一輛電動汽車也能媲美超跑?在遇到保時捷Taycan之前你一定會覺得這話很可笑,但是Taycan證明了即便是電動汽車,它身軀裡依然流淌著斯圖加特烈馬的血液和超跑的基因。Taycan是保時捷70多年歷史中第一款純電動跑車,在Taycan身上,體現了一次面向未來的傳承。
這裡還是要引用一句被說膩了的話——「它首先是一輛保時捷,然後才是一輛電動汽車。」沒有人會質疑保時捷在運動、性能領域的表現,但讓很多人意外的是,在Taycan這輛純電動汽車的身上,依然流淌著斯圖加特烈馬的純血。
從外觀上看,隆起的前翼子板、下探的前機艙蓋,這些經典元素經過新時代的演繹,全都出現在了Taycan身上。四點式LED矩陣大燈是保時捷現今的家族式設計語言,在Taycan身上也沒有缺席。
Taycan的內飾造型更是凸顯了傳承和創新,從初代911汲取的靈感經過了現代審美的加工,保時捷這個恪守五連圓形儀表、左手鑰匙孔的「老古板」,搭載了曲面屏儀表和四塊大屏,16.8英寸的曲面顯示屏採用了保時捷經典的圓形儀表樣式。
從性能上,更是能看出Taycan身上的超跑基因。Taycan正式發布前,在紐博格林刷出7分42秒的純電動四門跑車圈速紀錄,連續26次0-200km/h彈射起步性能不衰減;在納多賽道用24小時完成3425km的耐力跑,平均時速200km/h左右,用的還是快充模式;近日,Taycan更是在霍根海姆保時捷體驗中心「漂」了42.171公裡,獲得最長漂移紀錄金氏世界紀錄認證。從這些數據都可以看出,Taycan走的是高性能路線,流淌著烈馬的血液,對得起保時捷之名。
跟保時捷這樣有著深厚傳承基因的車企不同,國內的造車新企往往更大膽、更前衛。2020全新保時捷Taycan價格下探到了88萬,細數國內電動汽車市場,這個價格只有高合HiPhiX可以一戰。
高合HiPhiX是國內科創出行企業華人運通旗下豪華智能純電汽車品牌高合汽車的首款量產車,跟Taycan採用觸控螢幕+機械按鍵相結合的方式不同,高合HiPhiX搭載了全車無機械按鍵的多屏聯動系統——14.6寸的儀錶盤、16.9寸的中控屏、19.9寸的副駕大屏、門飾板上的液晶屏,連方向盤都配備的是TouchPad觸控板。
高合HiPhiX不光取消了機械按鍵,還全面摒棄了傳統機械鎖。高合HiPhiX的全車門均採用電子鎖,包括NT展翼門系統的對開門、展翼門等六個主要車門,以及前備箱門、後備箱門、充電門蓋在內,共採用10把行業最先進的第三代電子自吸門鎖,是國內首家在充電門蓋和前引擎蓋都採用了電子鎖結構的車型。
為了迎合Taycan新能源車的可持續理念,保時捷首次提供了完全不使用真皮的內飾,方向盤、車門、座椅等部分均使用回收材料製成,這對於一輛落地百萬的豪車來說,非常考驗車主的勇氣。而高合HiPhiX充分貫徹豪車的定位,在內飾上達到了其他電動汽車所不具備的豪華。
高合HiPhiX搭載Meridian英國之寶頂級音響系統、巴黎奇華頓調香學院定製香氛系統、來自日本東麗的植鞣半苯胺真皮。此外,高合HiPhiX創世版六座第二排座椅配備獨立扶手,配有通風、加熱、按摩功能,創世版四座主打豪華氛圍,二排座椅在柔軟程度和包裹性上更好,還提供小桌板、冰箱和香檳架等豪華配置。
要說到高合HiPhiX跟Taycan的最大不同,則是高合HiPhiX具備Taycan所不具備的更深層次的前衛與科技。高合HiPhiX搭載由華人運通自主研發的H-SOA開放式電子電氣架構,在這個架構的基礎上,高合HiPhiX可以實現汽車軟硬體的分離,在不改變硬體的基礎上,通過軟體遠程迭代和自主學習從而實現汽車的不斷進化,實現真正的「軟體定義汽車」,這是Taycan所未能及的。
同樣是電動汽車,保時捷Taycan將未來創新與經典傳承融為一體,帶來了極致性能,是駕駛感受最接近燃油車的駕駛機器,高合HiPhiX則兼具科技與豪華,將電動智能汽車所能帶來的創新做到了最前沿。電動汽車領域OldMoney和NewMoney的比拼,你更看好誰呢?
文章由易車號作者提供