連高爾夫GTI都望塵莫及,這輛標緻208恐怖如斯!

2021-01-11 SUV密探

SUV密探今日探案：標緻208

在近幾年的汽車市場中，例如標緻這樣的法系車並不能再討好國內的消費者。前有日系、德系明爭暗鬥，後有自主品牌奮起直追，沒有特別之處就很難讓人選擇一輛「標緻」。但在近日，官方發布了標緻208 GTi的宣傳圖，其造型秉承家族化語言，熟悉的前臉設計讓人有種食之無味的感覺。

不過側背造型，讓人有種蠢蠢欲動的感覺。爪痕式的尾燈搭配前趴後翹的身姿，Brembo四活塞卡鉗，裝備前橋限滑差速器和自動緊急制動系統，儼然一副小鋼炮的氣勢。當然，新車定位就是如此。搭載祖傳的1.6T發動機，最大208馬力，而經過調校後百公裡加速僅需6.5秒。按參數對比，這要比2.0T的高爾夫GTI都要強悍！

內飾同樣展示出賽車化風格，匹配平底式方向盤，並用紅色飾件進行點綴周圍面板，整體讓人看起來很運動！同言而語，標緻除了品牌度稍弱之外，其技術和性能並不遜色其它車型。倘若這輛標緻208GTI能實現國產化，或許會有不錯的市場前景！

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    追求簡單、輕快、好玩、操控直接是標緻208 GTI上的鋼炮精神。標緻旗下的車型一直以來都有著獨特的操作風格，尤其是歷代各車系中的性能車型都相當機敏靈巧，1984年問世的205 GTI更是所謂小鋼炮中的經典車型。直到現在的208 GTI，可以看出，法國人對於鋼炮的理解是很透徹的。
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    近日，據海外媒體透露，標緻汽車的新能源性能車研發計劃很可能以「GTi」身份推出的e-208性能版。e-208GTi車型的功率或將達到125kW(170Ps)。標緻e-208GTi假象圖據標緻e-208項目負責人RémiSeimpere在接受媒體採訪時透露，e-208GTi車型的電池規格將與普通版e-208保持一致，電量均為50kWh;e-208GTi將搭載單電機，採用前輪驅動，最大輸出功率125kW(170Ps);同時車輛底盤懸架將有相應的運動化升級。
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    提到歐美系的鋼炮，大眾polo GTI,福特 Fiesta ST , 福特FOCUS ST，西雅特Cupra Leon，雷諾Clio RS200以及標緻 208 GTI等等車型大家都耳熟能詳，標緻因為在國內的沒落，標緻 208 GTI顯然沒有其他車款
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    回顧：2013 標緻208 R5拉力車在208 R2之後，標緻運動在標緻208的運動改型上翻開了新的篇章，尤其是在208 R5上。這是一個真正的「競爭野貓」，將取代207超級2000，標準的S2000的技術性能和體育和商業性能。它的外形和技術資產延續了標緻的戰鬥傳統。
  • 拳打嘉年華ST,腳踢標緻208gti,這來勢洶洶的東瀛小鋼炮啥來頭?
    鵬鵬第一次關注到這款車，還是在著名汽車節目主持人James May的一個節目中。May在視頻中像我們普通人拆快遞一般拆開了這款車的包裝箱。當時說實話，我被這款車的顏值震驚了。流暢的側面線條，前臉大面積的燻黑處理，使得整部車看上去實在是充滿了戰鬥氣息，讓人不由自主的就想坐上駕駛座，駕馭它。
  • 標緻e-208 GTi動力曝光!
    而早在今年3月，標緻汽車CEO兼PSA銷售總裁Jean-Philippe Imparato就曾對媒體透露未來標緻旗下新能源性能車型的研發計劃，其中就包括可能以「GTi」身份出現的e-208性能版。顯然，e-208 GTi並不只是「唬人」，標緻汽車是在切切實實推動這個研發項目的——日前，又有海外媒體曝出了其相關信息：外觀方面，外媒透露其將主打靈感來自於超人系列漫畫的「氪石綠」的車身顏色，甚至繪製了相關假想圖。
  • 標緻正在醞釀208GTi回歸計劃,或將採用電驅動力總成
    標緻208便是這方面的典型產品，後者融合了一系列適合年輕人的現代科技。該車型曾獲得2020年歐洲年度車稱號，而208平臺對PSA集團來說也成了一件非常實用的開發工具，歐寶/沃克斯豪爾的Corsa車型即與之共享平臺。然而這對當前的208家族來說，顯然仍不足夠。當前，這個法國汽車品牌正在醞釀208GTi車型的回歸計劃。
  • 巴黎車展3款全球首發 標緻208 GTi領銜
    在本屆巴黎車展中，標緻208 GTi正式發布，其搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，使其百公裡加速時間達到7秒內。 標緻208 GTi外觀基本沿用了概念車中的設計，大嘴式前臉具有較強的視覺衝擊力，同時配備了規格為205/45 R17的輪胎，輪轂樣式也尤為動感。另外通風盤式剎車配有紅色卡鉗，車身獨有的標識也表明它不同的身份。