本文轉載自【微信公眾號：拉上窗簾，ID：LaCurtain2019】
註：本文原發表於2019年12月05日。
坐飛機到底能免費帶多少行李？這個問題取決於你是乘坐「全服務航空」還是「廉價航空」？是要託運行李還是要帶入機艙？以及你是在國內旅行，還是要出國？
圖：行李廳 攝影：拉上窗簾
傳統航空公司一般可以免費託運20公斤行李，但「廉價航空」基本上都不提供免費的託運行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機場才知道不能免費託運，罵娘的撒波的每天都有，不利於建設和諧社會。所以有必要在購票時，認真了解航空公司關於行李的規定，認真了解哪些公司是廉價航空。
目前我國44家客運航空公司中的14家是廉價航空（或名曰「差異化服務」），它們是：
1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空
4、祥鵬航空，5、中國聯合航空，6、西部航空
7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空
10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空
13、江西航空，14、桂林航空
圖：辦票櫃檯 攝影：拉上窗簾
這些公司是否能夠免費託運行李與「票價的折扣程度」相關。如果按「民航指導價」，也就是全價購買機票，有的也可以託運20公斤甚至30公斤行李。但因為全價票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機票裡大多不包含免費的託運行李額。
但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費託運行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以託運行李的機票都不是最低價，實際上是「機票＋行李」的優惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯航，當前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以託運40公斤行李，簡直是貨運航空！
圖：春秋航空 攝影：拉上窗簾
所以各公司機票是否包含免費託運行李，包含多少託運行李與機票的「艙位」有關。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠託運的數量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心，會詳細地提醒行李額度，以及有無餐食等。
14家公司中對能夠帶入機艙「隨身行李」的重量也有規定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因為登機時並沒有人拿杆稱攔住你么斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。
圖：中國特色 攝影：拉上窗簾
無論是託運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規定。這個規定各公司也不統一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執行起來也「公婆各有理」麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的傢伙們。
行李箱帶入機艙是低素質的表現，全世界都不喜歡中國人這麼幹。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅；然而託運的話，國內的行李服務確實太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷。總之，中國人在行李箱是否託運的問題上，當前是「老鼠鑽風箱」的狀態。
圖：兩難 攝影：拉上窗簾
飛機坐多了之後，你會發現行李箱其實沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。
但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實也有必要。這時建議選擇「全服務航空」，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的「差異化服務」了。
圖：首都機場辦票櫃檯 攝影：拉上窗簾
我國所有的全服務航空（包括四家支線航空）目前都提供免費的行李託運服務。也就是說，對於這些公司來說，就算是0.1折的機票，也有至少20公斤的（限1件）的免費託運行李額。如果是商務艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都託運了，恐怕額度也夠！
在「隨身行李」方面，全服務公司並不允許帶太多，大多數隻允許「5公斤」——因為金卡銀卡們的筆記本電腦，現在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了「10公斤」的隨身行李額，算是比較厚道。但國內最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！
圖：厚道的西藏航空 攝影：拉上窗簾
包括西藏航空在內，我國30家「全服務」航空公司的名單是：
1、南航，2、東航，3、國航
4、海航，5、深圳航空，6、四川航空
7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空
10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空
13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空
16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空
19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空
22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內蒙古
25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空
28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空
雖然號稱「全服務」，但其中有些公司也在玩「貓膩」。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實上，我國包括三大航在內的餐食服務都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯裡已經找不到肉塊，國航不在飯點時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！
圖：奧凱很多航線沒有了餐食 攝影：拉上窗簾
雖然在餐食服務上，國內航空公司越來越向「周扒皮」看齊。國內有一項服務現在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務航空，還是廉價航空，「嬰兒車」和「輪椅」都是可以免費託運的，不佔用免費行李額。
有時候你購買的是「代碼共享航班」，也就是「掛羊頭賣狗肉」的那種：票是「羊」賣的，由「狗」來執飛。在這個時候，行李規定一般以「羊」為準，除非另有聲明。共享多發生在「平等」的羊與狗之間，它們的行李規定大多相同，很少會遇到託運要加價的情況。萬一被「狗」刁難，打個電話找「羊」投訴即可！
圖：無時間的是共享航班 攝影：拉上窗簾
如果購買的是聯程機票，轉機時由「全服務航空」轉到了「廉價航空」身上，比如說由東航到了中聯航，也是可以免費託運行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明後半段不給託運行李就行。這種情況比較爽，等於免費薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯程票，小代理分開的兩張獨立機票是沒有這待遇的。
反過來呢？如果廉價航空出售的聯程機票轉到了全服務航空呢？——呃，這種情況好像不會發生。如果真的存在的話，拉總認為在全服務那段應該也能免費託運行李。因為沒有哪個地服人員，會閒蛋到去管這種事。
圖：地面服務人員 攝影：拉上窗簾
說到辦票時的地服人員，有一個有趣的現象。在乘坐廉價航空時，你可能也會有感覺，同一家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機往往沒人管（或者反向）。為什麼呢？——這是因為在你返程時的地服多半是機場的「代理」，她們能省一事就省一事，很少會冒著被投訴的風險幫別的公司收取超額行李費！除非你的行李實在大——比如說，你搬了一架鋼琴！
以上是國內的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規定大多與國內相同（當然嘍，國內是跟國外學的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以託運兩件！
圖：行李一排排 攝影：拉上窗簾
「兩件23公斤」聽上去很多，但對於代購或留學生來說也不算多，而且兩件行李還不能合併額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那麼如果合起來超了一點該怎麼辦呢？有兩個辦法：1、搭訕一個沒啥行李的「好朋友」蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！