來源| 聚美麗
作者| 曉伊
「我一朋友，本來年前去英國出差+旅遊，後來沒意識到形勢的嚴峻，回來得遲了。現在英國飛回來的航班已經停了，這傢伙都沒法回來，只能在那兒漂著呢。」前幾日閒聊時，有個朋友這樣說道。
不過，這位滯留在英國的同胞並不孤單，因為遇到這種困境的，不止他一個人。因新冠疫情的影響，目前，歐洲多國、美國、加拿大等國家都停止了到中國大陸的航班。根據2月13號OAG最新數據，近期進出中國的國際航班中有三分之二被取消。
國際航班的取消與減少，除了限制人的流動之外，也讓跨境貿易受到了不小的衝擊。物流是跨境貿易的生命線，「沒有物流就沒有生意」某美妝跨境電商創始人說道。
2019年，在國內化妝品行業，美妝跨境電商頗有異軍突起之勢，獲得業內諸多關注。（詳見聚美麗深度報導《從小眾到爆款：跨境品牌運營商的舊地圖與新大陸》）但現在，在整體大環境遭受震蕩的背景下，美妝跨境電商也面臨著幾大難題。這幾日，聚美麗採訪了10位以上這一領域的從業者，聽聽他們說的真實情況吧。讓我們先從跨境物流開始說起。
01
跨境物流時效延遲，運輸成本上漲
波羅蜜是一家主營日韓商品的美妝生活跨境電商平臺，其聯合創始人許勝表示：「現在EMS很慢，延遲時間很難說，因為等於爆倉了。平時東京到上海三天，現在大概平均十天。快一點的可能五六天能到，慢的時間就沒準了。」
根據北京商報的公開報導，目前日本郵局處於爆倉狀態，很多包裹有2-5天的停滯，各跨境電商平臺的日本直郵倉也在滿負荷運轉，因此發貨時間有3天左右的延遲。如專門面向日本的跨境電商平臺豌豆公主，需要以2倍的價格通過國際EMS從日本直郵倉和日本2號倉發貨。
呈美創始人陳瑋瑋告訴記者，目前到香港的國際航班也受到一定影響，美國到中國的空運費漲了不少，運力非常緊張。百潤電商負責人Jolin此前也表示，百潤正在從國外補貨，但不確定接下來飛往國內的航班還有多少，估計運輸會很艱難。一位從事跨境美妝的行業資深人士告訴聚美麗，疫情對跨境物流的影響很大，自己有4個億的貨物放在海外倉，運輸不容易。
2月9號，中國郵政集團有限公司發布公告表示，自新冠疫情發生以來，日本、韓國、美國等多個國家飛往中國的航班減少，甚至部分航班停飛，境外郵件處理滯留或存在未按照預定航班交運的情況。
同時，多家跨境轉運物流公司在網站上發布公告，紛紛表示，因近期國內疫情及WHO公共衛生事件影響，航空資源面臨縮減或取消，現有航班艙位非常緊張，近期出庫、清關、派送時效將有所延長，恢復時間視疫情情況而定。
02
海關清關延遲，為防疫物資讓路
「進口關務和保稅倉現在都有點麻煩，因為之前全部給防疫物資讓路了。」高浪市場部負責人陳文獅表示，「現在海關很多企業在排長隊等著，不過接下來應該會好點，慢慢恢復中。」
其他幾家跨境電商公司也表示遇到了這樣的情況。「我們的一般貿易品還可以，沒有受到什麼阻礙，但保稅倉的時效是會受到影響的。」、「因為海關清關上的延遲，我們很多快遞都滯留了。」有兩位從業者告訴記者。
早在1月28號，海關總署就對外發布通知，要求全國海關全力做好涉及新型冠狀病毒感染的肺炎疫情物資快速通關工作，加強市場供給保障。按照特事特辦的原則，實現疫情物資通關「零延時」。
根據近幾日的新聞報導，全國各地的海關，如廣州海關、杭州海關、成都海關、寧波海關、廈門海關等都為疫情防控物資開闢了綠色通道，全程專人跟進。比如2月9號，10萬個外科醫用口罩經深圳灣海關入境，從運抵到審核資料、點驗貨物後放行，全程不到10分鐘。
當前，抗擊新冠疫情是國內最重要的一項政治任務，在我們舉國體制的動員下，現有資源基本都往防疫物資上加以傾斜。
03
國內快遞停運，線上訂單積壓過多
快遞停運是目前所有電商公司面臨的困境，美妝跨境電商也在其中。縉嘉科技創始人Maggie表示，「我們現在最大的問題，就是物流沒恢復，其他的都還好。我們的倉庫在無錫，目前無錫還沒有復工。這段時間滯留未發貨的訂單，恢復後需要一段時間消化了。」
陳文獅也表示，「我們受物流影響比較大，發不出貨。這陣子積壓的訂單消化時間不太好估計，要看快遞的恢復情況，有可能會一直延後到三月份。」
Jolin告訴記者，百潤旗下代理的品牌店鋪，這段時間京東店銷量在上漲，而且增長超過之前預期的30%。這是因為京東有強大到三線城市的自有物流。「目前順豐和京東物流還是在運轉，但其他物流遙遙無期。我們一般貿易的產品需要發普通快遞，順豐價格太高了，成本上不划算。天貓國際17號發貨，而且現在物流都是優先給基礎民需物資的。」
萬言CEO郭文靜表示，杭州2月10號開始恢復快遞，也是先運送跟疫情相關的物資，其他貨品是延緩狀態。「這次總體上積壓的快遞，不亞於雙十一。」
根據中華人民共和國國家郵政局2月10號發布的要聞，除了此前堅持正常運營的中國郵政、順豐速運、京東物流和蘇寧物流之外，圓通速遞、申通快遞、中通快遞、韻達快遞、百世快遞、德邦快遞、天天快遞、宅急送、跨越速運等多家快遞公司宣布於2月10日恢復正常運營狀態。
預計接下來，國內快遞停運、物流滯後的問題將得到逐步緩解。
04
疫情之下，引發的連帶問題
1）線上銷量受影響，社媒內容投放計劃調整
不少美妝跨境電商公司告訴聚美麗，線上銷量受到了疫情的影響，沒有出現增長，有些店鋪銷量在下跌。原因有幾點，首先比如天貓店，阿里巴巴取消了2月份的平臺活動，各商家原定的銷售計劃也只能取消。「現在大家都指望三八節活動能衝一把了，我想活動肯定要辦的，不然會影響大家的信心吧。」
其次，社媒內容的轉化率在走低，年前定下的市場投放節奏被打亂。「我們社媒這塊的計劃都在調整推後，本來準備好了過完年開啟信息流的，但現在很多MCN機構也都延期上班，很多推廣還沒分發，也是頭疼。」某海外彩妝品牌的營銷相關負責人說道。
說回來，線上銷量和內容轉化率下降，快遞未恢復是一個重要原因。「因為快遞不能發貨，我們做的全是預售，客服天天跟客戶說，馬上就能發貨了。內容轉化率上，現在有投放的，消費者看著心動但一想下單又拿不到貨就算了，大家都會理性很多。」
某美妝跨境電商公司創始人對聚美麗表示，看到一些文章說這時候銷量逆增長的估計都是PR，因為物流停了就沒法完成交易，很多哪怕是做了直播和銷售的品牌，也是很難發貨的。
2）防曬等季節性產品滯銷，與海外品牌方的協調
「這個時間點，我們本來要推防曬的，但現在不知道疫情什麼時候結束，大家都不出門，產品賣不動。我們去年就做了計劃，並且已經生產了大部分。海外成熟的企業都很嚴謹，有計劃性，而中國市場有太多不確定性，外部環境的變化很大。對我們來說，供應鏈協同上有很大的考驗。」另一位美妝跨境電商公司創始人表示。
相比國內企業面對市場變化的靈活機動，國外企業更注重計劃性。像現在國內企業不少供應鏈都在生產消殺類產品，滿足短時間內急速上升的市場需求，而國外企業在資源調度上會慎重很多。
陳文獅表示，海外品牌方給中國市場的貨品調度，根據每個品牌的供應鏈會有所不同，不同的國家、業務規模、產能、資源調配能力都會有影響。品牌方一般都會設定年度備貨計劃，但也可以根據市場實際需求來調整，這點要看各自的資源調度能力，還有這個市場對品牌的重要程度，大部分品牌都會根據實際情況進行調劑。
3）回公司復工時間待定，工作未能正常展開
截止2月14號，記者採訪的跨境電商公司尚未有一家正式復工。Jolin說：「現在我們還是在家辦公，我們公司所在的靜安區寫字樓，能開工的只有0.5%，目前在排隊等待批准，每個人都要辦證，不辦證不可以進去。2月10號我們一個公司只批准了6個人。」
據悉，杭州第一批覆工白名單裡沒有電商公司，預計要到2月17號。杭州高浪計劃是17號復工，也在等待審批的過程中。「現在外地回來的員工，沒有復工文件都不能回家。」
縉嘉科技位於上海，Maggie表示，他們也是在家辦公的狀態，「我們要為大家負責，萬一上班途中被感染，會影響整個公司的人。」
某美妝跨境電商公司創始人認為，線上辦公對大部分公司來說很難執行，特別對於一些沒有什麼協同能力的公司，線上辦公就等於放假。此外，很多外地的員工，即使回來也不能準時復工。可以說，對各家公司而言，正常展開工作可能還需要1-2周的時間。
此前，中國跨境電商的總體形勢增長迅速。根據艾媒諮詢的數據顯示，2020年中國海淘用戶規模將突破2億。跨境電商的交易規模，此前預測2019年達到10.8萬億元，2020年將達到12.7萬億元。而美容彩妝和洗護用品是海淘用戶在線上渠道最喜歡購買的產品，佔比分別為40.6%、38.2%。
德勤諮詢與阿里研究院共同發布的《2019年中國進口消費品市場研究報告》表示，從2015年到2018年，中國跨境電商進口消費複合增長率達76%，2018年中國跨境電商零售進口貨品貨值超過785億元，2019年上半年這個數字為456.5億元，同比增長24.3%。
同時，國家層面也給予跨境電商很多利好政策，從2015年3月杭州獲批設立首個跨境電商綜合試驗區開始，2016年1月增加寧波、上海等12個城市，2018年7月又增加北京、無錫等22個城市，2019年12月再次增加石家莊、太原等24個城市。至此，全國共有59個跨境電商綜試區。2019年兩會上國務院宣布下調增值稅率，從16%調整為13%，跨境電商零售進口綜合稅稅率也同步下降。
從總體形勢上看，美妝跨境電商本應該在大環境的利好下在2020年實現快速增長，但因為這次猝不及防的疫情，突然慢下了疾走的腳步。
「對我們上半年業績有影響，我們可能會調整原本的預期。看看下周的情況吧，但現在看不容樂觀。」一位美妝跨境電商公司創始人說道。
「這次疫情對電商的影響也比較大」，「影響是比較廣泛的，特別是一季度的業績影響」，「肯定有影響，只不過跟餐飲比，電商受到的影響還算小的」……在聚美麗記者採訪中，經常會聽到這樣的回答。
許勝認為，此次疫情對美妝跨境電商整體上的影響可能會分成三個階段：
第一階段是物流方面，多數快遞不能發貨，少數能發的快遞如順豐、EMS等時效無法保證，會導致退款率的上升。
第二階段，主要是缺貨，即影響從單純的物流層面，擴展到整個供應鏈。比如韓國、香港等地，很多進出口貿易的效率都在下降，可能很多爆款產品，在保稅倉或者香港的庫存銷售一空後，出現斷貨、或者補貨慢的情況。
第三階段則是零售的暴漲，疫情過去後，壓抑了這麼久的消費需求會得到釋放，加上缺貨，很可能會出現價格上漲和銷量猛增的情況。「當然，隨著疫情後物流和供應鏈的恢復，最終這些問題都會過去的。」
凱度根據電子商務研究中心和新華網的數據研究分析表示，疫情對進口跨境電商在長期上將帶來利好。比如，疫情期間，受國內國外相關措施的影響，國人跨境出行受到一定限制，消費者或將轉投跨境電商，滿足其進口產品的購買需求，而這種消費行為將走向常態化，進口品有望未來一段時間實現新的增長。
同時疫情期間，商務部也鼓勵跨境電商發揮社會價值，鼓勵有全球採購資源的商家找貨，一段時間內進口跨境電商將受惠於清關流程簡化等鼓勵政策。
放眼於長期，大家對跨境電商的發展都是偏樂觀的態度，認為疫情過去後，恢復是比較快的。而且在電商這一基礎上，未來增長趨勢會有增無減。「都說21天能養成一個習慣，現在消費者宅家裡的時間也不短了，基本都在線上購物。可能疫情過後，大家實在憋得難受想出門逛街買東西，但長期可能還是線上消費為主。」有人說道。