我國一直是一家製造大國，2019年我國製造業在世界上的佔比已經來到了27.2%，佔據了近1/3，可以說，每三個產品中就有一個產品是中國製造的。
而今年剛剛突破2萬億美元市值的蘋果公司，其旗下產品有90%是來自中國生產的。同時，在今年8月，據電子時報發布的消息指出，蘋果正在努力推動建立專屬於中國市場的供應鏈方案，計劃將在華的iPhone產品全部交由中國供應商負責代工生產。
可見，中國製造有多麼受歡迎。
而近期，又有一項中國製造產品，在國外受到人們的追捧，爭相搶購，即使價格被抬高5倍，也不能抑制他們的熱情，產品的訂單也被排到了明年的7月份。
而這款產品就是自行車。
冷淡的國內市場和瘋狂的國外市場
在我國，自行車並不是十分流行的交通工具。最大的原因就是地鐵、公交、電動車等交通工具的替代，這些交通工具的流行讓自行車的不那麼受歡迎，尤其是在共享單車的出現後，更低的成本，更方便的體驗，讓自行車的定位更加尷尬。
自2014年以來，我國自行車的產量就連年下降，除了在2017年有過一次上漲，整體的趨勢還是在下降，直到2019年，我國自行車的產量已經下降為6669.3萬輛。
可見我國的自行車的確沒有那麼受歡迎。
可今年的國外自行車市場卻顯得和國內天差地別。
在國外，國產自行車賣瘋了。各大國產汽車的線上銷售渠道都被外國人一搶而空，甚至就連價值上萬元的高端車型也沒能逃過一劫，變得「一貨難求」。
據上海鳳凰的業務總經理表示：「現在海外的零售價已經比出廠價翻了5倍左右。而且公司的訂單已經排到了明年7月，目前正在不斷擴招人手，原本的生產線也一直加班加點生產。」
而我國的另一家知名度較低的品牌易路達在本次事件中也享盡了福利，僅僅今年的9月份就接到了700萬元的訂單，而易路達的負責人也表示，今年的易路達能夠在營業額上突破5000萬元。
在國外爆火的原因
肯定有很多人好奇，在國內始終不溫不火的自行車怎麼突然在國外爆火了起來？
最大的原因自然是今年上半年的黑天鵝事件，導致國外大量自行車相關工廠停工甚至倒閉，海外出現了嚴重的自行車零配件供給不足情況。
而我國自行車行業早早就完成了復工，出口的自行車佔世界自行車出口份額70%以上，並且極具性價比優勢。
除此之外，因為大規模的特殊公共事件也使得外國民眾不敢乘坐地鐵、公交車等交通工具，自行車自然就成為了國外民眾們的首選。
而歐洲一些國家為了鼓勵大家安全出行，也推出了很多購買自行車的優惠政策，購買自行車能夠獲得高額補貼，例如義大利補貼500歐元，法國補貼400歐元，金額高達數千元，因此在購買自行車的時候自然能選擇更高端的車型。
在這種情況下，國產自行車很快就成為了外國人們爭相爭搶的寵兒，從而出現一車難求的盛況。
行業火爆引人嚮往
今年自行車行業的突然火爆自然吸引了不少資本的關注，畢竟目前看來外國的市場仍處於供不應求的狀況。不少人蠢蠢欲動，卻又擔心，自行車行業的火爆會不會跟年初的口罩一樣，轉瞬即逝。
對於這一點，就有專業人士表明，早在2003年，當時的自行車行業在兩到三年內都處於高速發展的狀況，而國外復工復產也需要一段時間，所以現在這種情況是可能會持續到2022年的。
當然，現在並非2003年，所以未來會發生什麼誰也不清楚。還是那句話「投資有風險，入行需謹慎」。
我國的自行車行業本處於連年下滑的狀況，卻因為今年的「意外」事件而突然在國外爆火，出現了一車難求的情況。而行業的火爆也讓不少人想要入行，專家也表示本次自行車的火爆能持續很長一段時間，相信未來自行車行業會湧入更多新鮮的血液，讓行業迸發出更多的精彩。
各位觀眾對本次國產自行車在國外的爆紅有什麼看法呢？歡迎各位在評論區發表自己的看法。
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