產品出現塗層斷裂和脫落導致的橘紋皮、變黃等問題，防護更強，效果更佳。緻密納米頂塗層技術，不容易脫落，十分穩定，所以能10年耐黃，並且有效阻隔98%紫外線，避免太陽紋的產生！

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