摩旅是許多買摩託車的車友的一個重要理由，相比於賽道的速度與激情，摩旅給人一種仗劍天涯，頗有一股浪子的氣質，正是這種感覺迷住了很多車友。當你看著視頻中其他車友帥氣的照片分享時，你的內心是羨慕嫉妒恨的，羨慕對方可以買車，恨自己為什麼不在那張照片中。也正因為如此，買車打算摩旅的朋友首選都是跨騎車，甚至會有踏板車不能摩旅的說法，今天小編我就跟你們說說，踏板到底能不能摩旅。
無論是摩旅還是這些年國內火熱的跑步，都有這麼一群人是唯裝備論天下的。早年間，這些人混跡攝影論壇、戶外徒步登山板塊，如今他們又將這股子風潮帶到了摩旅這個圈子。踏板能不能摩旅呢？一言以蔽之，必須能!!!
對於摩旅而言，裝備重要嗎？重要，但更重要的是裝備後面的那個人。主觀上而言，跨騎摩託進行摩旅會更有優勢，無論是通過性還是續航裡程也更適合，更不要說那些專為摩旅而生的ADV車款、休旅GT車款。反觀踏板摩託，更多是當時為了通勤代步設計，但在如今的川藏線上，依舊活躍著許多騎踏板走摩旅的大神。
踏板摩託雖然通過性方面不如跨騎摩託，誕生在儲物豐富，而且上手容易，對於大部分車友，尤其是油離配合操作不習慣的車友而言，很舒服。給油就走，收油就停的動力控制體系，在山坡極多的川藏線，踏板甚至是充滿了優勢。記得曾經在某老鳥說，對於絕大部分人而言，在山路上，同排量的跨騎未必跑得過踏板摩託，畢竟大部分人都不會壓彎。
雖然踏板摩託續航不及跨騎，但常規300km+的續航也能夠滿足大部分人的騎行計劃，畢竟那種荒無人煙的戈壁灘撒野肯定是不適合踏板的，我們的重心應該放在公路旅行這塊。畢竟對於摩旅而言，「旅」字是關鍵，而非摩字；既然是旅行，怎麼舒服怎麼來。更何況對於摩旅而言，我們不是去做一次修行，也不是一定要水鳥、非雙、Vstrom、TRK這類重型越野車型，也不一定非要三箱、馱包，各類電子產品、春夏秋冬服裝完善必備。
說走就走，是踏板旅行的特點，不用準備複雜的功課，也不用太多準備行李物品，畢竟踏板雖有座桶空間，但不能裝備三箱，這也就意味著你的隨身物品都是使用頻率極高的摩旅用品，而非一些增量裝備。
在17年有車友騎著巧格i踏板，國慶7天外加3天請假，一路從北京騎到青海並環湖，沿途經過了蘭州、銀川等城市。18年也有網友騎著50cc的踏板摩託，一路從安徽直奔成都；19年，網友騎著新款的本田XADV開啟了川藏線。時至今日，踏板摩託也開始推ADV車款，就是看中了踏板騎行感受舒適，且操控方便的特點，既能高速馳騁，也能休閒遛彎的特性。
雖然依舊有人覺得摩旅還是跨騎好，但踏板也是一個很棒的選擇。只要你有一顆摩旅的心，騎什麼並不重要，縱使自行車、徒步，那也是一種旅行。你說呢？
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作者：DQ