踏板摩託車到底能不能摩旅？多大排量的適合
這是後臺一位車友留言的一個問題。據描述來看，這位車友想用踏板車進行摩旅，但與此同時又非常懷疑踏板車的摩旅騎行能力，並且也對多大排量的車型適合拿不定主意，這樣的前提下就有了這個問題。
我們先來看踏板車到底能不能摩旅，以踏板車的表現來說雖然不是摩旅狀態下的最佳選擇車型，但完成摩旅絕對沒問題，因為很多車友都是騎著踏板車在摩旅。
所謂的摩旅就是走不一樣的路去欣賞別樣的風景，讓自己在這個過程中儘可能的完全放鬆，以達到減壓娛樂，緩解壓力的效果，所以摩旅它並不是趕路，是一個享受的過程。
這樣的狀態下摩託車更多只是一個玩樂工具，它不是摩旅的全部，所以從大方向來說摩旅騎什麼車主要取決於個人的狀態，只要結合當前狀態選擇相關車型就好，沒必要整齊劃一，非休旅車和ADV不選。
況且摩旅還分佛系摩旅和越野摩旅，而前者就可以選擇踏板車，雖然這種狀態下踏板車的弊端很容易會暴露，比如油箱小續航能力有限，底盤低不能跑爛路，動力輸出算不上非常激進，負重能力比較有限等等，都是踏板車摩旅狀態下的一些軟肋。
但只要我們的騎行條件是佛系摩旅，那麼踏板車就會適合，即便是一些我們比較常見的萬元內的小踏板也可以在佛系摩旅的前提下，發揮出它應有的性能。
當然到這裡可能有的小夥伴會擔心踏板車的穩定性不夠高，跑著跑著會有斷皮帶的可能，但事實上出現這種故障的機率和其它車型掉鏈子的可能是一樣的，也就是說只要踏板車皮帶沒有出現老化現象，它因為騎行距離過長而出現斷裂的可能性微乎其微，所以對於踏板車的穩定性沒必要過度懷疑。
既然用踏板車能夠進行摩旅，那麼多大排量的車型會適合呢？
摩託車排量的選擇主要還是看個人對於動力的需求以及具體的預算。因為拋開這兩個實際條件不考慮，只是論述多大排量的踏板車適合摩旅，好像沒有多大的實際意義，原因很簡單排量越大的車型價格就會越貴，並且每個人對於摩託車動力的需求也不一樣，所以選擇車型排量時，一定要結合這兩個硬性指標。
但既然用踏板車就是一個佛系摩旅，那麼從125cc到300cc的車型都是可以選擇的，當然預算充足的話，再大排量的一些跑羊或者跨界車型也可以選擇，這就要看個人的實力了。
而我們常見排量的踏車，以目前的車型布局來說，選擇125cc和250cc踏板車的車友會比較多一些。這個原因就在於前者相對會比較實用，而後者的動力表現和騎行舒適性會更好，所以這兩個排量的車型會比較適合大多數的摩友。
總而言之，用踏板車去摩旅我們不用過多的去考慮它的穩定性，只要是佛系摩旅的前提，這類車型就能夠勝任，至於多大排量的車型適合，結合市場表現來看，125cc和250cc會更符合大眾需求。
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