謳歌又要大賣,65L油箱,265馬力+380nm扭矩,11年依然保值

2020-12-26 每日汽車訊息速遞

各位好，我是謳歌RDX的用車者，目前行駛427天，本期為各位分享《謳歌又要大賣，65L油箱，265馬力+380nm扭矩，11年依然保值》。隨著科學技術的發展，人們生活水平提高，汽車製造工業迅猛發展，造車水準不斷進步的今天，車主的需求可謂是愈加刁鑽，一款汽車如果沒有能夠滿足的特性就容易血本無歸。

謳歌RDX是一款SUV中能力異常強勁的車型，充分發揮它難被超越的空間水平，充分考慮消費者對於滿足一家五口出行的需求，所以，謳歌RDX名聲一向很不錯。過去幾年成績不凡的謳歌RDX，除了空間外，勢必還有更多閃光點，它成功的秘訣還有哪些？它的價位性價比是否一樣卓絕？下面給大家認真剖析這款明星車型——謳歌RDX。

就是因為他的外觀深深地吸引著我。側面線條很美，人其實很奇怪的，第一眼看上了以後越看就越認為漂亮。車燈很漂亮，估計國產又要偷襲了，辨識度略高略高。原車輪胎質量真的很棒，並且耐看。內飾的風格挺有科技感。中控有一條相當大的儲備槽，超讚。材料還是不錯，要是變成縮小版的發現，那該多好，內飾不上檔次。暫時沒發現異響，很安靜，新車味道也不大，沒有啥難聞的味道。

有天窗，視覺上也會加大空間感。做上去空間適意，前2排調成自己滿意的坐姿，久做也不會出行難受。儲物格很多，還夠用，懸空中控接下來是個優點，小包完美放置。只是尾箱稍微有點小，放東西不能太大的。駕駛員的舒適型我個人感覺是在下降的。懸掛行程偏短，急轉側傾小，拐彎信心足。這車沒有深海的靜音技能，高速上跑胎噪實在噪的慌。座椅加熱真是貼心，用上了就離不開了，除了配置的舒坦以外。

熱能還能轉化一部分動力。動力性能給滿分，這個排量的動力表現令我很愜意。不追求推背感的話很合適，只要肯給油，動力還是可以的。起步略慢，但適合七座的特徵。語音也還可以操控一些功能，還是很簡單的，大屏幕的觸摸也都是萬分的靈敏。方向盤是挺輕的，拐彎轉向都很輕鬆。開在顛簸的小路上，還算平穩，並沒有那種七上八下的感覺。剎車剛開始開的時候感覺有點硬，後來也習慣了。

一年加油大概9200元，保險要6675元，保養1651元，停車費830元上下，洗車390元不能少，過路費1310元左右，一年總共20056元，月薪8000元就可以。感謝聆聽本期《謳歌又要大賣，65L油箱，265馬力+380nm扭矩，11年依然保值》。

總結這款車的優缺點：第1次是在一個網站上看到這款車的宣傳圖，就認為特別好看，是被他的外觀吸引。從第一眼看到到後背的用車，內飾給我感覺就是經典，沒有啥新鮮感，也不會過時。與途觀L比，空間要寬許多，高度上也很佔優勢，感覺整個車要比途觀L大，雄勁一些。我個人以為SUV本身並不是注重舒適性的一種車型，也著實跟轎車沒得比。動力沒的說，本身就是跑車出身。SUV性SUV裡操控估計能排第一，我愛人上下班開的多毫無壓力。

綜上，謳歌RDX之所以在SUV中獲取如此地位，不可能單單依附空間這一項閃光點，因其在外觀、動力、舒適、操控、油耗方面也做得細膩別致，都能良好地與市場需求相匹配。因此，謳歌RDX確實是一款值得入手的車型。總結以上闡述，汽車製造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶，正如謳歌RDX。對於謳歌的當家車型謳歌RDX，不知各位有什麼不同的見解呢？

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