2020年11月國內新能源車銷量排行榜完整版,造車新勢力難有起色

2020-12-17 車矩陣

車矩陣車評：12月13日，國內汽車銷量統計發布權威機構乘聯會重磅發布2020年11月國內新能源車銷量排行榜，11月份新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環比增長28.2%；累計銷量90.5萬輛，同比下降2.9%。

11月份新能源轎車類銷量排行榜中，五菱宏光MINI EV成為新晉「神車」，這款「小精靈」再次創造了奇蹟，月銷近3萬輛的業績說明當下人們的消費觀念發生較大變化，早已不是當年一味以大為美的觀念；國產特斯拉Model 3官降後迎來銷量「爆發」，月銷突破2萬輛的銷量「力壓」國內造車新勢力；傳統老牌車企長城/比亞迪/奇瑞旗下新能源車型歐拉黑貓/漢EV/eQ1表現尚可，尤以歐拉黑貓近萬輛的銷量說明當下消費者對於車型外形仍然很在意；排名前10的新能源轎車類僅小鵬汽車P7「勉強躋身」，其他車型均為傳統自主品牌大廠旗下車型，當月銷量破5000輛的車型僅6款。

11月份新能源SUV類銷量排行榜中，名爵EZS近4000輛的銷量「力拔頭籌」，威馬EX5/紅旗E-HS3穩健發力；一度知名度較高的蔚來ES6當月有所下滑，銷量排名前10的車型中國內造車新勢力佔據7席，吉利新能源品牌楓葉旗下30X尚處於市場探索階段，蔚來品牌旗下三款車型均進入前10位；雖說該領域車型非常豐富，但總體市場佔比較小，短期內極難向上突破。

11月份新能源車插電混動車型轎車類排行榜中，寶馬5系插電混動「名列前茅」，漢DM/帕薩特插電混動均月銷超2000輛，不足千輛銷量的車型在燃油車領域「大放異彩」如奧迪A6L/卡羅拉/雷凌等插電混動或油電混動車型，總體市場偏小的插電混動/油電混動現階段僅為車企在市場的一種布局，偏小的銷量幾乎不影響其品牌的布局。

11月份新能源車插電混動車型SUV類排行榜中，理想智造旗下立顯ONE以增程式引擎新概念穩居首位，比亞迪唐DM出色的性價比和穩定的性能銷量有所提升，排名前5的車型銷量均破千輛，名爵eHS/榮威eRX5插混/途觀L插混車型均進入消費者視線，在新能源發展至當下，插電混動車型成為車企繼傳統燃油版車型外優先發展的車型，相較於純電動車型的技術難度要低很多，並且最容易被消費者接受，當然插電混動車型純電狀況下續航能力表現較差，往往不超過100公裡。

相關焦點

  • 11月國內新能源車銷量排行 自主/新勢力成「頂流」
    新能源汽車整體表現都比較不錯，蔚來/理想/小鵬 三大新勢力品牌11月銷量均創新高。其中多款車型銷量突出，表現持續穩定，規模優勢逐步體現。11月新能源乘用車批發銷量18.0萬輛，其中插電混動銷量3.0萬輛，同比增長160.0%。純電動的批發銷量15.0萬輛，同比增長122.3%。
  • 國內造車新勢力TOP4為什麼是它們
    國內造車新勢力TOP4為什麼是它們 EV新動力 發表於 2020-12-21 13:50:04 2020年，中國造車新勢力迎來了發展的分水嶺。
  • 1~9月全國新能源車城市銷量排行出爐 鄭州排前十
    如今，將新能源車放在商場賣，不僅是造車新勢力的標配，也成為不少傳統汽車企業銷售的新選擇　　河南商報記者郭丁然文/圖　　全球新能源車市場不斷增長，國內汽車市場也正在悄然發生變化。　　9　鄭州14768　　10重慶11817　　數據　　鄭州進入全國新能源車市場前十　　河南商報記者注意到，乘聯會公布了2020年9月以及1~9月全國新能源乘用車市場城市銷量排行數據，鄭州均進入全國前十。
  • 比亞迪引領 評2020上半年新能源車銷量
    位居第6-第10名新能源銷量排行榜的品牌分別是榮威、蔚來、寶馬、沃爾沃、長安。值得一提的是蔚來作為唯一入選的國內造車新勢力，貢獻了1.48萬輛的銷量，位列第7名。 儘管「後浪「強勁，但比亞迪依舊守住了自己的地位，憑藉王朝系列和e平臺兩大系列，拿下了5.77萬輛的銷量，成功衛冕2020年上半年新能源車銷量排行榜。
  • 10000億造車新勢力全線啞火 史上最大泡沫誕生?
    10000億造車新勢力全線啞火，史上最大泡沫誕生？特斯拉在美召回近萬輛電動車，風口能否繼續？　　紅極一時的新能源汽車概念板塊突然遇冷，在美上市的中國造車新勢力集體大跌，未來投資空間還有多大？新能源汽車概念股紛紛回調北京時間11月25日晚間，近段時間深受市場追捧的「造車新勢力」小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車均在美股盤前出現大跌。截至9:30左右，理想汽車盤前跌近14%，小鵬汽車盤前跌超12%，蔚來汽車盤前跌近10%。
  • 造車新勢力的2019:水逆之年的點點螢火
    不僅如此，造車新勢力還從一開始就在服務方面下足了功夫——這些也讓傳統車企紛紛效仿。 2019年前三個季度，特斯拉在北美的銷量已經超過了所有豪華車，即便把它放在所有轎車品類中，也能拿到第六名的成績。這給了中國造車新勢力信心——電動車完全有資格與燃油車競爭；這也讓人擔心——光速入華的特斯拉，將給本就蕭條的國內車市怎麼樣的打擊。
  • 造車新勢力2020年成績喜人,他們怎麼做到的?就憑這三點!
    向傳統車企發起正面攻勢不少車圈人士把 2020年 定義為中國智能電動車的元年，在我看來，這一年同時也是造車新勢力對傳統燃油車企發起正面攻勢的元年。經過這一年，活下來的頭部造車新勢力們銷量爆發、市值飛漲、現金流充裕、知名度攀升……儘管仍然飽受質疑，但卻已經發生了根本性的改變。
  • 中金公司:產品差異化是造車新勢力成功範式
    來源：金融界網站 來源：中金公司 目前國內造車新勢力已有三家成功赴美上市，分別為蔚來、理想、小鵬。三家造車新勢力特色鮮明、戰略各異，銷量均有較亮眼表現。
  • 創下新高,三大造車新勢力11月銷量公布_易車網
    在國家推動新能源汽車發展的環境下，不少新勢力車企的市場表現已逐漸向好，例如頭部新勢力的蔚來、小鵬及理想汽車在國內疫情有效控制下，領跑新能源市場。日前，三家車企均公布11月的最新銷量數據，並創下新高。
  • 10000億造車新勢力全線啞火 史上最大泡沫誕生?風口能否繼續?
    10000億造車新勢力全線啞火，史上最大泡沫誕生？特斯拉在美召回近萬輛電動車，風口能否繼續？ 摘要 【10000億造車新勢力全線啞火 史上最大泡沫誕生？風口能否繼續？】
  • ...玩家市值暴漲 「掉隊者」破產清算 造車新勢力奏響「冰與火之歌」
    相比傳統車企，造車新勢力依然「焦慮」。　　「三巨頭」高估值之惑　　11月，造車新勢力再一次刷屏，原因是頭部玩家蔚來、理想、小鵬和威馬相繼公布了自己的10月份銷量數據，單月銷量紛紛站上3000輛大關。而銷量的節節攀升同時帶動了資本市場的熱情，在美上市的蔚來、理想、小鵬先後迎來了一波小牛市。
  • 造車新勢力迎分水嶺:頭部「四小龍」逆勢翻盤 PPT造車軍團黯然退場
    來源：北京日報客戶端原標題：2020造車新勢力迎分水嶺本報記者 趙語涵2020年關將近，在這極特別的一年裡，中國造車新勢力迎來了發展的分水嶺。其中，理想ONE在11月交付4646輛，環比10月增長25.8%，再創單月交付量紀錄，1月至11月，理想ONE已累計交付26498輛；小鵬11月總交付量達到4224臺，同比增長342%，創2020年新高，1至11月累計交付21341臺，同比增長87%。除了新勢力三兄弟，威馬也佔據「四小龍」中的一席。
  • 2020折戟沉沙:造車新勢力「剩者為王」
    就不放那張"三百新勢力"的知名圖片了。放了，我們也叫不全名字；不放，他們也就這樣似這個春天，了無聲息就過去了很多，好像從沒來過，又好像在哪見過。春分明明才剛過去，而廣州，似乎已經入夏了。2020的車市開端折戟沉沙，造車新勢力在面臨著怎樣的生存格局？外部環境變化、競爭激烈和內部挑戰哪個帶來的衝擊更大？誰有機會活下去，誰又將倒在這個秋夏？
  • 頭部玩家市值暴漲 掉隊者破產清算 造車新勢力奏響「冰與火之歌」
    近段時間，造車新勢力大軍消息不斷，一面是以蔚來為首的中概股「三巨頭」股價飆升、市值暴漲，大有趕超寶馬、通用等傳統車企之勢；一面是以長江汽車為代表的後列梯隊深陷資金困局、經營難續，不得不申請破產清算。相比傳統車企，造車新勢力依然「焦慮」。　「三巨頭」高估值之惑11月，造車新勢力再一次刷屏，原因是頭部玩家蔚來、理想、小鵬和威馬相繼公布了自己的10月份銷量數據，單月銷量紛紛站上3000輛大關。而銷量的節節攀升同時帶動了資本市場的熱情，在美上市的蔚來、理想、小鵬先後迎來了一波小牛市。
  • 10000億造車新勢力全線啞火,史上最大泡沫誕生?特斯拉在...
    新能源汽車概念股紛紛回調　　北京時間11月25日晚間，近段時間深受市場追捧的「造車新勢力」小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車均在美股盤前出現大跌。截至9:30左右，理想汽車盤前跌近14%，小鵬汽車盤前跌超12%，蔚來汽車盤前跌近10%。　　近段時間來，新能源汽車概念股大熱。
  • 新能源佔據「半壁江山」 廣州車展造車新勢力奏響「冰與火之歌」
    國內外參展車企共展出新能源汽車182輛，其中國外企業展車70輛。雖然自今年7月開始，國內新能源汽車市場連續四次銷量下滑，按下了逆勢增長的「暫停鍵」，但在本屆車展上新能源汽車仍是熱度不減，參展的182輛新車，相較於去年增加了32輛。《中國經營報》記者實地探館發現，與今年成都國際車展造車新勢力集體「啞火」相比，此次車展造車新勢力們可謂是一半海水，一半火焰。
  • 理想,新能源車領域的懂王
    截至2020年12月18日，以交付12個月零14天完成第一個3萬輛交付目標的成績，理想ONE創造了造車新勢力首款車型最快交付記錄。從2005年創建汽車之家算起，李想已經在這個行業摸爬滾打了15年。經過28個月不斷復盤、迭代，理想汽車坪效超過了任何一家新造車廠商。中金公司研究部數據顯示，2020年9月，理想汽車單店銷量為100臺/店，蔚來、小鵬汽車同期分別為29臺/月和19臺/月。
  • 事故頻發,「安全」是造車新勢力的命門嗎?
    頻發的事故及質量問題，為急需突破銷量瓶頸的「新造車勢力」蒙上了陰影。 目前造車新勢力恰好處於品牌構建和銷量爬坡的關鍵階段，而能否度過這一階段，決定了其股價、持續融資能力，乃至未來的生存。 11月2日，三家新造車公司即迫不及待發布了銷量。10月蔚來共交付新車5055輛，同期理想交付新車3692輛，小鵬交付新車3040輛。
  • 新能源汽車市場駛向至暗時刻,造車新勢力「暗戰」特斯拉
    新能源汽車市場駛向至暗時刻，造車新勢力「暗戰」特斯拉 2020-01-03 11:17:55 來源：新京報  |  作者：佚名黃炎稱，2020年是個電動汽車大年，競爭對手圍追堵截，正在努力削減研發費用求生存的蔚來，恐怕很難實現產能的大幅增長，「沒有產能爬坡就不會有銷量爆發。」正面交鋒從建廠到交付僅耗時一年，特斯拉狂奔蔚來與虧損展開馬拉松式長跑的這一年，特斯拉正全速駛向中國市場。特斯拉2018年6月進入中國建廠，拉開與國內造車新勢力大戰的序幕。
  • 造車新勢力1月上牌量可能打你臉
    數據顯示，造車新勢力在2020年1月份的新車上牌量為5946輛，環比稍微有所下滑，整體受春節假期和疫情的影響沒有想像中的那麼大。另外，在這個月的交強險上牌量前十車型中，在2019年12月4日才正式實現交付的理想ONE異軍突起，打破了以往由蔚來、威馬、小鵬組成的前三強局面，位列第二名，不過第一名還是由蔚來佔據。